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Arnaud ne démérite pas et fait tout de même 119t, tout en réussissant à passer sous les 9" dans son dernier segment Les divers documents: classement en relief, course en détail, classement du championnat avec le rookie Arnaud en tête! (bon ok c'est le seul à trois courses). Classements généraux: Fidélité et Classement club. Re: Groupe C - Course 36 - 5 juin 2012 McGyver Jeu 7 Juin - 23:51 Merci Mr Arzach pour ces faits relatés; il est vrai qu'on a bien rigloé tant nos déboires furent plus pittoresques les uns que les autres. En résumé une excellente soirée. Re: Groupe C - Course 36 - 5 juin 2012 Nik911 Dim 10 Juin - 11:11 Voici encore un bon compte-rendu sur une soirée assez marrante. Slot it groupe d'experts intergouvernemental. Pour revenir à l'aspect vitesse que tu cite Ronnie, il s'agissait en fait d'une course stromboscopique!!!! On s'est bien marré. A mardi. slot it mmrc gsxf750 Dim 10 Juin - 19:09 Merci de ses cr. Je serais la Mardi mmrrc; Et j'espere faire quelques slot it Avis a tous je vais surement passer aux paradis du slot aux plus tard avant Samedi si il y en a qui on besoins que je vous raporte des choses au club.
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C'était Groupe C ce 3 juillet, et neuf pilotes sont venus en découdre autour de la belle piste Carrera. Nous avons eu le plaisir d'accueillir Patrick, un débutant qui vient s'initier aux joies de la compétition, mais aussi prendre de précieux conseils avant de se monter une piste fixe chez lui. Comme je lui ai déjà dit, qu'il n'hésite pas à poser des questions sur le forum, nous essayerons d'y répondre du mieux possible. Qualifications: Dans l'ordre des temps: Patrick qui débutait avec la Mercedes C9 du club fait un prudent 11"4, mais il sera bien plus rapide ensuite en course. Thierry sur Jaguar XJR9 passe sous les 9" avec un bon 8"761. Juste un peu plus rapide avec sa Mazda 787B, Laurent claque un 8"699. Arnaud est de plus en plus rapide et place sa Lancia LC2/85 (celle avec le museau long) en 8"51. Slot it groupe crédit. Là on entame une série de pilotes qui se tiennent tous en 13 centièmes! Et c'est un duel Lancia/Porsche. D'abord Nik911 qui fait un excellent 8"37 avec sa Porsche 956KH. puis Kevin à moins d'un dixième de la pôle en 8"32 (Lancia LC2/84, celle avec le museau court).
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Patriot: Des châssis en alu pour les Groupe C de Un chassis unique en aluminium qui s'adapte à toutes les carrosseries des Groupe C Les châssis Patriot sont des châssis fabriqués par Mossetti Racing qui sont dédiés aux slot cars avec des carrosseries Lexan et conçus pour rouler sur des pistes bois. Chassis-Patriot Sur Facebook, une évolution des châssis Patriot a été dévoilé pour le compte de Scale Racing LLC un distributeur de voitures de slot US. Le châssis montré ici est le modèle en phase de pré production. Patriot Des châssis en alu pour les Groupe C de Il s'agit d'un kit de châssis en acier inoxydable qui permet d'ajouter à n'importe quelle voiture du Groupe C de un chassis alu en conservant toutes les pièces de la voiture sauf le châssis en plastique. Tous les supports moteur de la marque italienne s'adaptent sur le châssis en alu. Le châssis est réglable pour un empattement de 8 positions. Chaque kit est complet avec toutes les pièces pour son montage. Slot.it Groupe C - Course 36 - 5 juin 2012. Quatre petites pièces en aluminium anodisé de couleurs de différentes hauteurs permettent de régler la hauteur de carrosserie.
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Ce système de montage permet un ajustement vertical très fin. Les vis M2 Wafer servent à fixer le châssis à la carrosserie. Les vis sont recouvertes d'un enduit d'agglomérant leur permettant d'être fixées dans n'importe quelle position sans aucune vibration. Le cout du châssis hors pièces et carrosserie est annoncé à 45€ environ et que le poids complet de la voiture est de 86 grammes.
