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Wednesday, 3 July 2024

En tout, environ 5 km ont déjà été réalisés, sur un objectif final de 18 km de pistes temporaires. " Les travaux sont en train d'avancer pour prolonger les tempovélos vers Villeneuve et Grand place au sud, ajoute Yann Mongaburu. Et on envisage la réalisation de pistes à Meylan, Echirolles ou encore Saint-Martin d'Heres, pour accompagner une population qui n'avait pas l'habitude de prendre le vélo. " Des réalisations qui ont montré leur utilité, selon le président de la métropole Christophe Ferrari: L'usage du vélo a augmenté de 30% par rapport à avant le confinement. Alors à la fin de la crise sanitaire, il faudra se demander: Quid des tempovélos? Itinéraire Aix-les-Bains Chambéry à vélo - Trajet, distance, durée – Mappy. En septembre, nous aurons un bilan de leur usage et de leur utilité, et on pourra décider de leur avenir. De là à ce que les tempovélos les plus utilisées soient pérennisées, il n'y a qu'un pas. Un pas que souhaite franchir Emmanuel Colin de Verdière, le président de l' ADTC, association pro-transports en communs et mobilités douces à Grenoble: La tempovélo de Fontaine par exemple pourrait devenir le tracé définitif de la chronovélo 1.

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Depuis des années, ça bloquait sur le terrain pour réaliser la chronovélo, et là en un mois tout s'est débloqué pour la tempovélo. Le périurbain: le nouvel objectif Une fois les quatre chronovélos structurantes achevées, comment le réseau cyclable de la métropole continuera-t-il à se développer? Chronovélo, tempovélo, voies vertes... où en est le réseau cyclable de la métropole de Grenoble. " Dans le plan de déplacement urbain, nous avons obtenu d'inscrire un objectif de 100 km de chronovélos en 2030, avance Emmaunel Colin de Verdière. On demande à ce que cet objectif soit atteint dès la prochaine mandature, en 2026. " " 40 kilomètres, c'est un début ", abonde le président du SMMAG Yann Mongaburu, confirmant que le réseau va continuer à s'étendre, y compris en dehors des frontières de la seule ville de Grenoble et de ses communes limitrophes. Pour Emmanuel Colin de Verdière, il faut aller à peu près partout: " Au nord et au sud de la rocade, à Echirolles, à Gières et Saint Martin d'Hères, à Seyssins, à Claix, au Pont-de-Claix et à Varces, et se connecter avec le reste du territoire, le Grésivaudan et le Voironnais. "

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Restent quelques petits problèmes dans les villes où il est encore difficile d'intégrer des aménagements cyclables continus et satisfaisants! : - A Chateauneuf-sur-Isère où le passage sous la caserne des pompiers est impressionnant à descendre et surtout à remonter; - Un Chaussidou (CVCB chaussée à Voie Centrale Banalisé) vient d'être réalisé en 2016 au niveau du barrage - A Bourg de Péage, après le vieux pont il faut remonter une rampe difficile, un double sens cyclable rue du 27 aout serait plus accessible! - A Romans, le bel aménagement de la berge de l'Isère s'arrête sans prévenir sous le pont Neuf. Voie verte grenoble chambéry et. Il reste à calmer les voitures sur le chemin des Bœufs. Plus loin la remontée sous le pont des Allobroges est impressionnante! Il faut prendre son élan pour ne pas bloquer avant la fin. Au retour il faut rejoindre la rue St Nicolas. Il manque encore quelques panneaux mais pourquoi passer par les deux giratoires ou le trafic automobile de la ville est le plus important. Un double sens cyclable rue Étienne Dolet permettrait au moins d'en éviter un pour rejoindre la rue St Nicolas?

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Alors qu'en Savoie, c'est un pur bonheur de parcourir les pistes partagées et cyclables entre Chapareillan/Chambéry/Le Bourget/Aix les Bains dans un environnement très similaire. Veinards, ces savoyards... On peut aussi faire le même cheminement en rive gauche, entre Brignoud (après le pont sur l'Isère et Lancey (juste avant la gare). Voir Itinéraire N°2 (3. [Itinéraire] --> Grenoble - Chambéry cyclable (pas vtt) - GrenobleVTT.com. 7 Km). Le revêtement est de meilleur qualité mais reste peu confortable. Des jeunes ont même créé des jeux pour tester leur adresse sur leurs bikes. Là encore, un peu de travaux et beaucoup de patience à défaut d'être informé. Au-delà de Lancey et sans franchir les voies, on peut rejoindre par la D 165, le pont sur l'Isère et la voie sur berge, début de notre escape. Mais il faudra rester sur la route qui desserve la zone de la Grande Ile, alors qu'entre l'Isère et la route, une piste pourrait être crée sans gêner le foncier car il y a aucune construction. Ces itinéraires pourraient être fréquentés par les trajets Domicile/Travail au départ des gares de Brignoud et Lancey vers les ZI.

La future liaison TGV Lyon-Turin permettra de mettre Chambéry à moins de 3 h de Milan et à 2h30 de Paris. De nombreux trains régionaux TER Auvergne-Rhône-Alpes relient Chambéry à Annecy, Lyon, Grenoble, Bourg-Saint-Maurice, Modane. En autocar: Belle Savoie Express est le réseau de transport interurbain en Savoie, une dizaine de lignes relient Chambéry à d'autres villes du département. Chambéry est également connectée aux départements voisins grâce à quelques lignes des réseaux Transisère et Car Ain. Voie verte grenoble chambéry map. Plusieurs compagnies de bus déservent également la gare routière de Chambéry depuis de nombreuses villes de France et d'Europe: Eurolines, Flixbus et Ouibus. En avion: l'Aéroport de Chambéry Savoie Mont Blanc est situé à une dizaine de km au nord du centre-ville. Il est desservi de décembre à avril par les Compagnies Flybe, Bristish Airways, Transavia, SAS et Charter Flights qui proposent des vols en provenance et à destination des Pays Bas, du Royaume-Uni et de la Suède. Se déplacer à Chambéry: plusieurs moyens de transport sont à disposition.

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