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Puis ce sont les jeunes qui lui feront vivre parfois des aventures au bout du monde. De ''voiture outil'', la Citroën est devenue ''voiture plaisir''. Partout dans les rues, elle est aussi sur les écrans de cinéma. Voiture de tous les jours, la 2CV devient dans les années 70 un symbole de la France. La 2e voiture de collection la plus recherchée Tout le monde a donc connu de près ou de loin une 2CV, une familiarité qui explique l'actuel succès de la 2CV en collection. Voitures de collection au Portugal. "L'engouement est très important autour de la 2CV, avec des prix moyens entre 7 et 9. 000 euros, nous expliquait en février Frédéric Dubois, référent national voitures de collection chez Classic Expert. C'est un phénomène de mode, qui suit l'engouement pour les petites voitures populaires". Cet engouement tient notamment aux nombreuses séries spéciales de la 2CV lancées dans les années 80. Citroën soutient alors la carrière de la Deuch face à une concurrence plus récente et mieux équipée grâce à des séries limitées, dont la Charleston, cette 2CV bicolore, rappelle le magazine spécialisé L'Automobile Ancienne.
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Mais il ne faut pas sous-estimer les frais fixes qui seront les mêmes que vous achetiez une TR6 à 7. 000 € ou une 356 à 70. 000 €!!!! Les principaux écueils de l'importation La démarche d'importation nécessite de prendre en compte de nombreux paramètres. Par exemple, tous les pays du nord (Allemagne, Hollande, Finlande, Suède … mais aussi Canada ou Suisse et nord de l'Italie) connaissent d'abondantes chutes de neige. Et qui dit neige, dit sel sur les routes d'où risque élevé de corrosion. C'est un problème qui ne se posera probablement pas au Portugal, en Californie ou au Texas! A prendre en compte si vous cherchez un véhicule vierge de corrosion (les américains disent ' rust free '). Voiture de collection au portugal france. Bien entendu, il ne s'agit là que de règles générales, il y a toujours des exceptions qui vont confirmer ces règles, dans un sens comme dans l'autre. Nous déconseillons fortement aux débutants d'acheter uniquement sur photos: les photos ne montrent jamais plus de 10% des défauts et le vendeur ne joue pas toujours la transparence en « oubliant » parfois certains angles non valorisants de son le véhicule.
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Pourquoi cet impôt est injuste Pour commencer, parlons de TVA. C'est déjà 23% de plus que le prix de base. Mais au Portugal, cette TVA, déjà très chère, est calculée non seulement sur le prix de base, mais aussi sur l'ISV! De nombreuses associations de consommateurs et le lobby automobile portugais ont plusieurs fois tenté de changer ce calcul, sans succès jusqu'à maintenant. A savoir: l' IUC (Impôt Unique de Circulation automobile) est l'équivalent de l'ancienne vignette automobile française. En 2019, elle est toujours d'actualité, et encore plus injuste pour les véhicules importés. En effet, son tarif est degressif suivant l'ancienneté du véhicule. Sauf que, un véhicule d'occasion importé compte comme s'il était flambant neuf pour le fisc. Découverte insolite au Portugal - Histoire et patrimoine - Anciennes - Forum Voitures de Collection - Forum Auto. Parlons de sécurité. Les voitures plus haut de gamme sont plus sûres, c'est un fait. On meurt plus difficilement dans une Jaguar récente que dans une vieille Fiat Panda. Alors pourquoi est-ce que les voitures haut de gamme sont lourdement pénalisées?
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