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New Delhi, qui s'était auparavant engagé à fournir du blé aux pays fragiles autrefois dépendants des exportations d'Ukraine, veut assurer la « sécurité alimentaire » des 1, 4 milliard d'habitants de l'Inde. Une décision qui va « aggraver la crise » d'approvisionnement en céréales au niveau mondial, s'est alarmé samedi le G7. En tournée en Europe début mai, le Premier ministre indien Narendra Modi s'était pourtant dit, aux côtés du président français Emmanuel Macron, déterminé « à répondre de manière coordonnée et multilatérale au risque d'aggravation de la crise alimentaire dû au conflit en Ukraine ». Tonne de terre un. Protéger les stocks La flambée des cours reflète aussi l'incertitude quant aux intentions de New Delhin: « Les contrats déjà signés devraient être respectés mais on ne sait pas ce qu'il va advenir d'une livraison de 500 000 tonnes de blé à l'Égypte en cours de négociation », a indiquait Damien Vercambre à l'ouverture du marché sur Euronext. Cette décision d'interdiction s'explique notamment par des estimations de récolte moins bonnes qu'escomptées - en baisse de 5% par rapport aux 109 millions de tonnes de blé récoltées en 2021 - mais pas uniquement.
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Un nuage de poussière ocre s'échappe d'un entrepôt de la zone d'activités de Pontpoint (Oise). À l'intérieur, Christophe décharge, à l'aide de son tracteur télescopique, des briques dans le broyeur. De l'autre côté de la machine, Hicham, 33 ans, récupère la terre pilée en fines particules pour en constituer des sacs de 25 kg qu'il entasse sur une palette.
« Contrairement à la Russie qui a depuis des années mis en place un système de quotas et de taxes à l'exportation, l'Inde a sans doute plus de mal à contrôler les volumes exportés », de nombreux producteurs délaissant les opérateurs publics au profit d'acheteurs privés payant les céréales au prix fort, explique Damien Vercambre, qui voit dans cette décision une façon pour l'Inde de protéger ses stocks et de limiter une inflation galopante des prix alimentaires. Sur les marchés mondiaux, le choc est d'autant plus rude que l'Inde, petit poucet du blé, montait en puissance: elle avait exporté 7 millions de tonnes en 2021 et tablait sur 10 millions cette année, apparaissant désormais comme une des alternatives possibles au blé ukrainien. Crise ukrainienne La crise de croissance du sous-continent tombe très mal: l'Ukraine, qui était en passe de devenir le 3e exportateur mondial de blé, devrait voir sa production amputée d'un bon tiers cette année, selon les prévisions du ministère américain de l'agriculture (USDA), qui n'estime plus qu'à 10 millions de tonnes la capacité d'exportation de Kiev en 2022, contre 19 millions de tonnes un an plus tôt.
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La véloroute « Charles le téméraire » s'étire entre Thionville et Argancy (57) avec basculement de rive au niveau de l'usine sidérurgique de Richemont. Le revêtement est idéal pour le roller à l'exception de 100 mètres non réalisés. Cette piste à été refaite récemment. Découverte… Spot: Véloroute « Charles le téméraire » SPOT: VELOROUTE « CHARLES LE TEMERAIRE » La véloroute « Charles le téméraire » s'étire entre Thionville et Argancy (57) avec basculement de rive au niveau de l'usine sidérurgique de Richemont. Découverte… Cette piste s'est récemment agrandie et permet désormais d'accéder d'Uckange (57) à Thionville (57). Ensuite, on rejoint la voie vers Sierck-les-Bains et Treves en allemagne. La piste est neuve, roulante et il y a un parking route de la digue à Thionville ainsi que des aires de pique-nique. Un bel enrobé longe l'eau sur une longueur de 20 km. Il s'agit d'un tronçon de la véloroute « Charles le Téméraire ». Véloroute charles le téméraire blanc. En réalité, elle est bien plus longue mais n'est pas praticable en roller sur toute sa longueur.
La signalisation ne pense que « boucles de la Moselle » et nous abandonne à Jarville. A son échelle le guide ne peut toujours rien pour nous. Le pire restait à venir, puisque l'étape de Nancy jusqu'à la limite du « Pays d'Epinal coeur des Vosges », est constituée par une énorme grand'route (pas signalée, heureusement) et à une quarantaine de kilomètres de cailloux. A ce point du récit je conseille fermement de passer de Nancy à Charmes en train (une petite heure de TER). Les travaux seraient prévus, et finis vers 2022. Les fiers Nancéiens se réveillent-ils? Très belle réalisation, quand il y en a Tout le long, ce qui a été réalisé mesure au moins 4 mètres de large, souvent plus. Le revêtement est toujours en dur, bitume ou, souvent, béton 1. Véloroute charles le téméraire france. Poteaux ou barrières à l'état de trace, peu ou pas de panneaux de voie verte, juste un petit avertissement parfois pour prévenir qu'il y aura peut-être quelques autos. Ici on sait résister aux panneaux de police. Deux ou trois passages courts sur pavés historiques, pas mal de passages sur routes tout à fait acceptables, qui donnent l'occasion de rouler un peu plus vite.