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Leader sur le marché français des produits pour le lissage brésilien, la marque Urban Keratin est distribuée dans 25 pays. Elle répond ainsi aux besoins de tous les types de cheveux (afro, crépus, frisés, naturels, colorés, méchés, bouclés, fins ou épais et sensibilisés). La gamme Kératine - Urban Keratin - Spécialiste en lissage brésilien professionnel – URBAN KERATIN. Les gammes Urban Keratin Pour répondre à tous les besoins capillaires, Urban Keratin se diversifie en proposant différentes gammes: Urban Keratin se caractérise par sa formule kératine qui renforce, répare, nourrit et gaine le cheveu. La gamme Urban Keratin est formulée à partir de nanoparticules de kératine, sans formaldéhyde et est spécialement conçue pour réparer les cheveux en profondeur et lisser les chevelures ethniques de manière immédiate et durable durant 3 à 5 mois. Les principes actifs d'huile d'olive et de noix de coco contenus dans les produits Urban Keratin restaurent l'hydratation naturelle des cheveux afros, leur donnant brillance et douceur. Elle rend les cheveux lisses, débarrassés des frisottis et réduit de manière spectaculaire le volume des chevelures frisés et crépus.
Publié le 30/05 à 19h43 Des conducteurs wallons ne reçoivent pas leur convocation au contrôle technique car les fichiers envoyés par le SPF Mobilité aux centres AIBV et AutoSécurité présentent des erreurs ou des manquements.
Contrôle Technique Gétigné Boussay
Le gouvernement a pris acte de l'avis du Conseil d'Etat appelant à la mise en place dès le 1er octobre d'un contrôle technique pour les deux-roues. Il en précise les modalités. C'est la patate chaude dont ne voulait pas le gouvernement mais qu'il va devoir mettre en place dès le 1er octobre 2022. Dans un avis rendu mi-mai, le Conseil d'Etat invitait le gouvernement à enfin se conformer à la directive européenne sur la mise en place d'un contrôle technique pour les deux-roues. Il suspendait d'ailleurs le calendrier initialement décidé par le Gouvernement mais aussi le décret du 9 août 2021 qui fixait l'entrée en vigueur de ce contrôle technique au 1er octobre 2022 contre le 1er janvier 2023. Contraint, le gouvernement a donc précisé la liste des véhicules qui allaient devoir se soumettre périodiquement au contrôle technique. Devraient donc être concernés par l'obligation de contrôle technique à partir du 1er octobre 2022, les véhicules de catégories L3e, L4e, L5e et L7e de cylindrée supérieure à 125 cm3.
Depuis le début de l'année, 11 centres de contrôles techniques des véhicules ont été sanctionnés par les pouvoirs publics en Pays de la Loire, sept dans la Sarthe et quatre dans le Maine-et-Loire. Selon le communiqué publié ce mercredi par la préfecture de région, cinq d'entre eux se sont vus retirer leur agrément de manière définitive ou à titre conservatoire. La justice a été saisie et pourrait engager des poursuites pénales qui viendraient s'ajouter aux sanctions administratives prises à l'encontre de ces établissements. En 2021, 17 procédures de sanctions avaient été engagées. Des opérations "coups de poing" La préfecture ne précise pas dans quels départements de la région ont eu lieu ces contrôles mais elle les présente comme des "opérations coups de poing" menées suite à de nombreuses plaintes de particuliers. Tous ont raconté avoir acheté un véhicule d'occasion avec des défauts non signalés. Les pouvoirs publics rappellent qu' "un contrôle technique complaisant ou non réalisé peut avoir des conséquences graves pour la sécurité" des automobilistes.