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28/04/2022 Gris sport métallisé, queue de canard et habitacle à motif Pepita – un look unique Avec la nouvelle 911 Sport Classic, Porsche présente la deuxième des quatre pièces de collection issues de sa stratégie Heritage Design. La petite série limitée à 1 250 exemplaires de Porsche Exclusive Manufaktur fait revivre le style des années 1960 et du début des années 1970. Comme la 911 Sport Classic présentée en 2009, son prédécesseur immédiat basé sur le type 997, ce véhicule s'inspire visuellement de la 911 originelle (1964-1973) ainsi que de la 911 Carrera RS 2. 7 (1972). Gris platinium métallisé 308. La nouvelle 911 Sport Classic peut être commandée dès maintenant à partir de 338 900 CHF. « Les modèles Heritage Design incarnent les concepts particulièrement émotionnels de la stratégie de produit Porsche », explique Alexander Fabig, responsable de la personnalisation et des véhicules classiques. Dans cette approche exceptionnelle, le département design Style Porsche, en collaboration avec Porsche Exclusive Manufaktur, réinterprète des modèles et des équipements iconiques des 911 des années 1950 aux années 1980 et en fait revivre les caractéristiques stylistiques.
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Difficile de confondre le Toyota C-HR Hybride avec un autre SUV familial du marché. Que ce soit au niveau de son design ou de son moteur, il ne ressemble à rien qui se fait ailleurs. Et non, ce modèle à la silhouette futuriste n'est pas un simple concept-car de salon. Il s'agit bien d'un vrai modèle que vous pouvez acheter chez votre concessionnaire Toyota, qui reçoit d'ailleurs de profondes nouveautés pour le millésime 2020. Toyota C-HR hybride, un SUV pas comme les autres. Son nom, C-HR, signifie « Coupé High Rider ». Un nom qui illustre parfaitement son profil à la fois fuyant et surélevé. Avouez qu'il ne ressemble pas vraiment à un classique SUV familial comme on croise des milliers sur nos routes... La partie arrière se montre particulièrement agressive, avec un aileron de toit qui évoque volontiers l'univers de la compétition automobile et les autos qu'engage Toyota dans le championnat du monde des rallyes. Grâce à ses 184 chevaux, ce confortable SUV peut abattre le 0 à 100 km/h en 8, 2 secondes. Son châssis à la mise au point rigoureuse lui permet même de se montrer amusant à piloter sur une route de campagne, une qualité nouvelle pour les modèles hybrides de Toyota.
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« La nouvelle 911 Sport Classic marque le début de l'ère du gris sport métallisé », explique Michael Mauer, responsable de Style Porsche. « Le gris n'est jamais ennuyeux. C'est très souvent une affirmation stylistique, et en tout cas, il est toujours classe. » Comme alternative au gris sport métallisé exclusif, la nouvelle 911 Sport Classic est également disponible dans les couleurs unies noir, Gris agate métallisé, Bleu gentiane métallisé ou en sélection couleur personnalisée². Gris platinum metallise crystal. Les doubles bandes peintes sur le capot avant, le toit et le spoiler arrière en Gris sport clair soulignent l'aspect sportif du véhicule. Dans l'habitacle, le motif iconique Pepita orne les rétroviseurs de portière et la bande médiane des sièges. La sellerie en cuir semi-aniline bicolore noir/Classic Cognac crée par ailleurs un élégant contraste avec l'extérieur. 550 ch – la 911 à commande manuelle la plus puissante du moment La motorisation est elle aussi unique en son genre: le moteur Boxer biturbo six cylindres de 3, 7 litres exprime exclusivement par les roues arrière sa puissance de 405 kW (550 ch).
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» Porsche lancera un total de quatre petites séries, en plusieurs étapes et en nombre limité. Le premier modèle de la série était la 911 Targa 4S Heritage Design Edition. Présentée en 2020, elle reprenait le style des années 1950 et 1960. Gris platinum metallise shampoo. En exclusivité pour les acheteurs de cette pièce de collection, Porsche Design a créé un chronographe haut de gamme. Son aspect s'inspire directement de la nouvelle 911 Sport Classic par de nombreux détails. De plus, dans le cadre du pack Heritage Design Classic¹, une sélection d'éléments intérieurs de la nouvelle 911 Sport Classic sera disponible pour la plupart des modèles 911 actuels. Réinterprétation d'éléments de design historiques Avec sa large carrosserie habituellement réservée aux modèles 911 Turbo, son aileron arrière fixe au légendaire design en queue de canard et son toit double, la nouvelle 911 Sport Classic souligne sa position d'exception. Comme pour la première 911 Sport Classic (type 997) de 2009, les designers se sont inspirés du gris alors à la mode des premières Porsche 356 pour créer la peinture exclusive de cette petite série.
du moteur Extérieur Double portes arrière de chargement Porte latérale arrière droite Portes arrière battantes asymétriques Rétroviseurs dégivrants Rétroviseurs électriques Intérieur Appui-tête conducteur réglable hauteur Appui-tête passager réglable en hauteur Banquette AV 2 places monobloc Ouverture des vitres séquentielle Rangement sous siège passager avant Siège conducteur avec réglable lombaire Siège conducteur réglable en hauteur Verrouillage auto.