Nue Sur Plage | Mazda 3 2.0 Skyactiv-G 165 Ch : L'essai Et Les 14 Avis.

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En bref 2, 0 l atmosphérique de 165 ch A partir de 25 000 € En écrivant cet essai, une question s'est très vite posée au moment de déterminer quelles étaient les concurrentes de cette version de la Mazda 3: quelle autre compacte est équipée d'un 4 cylindres 2, 0 l atmosphérique? Réponse: plus aucune, alors que cette motorisation a chapeauté la catégorie pendant plus de trente ans, depuis l'Opel Kadett GSI 16v jusqu'à la dernière génération de Honda Civic Type R, en passant par la VW Golf 3 GTI 16, la Peugeot 306 S16 ou encore la Renault Mégane 2. 0 16v. Mais les normes de pollution et l'avènement du downsizing, associant petite cylindrée et suralimentation pour y complaire, sont passés par là, et la Mazda 3 2, 0 l Skyactiv-G 165 ch est aujourd'hui le dernier des Mohicans. Mazda 3 2.0 skyactiv g 165 sélection 5p model. Fidèle à sa réputation de franc-tireur, le constructeur d'Hiroshima s'est en effet entêté, a déchiré ses plans de la génération précédente de moteurs essence MZR (dont bénéficie encore aujourd'hui la MX5 avant que la prochaine génération n'arrive en 2015) et est reparti d'une feuille blanche pour développer une nouvelle gamme baptisée SkyActiv G. Leur caractéristique la plus saisissante est le taux de compression stratosphérique de 14, 0:1, un record qui n'a été égalé que très récemment par la Ferrari 458 Speciale.

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Esthétiquement, elle fait un peu plus sportive – toutes proportions gardées –, elle se pare de jupes avant et arrière Jet Black/Silver, de jupes latérales Jet Black et d'un petit aileron à l'arrière. Mazda signale également l'apparition de "tapis de sol luxe", et nous vous avouons ne pas vraiment avoir trouvé la différence entre des tapis de sol standards. Mazda 3 2.0 skyactiv g 165 sélection 5p line. À noter que la voiture est uniquement disponible, sous cette finition, avec la teinte " Machine Gray ", une peinture inaugurée d'ailleurs récemment sur la nouvelle Mazda MX-5 RF. Ergonomie au top, habitabilité limitée Comme énoncé dans notre dernier essai, nous sommes absolument fans de l'ergonomie à bord des Mazda en général. Chaque bouton est bien positionné, les commandes sont simples, faciles d'accès, avec qui plus est un espace aux coudes plutôt généreux. La qualité des matériaux est plutôt moyenne et se situe en deçà des références de la catégorie, mais qu'importe à vrai dire, cet habitacle plutôt ludique avec cet écran tactile de sept pouces nous fait nous sentir bien dès les premiers tours de roues.

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Publié le 6 novembre 2020 à 03:34 Mis à jour le 20 novembre 2020 à 03:40 Prix de véhicule 26 400 € Neutre 0 € Prix des options Total Simuler crédit auto Fiche technique Motorisation Moteur 2. 0i SkyActiv-G 165 Cylindrée 1999 cm3 Puissance Fiscale 9 CV Puissance Max 165 ch / 121 kW à 6000 tr/min Couple Max 210 Nm à 4000 tr/min Transmission Traction avant Boite Boîte manuelle, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage NC Pneu AV 215/45 R18 89W Pneu AR Poids et mesures Dimensions (L x l x h) 4. 48 m / 1. 8 m / 1. 47 m Empattement 2700 m Réservoir 51 L Poids à vide / en charge 1230 kg / NC Volume coffre (min / max) 364 dm3 / 1263 dm3 Poids remorquable freiné 1300 kg Performances Vitesse Max 210 km/h 0 - 100km/h 8. 2 s Consommation Urbaine 7. Mazda 3 2.0i SkyActiv-G 165 Dynamique (Berline) - Auto Journal. 5 L/100 km Extra urbaine 4. 8 L/100 km Mixte 5. 8 L/100 km Émission de CO2 135 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges Norme de dépollution Euro 6 Garantie 36 mois, 100000 km Nos marques populaires Voir tout Commentaire(s) Auto Journal

