Porsche 944 S Coupe Review – Puissance 350 Raptor Debrider System

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Friday, 26 July 2024
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1984 Porsche 944 Coupe

À l'époque, avec ses trois litres de cylindrée, il s'agissait du plus gros 4-cylindres essence monté en série, toutes marques confondues. Dans la 944 de 1981, ce moteur atmosphérique, d'une cylindrée de 2, 5 litres doté d'une culasse à 8 soupapes, développe une puissance de 163 chevaux. Il connaîtra plusieurs évolutions (en passant par une version de 2, 7 L) jusqu'à atteindre une cylindrée de 3 L donnant une puissance de 211 ch en version atmosphérique avec une culasse à 16 soupapes dans la 944 S2. Fiche technique PORSCHE 944 S 2.5 190 ch - Motorlegend. Il y aura également une version turbocompressée, développant 220 puis 250 ch (kit racing 290 ch sur 37 exemplaires), avec la cylindrée originelle de 2, 5 L et la distribution à 8 soupapes.

La fiabilité est exemplaire, et l'intérieur a cette saveur Porsche inimitable... Que des points positifs? Pas forcément... Mettre des passagers arrière relève de la torture, et il faut prévoir un vrai budget pour l'entretien, même si celui ci n'est pas excessif. PORSCHE 944 S 2.5 190 ch coupé occasion - 17 990 € - 198 200 km - vente de voiture d'occasion - Top's cars. Pour la petite histoire, sachez que ce 4 cylindres atypique est en fait une moitié de V8... de Porsche 928! Terminons en beauté avec le prix. Pour trouver un bel exemplaire avec quelques petits travaux de restauration pas bien méchants, il vous faudra débourser environ 7-8000 euros. Un très beau modèle ne dépassera pas les 12 000 euros. Une vraie affaire, je vous dis!

CHINESE QUAD Forum familial d'entraide et conseils sur les quads chinois... CHINESEQUAD, C'EST..!! N'hésitez pas à nous rejoindre! Vitesse 250 yfm raptor. Bienvenue Bonjour, Guest Previous topic:: Next topic Author Message juju44 Membre débutant Offline Joined: 30 Jun 2008 Posts: 32 Mon Quad actuel: Dorton 250 PCP Sexe: Posted: Sat 26 Sep - 08:41 (2009) Post subject: Silencieux Alu / Inox PowerCore 4 FMF 350 Raptor Silencieux Alu PowerCore 4 FMF pour Yamaha 350 Raptor EMBOUT ET INTERIEUR TOUT INOX!!! Développé pour un gain de puissance et de couple maximum ainsi qu'une réduction de poids importante: optimisation du flux gazeux et silencieux très leger Superbe finition, look d'enfer Superbe Bruit Nouvelle version du powercore 4 pour un gain en puissance optimal et une réduction de bruit importante par rapport à l'ancien modèle NEUF JAMAIS MONTE!!! Valeur neuve: 450€ VENDU 300 €!!! frais de port: 15€ envoi à réception de règlement (chèque ou paypal) contact: Back to top Publicité Posted: Sat 26 Sep - 08:41 (2009) Post subject: Publicité Publicité Supprimer les publicités?

Puissance 350 Raptor Debrider System

J'ai comme l'impression qu'un 350 Raptor n'a rien à voir avec un dinosaure!!! Pour rappel, on fait du roller ici, comme c'est écrit dans l'url du site, comme tu as pu le voir dans notre bannière, sur la page de garde, dans nos articles, dans les photos, … Alors si tu pouvais repartir polluer nos forêts avec ta merde à moteur … ça nous arrangerait 😉

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Messages: 131 Enregistré le: sam. mars 10, 2012 10:39 am Quad: un monstre par poptor87 » jeu. août 30, 2012 10:58 am sur le coté droit du quad il me semble, et quand tu le démonte ( il y a 3 visses qui le tient) sa ressemble a sa:... Ff%3D32%26 Ensuite le cache qui te reste dans la main, sur la face intérieure il y a un téton qui bloque la course de l'accélérateur tu lime le téton ou tu le coupe enfin tu fait sa propre, tu remet le cache et la tu va sentir la diférence! par ioulos » jeu. août 30, 2012 7:58 pm c la cale qui est coule sur la droite? par poptor87 » jeu. août 30, 2012 9:41 pm non c le bride n'est pas dans le boitier que tu démonte, mais sur le cache que tu enlève pour voir à l'intérieur, sur ce cache ya un petit téton! par ioulos » ven. 350 raptor au 700 raptor - www.forum-lemondeduquad.com. août 31, 2012 10:59 am OK donc pour l'instant il y a la petit téton plus la course de l'accélérateur qui est raccourci, il y a d'autre brides? par poptor87 » ven. août 31, 2012 11:31 am Ben déjà si tu enlève sa tu va voir la différence, après il y a la fameuse, vise qui bloque la course de la gâchette décélération au guidon, et sinon c'est tout par ioulos » ven.

Avant ce raptor (homologué), j'ai eu un barossa 250 à carbu double (quelle m.... à régler) et je suis vraiment très content de mon nouveau quad. Je l'ai acheté d'occaze (4400 € pour un 2006, 1000 km, pas mal non? ). Vu la patate qu'il a d'origine, mon peu d'expérience et l'usage que je voulais en faire (route pour aller au boulot avec et rando) j'ai décidé de l'assouplir quelque peu. Ma démultiplication est ainsi passée de 13/38 à 15/36. La première est un peu trop longue et j'ai un peu peur d'une usure prématurée de l'embrayage mais vitesse de pointe à 140 km/h et je peux me caler à 100 sans que le moteur ne hurle.! Des pneus routes de taille normale pour ne pas perdre le bénéfice de ma nouvelle démultiplication, des élargisseur à l'arrière et les jantes retournées à l'avant, des roues avants équilibrées (ABSOLUMENT INDISPENSABLE!!! ), un amortisseur de direction et me voilà avec un "superquaddeur". Puissance 350 raptor debrider free. J'ai des jantes acier équipées cross pour la rando. Pour le look, je pense à mettre les clignos sur les plastiques et des phares longue portée à la place de l'ignoble phare carré d'origine.