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Mais c'est sans compter sur le "Granc Blanc". Marc fait trois tours non satisfaisants mais c'est juste une chauffe moteur. Il passe aux stands, nettoie consciencieusement ses pneus et remporte la pôle au bout de deux tours: 8''284. Avec un tel chrono sans attendre la fin de sa minute de qualif, autant dire que ce sera très très dur pour la concurrence. En première série, les 3 ramasseurs craignent d'avoir beaucoup de travail. Slot-It Groupe C - Course 18 - Pour un podium, faut pas sortir !. Marc placé au pont s'attend à faire un peu de sport mais il sera déçu car tous les pilotes en sont conscients: Si tu veux faire un podium, fuat pas sortir Mike cherche longuement à rester dans l'échappement de Gérard mais la Lancia LC2 manque un poil de souffle pour lutter contre un Cheetah31 qui cravache dur pour tenter de gagner un ou deux chronos en piste. Quelques sorties nous vaudront un ou deux noms d'oiseaux rares et Kevin se confondra en excuses que il lâchera un coup de portière malheureux en freinant un peu tard sa Lancia en bout de ligne droite. Il faut bien noter que Florian mettait la pression à son coéquipier d'écurie Martory.
Attention, le réglement nous oblige à monter le moteur avec la partie ouverte vers le haut, ce qui nous oblige un branchement des cables à l'envers. Toujours bien verifier la carrosserie avec le chassis. De plus le moteur, ne doit pas depasser du chassis, tout doit être bien plat. Vous monter le pneus avant, les PT19. Il est utile de bien savoir monter le moteur et la transmission, car vous aurez tout cela à faire durant le contrôle technique. 30 min. La dernière chose, le cablage et le montage d'un micro-rupteur et d'un fiche pour le kit lumière. Rodage de la transmission et paliers, axe...... Vous finissez le montage et direction la piste pour les reglages de comportement de la voiture. Attention, un reglage d'une voiture Porsche 962KH A ne sera jamais le même qu'une Porsche 962 KH B, vous devez faire les regalges pour toutes les voitures, en partant de zéro à chaque fois. Patriot : les châssis en Métal pour Groupe C Slot it arrivent - slot cars passion. Enfin, ne pas oublier que le jour de la course, vous devrez affiner ces réglages suivant le pilotage de vos coéquipiers, l'idéal est de regler la voitures au mieux pour le pilote le plus faible de l'équipe, car à défaut de gagner des tours, il en perdra le moins possible.
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de Marie 22 M Cécile 23 J Clément 24 V Flora 25 S Catherine 26 D Delphine 27 L Sévrin 48 28 M Jacq. de la M. 29 M Saturnin 30 J André Décembre 1989 1 V Florence 2 S Viviane 3 D François Xavier 4 L Barbara 49 5 M Gérald 6 M Nicolas 7 J Ambroise 8 V Imm. Conception 9 S Pierre Fourier 10 D Romaric 11 L Daniel 50 12 M Jeanne F. Calendrier 1989 avec numéro des semaines , date du jour, à partir de (Mai). C. 13 M Lucie 14 J Odile 15 V Ninon 16 S Alice 17 D Gaël 18 L Gatien 51 19 M Urbain 20 M Théophile 21 J Pierre 22 V Xavière 23 S Armand 24 D Adèle 25 L Noël 52 26 M Etienne 27 M Jean 28 J Innocents 29 V David 30 S Roger 31 D Sylvestre Icone le saviez-vous Icone représantant la rubrique le saviez-vous Le préfixe de "septembre" signifie 7 en Latin. Celui "d'octobre" signifie 8, celui de "novembre" signifie 9 et celui de "décembre" signifie 10. Comment expliquer alors que ces mois sont repectivement les 9, 10, 11 et 12ème mois de notre année? C'est parce que notre calendrier grégorien est le successeur indirect du calendrier romain qui ne comptait que 10 mois! Jours fériés et ponts de l'année 1989 L'année 1989 a compté 9 jours fériés tombant en semaine, en comptant les traditionnels lundi de Pâques et lundi de Pentecôte.
31 Août 1989 1 M Alphonse 2 M Julien Eymard 3 J Lydie 4 V Jean-M.