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Publié le 12 avril 2021 à 05:38 Mis à jour le 12 avril 2021 à 05:38 Prix du véhicule neuf Au 17/05/2016: € TTC Abonnés: découvrez votre remise constructeur Côte occasion moyen En 2016: 12 389 € 1er mise en circulation Motorisation Moteur: 2. 0i G 165 Cylindrée: 1999 cm3 Puissance fiscale: 9 cv Puissance max: 165 ch / 121 kW à 6000 tr/min Couple max: 210 Nm à 4000 tr/min Transmission Type: Traction avant Boîte de vitesse: Boîte manuelle, 6 vitesses Performances Constructeur Autoplus Vitesse max (km/h) 210 NC Autonomie moyenne (km/h) Données actuellement indisponibles Accélération 400m D. Mandataire MAZDA 3 III 2.0 SKYACTIV-G 165 SELECTION 5P Essence cuir blanc - prix 26700 EURO - MandataireVoitures.fr. A (s) 1000m D. A (s) 0 à 100 km/h (s) 8. 2 Reprises 80 à 120 km/h en 4ème (s) 80 à 120 km/h en 5ème (s) 80 à 120 km/h en 6ème (s) 80 à 120 km/h en 7ème (s) 80 à 120 km/h en 8ème (s) Freinage 50 km/h à 0 (m) 90 km/h à 0 (m) 130 km/h à 0 (m) Consommation Ville (L/100 km) 7. 5 Extra-urbaine (L/100 km) 4. 8 Route (L/100 km) Autoroute (L/100 km) Moyenne Émission CO2 (g/km) 135 Norme de dépollution Euro 6 Poids et dimensions Dimensions Longueur (m) 4.

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Fidèle à sa politique de ne proposer que très peu d'options, notre modèle d'essai était doté du niveau de finition Dynamique très complet comprenant notamment phares bi-Xénon, jantes alliage 18 pouces, système audio Bose avec 9 haut-parleurs, système de navigation avec écran 7 pouces affichage tête haute, détecteur d'angles morts, aide au stationnement avant et arrière et, spécifiquement avec cette motorisation, le système de récupération d'énergie au freinage i-Eloop couplé au système stop & start i-stop, le tout pour 25 000 €.

Equipements de série ( 97) Audio - Télécommunications ( 11) 9 Haut parleurs Commandes du système audio au volant Ecran tactile Fonction MP3 GPS Cartographique Kit mains-libres Bluetooth Lecteur CD Prise auxiliaire de connexion audio Prise USB Radio Radio numérique DAB Affichage tête haute Aide au démarrage en côte Arrêt et redémarrage auto.

En dehors de ça, le moteur fait preuve d'une souplesse et d'une allonge excellentes, et à défaut d'être vif à bas régime, celui-ci permet de pousser pratiquement jusqu'au rupteur situé aux alentours de 7000 tr/min, le tout, avec une sonorité pas vraiment désagréable à l'oreille. Avec seulement 1230 kilos sur la balance et avec un moteur de 2, 0 litres à l'avant, nous avons noté un train avant plus incisif, moins flou, et qui s'inscrit mieux en virage par rapport à la version diesel précédemment essayée. Finalement, il ne s'agit que d'une confirmation, le châssis est excellent et rivalise sans problème avec une Peugeot 308 et son fameux "toucher de route" soi-disant inimitable mais tout de même pratiquement égalé avec cette Mazda3. Mazda 3 2.0 skyactiv g 165 sélection 5p sport. Le train arrière n'est pas en reste, la faute à une suspension multibras qui, en plus d'améliorer la tenue de route, permet d'accroître le confort à bord grâce à la réduction des vibrations. En termes de conduite, la Mazda3 est aujourd'hui la voiture la plus plaisante à prendre en main dans son segment La Mazda3 embarque également le système "G-Vectoring Control", une sorte de Torsen qui fait varier et redistribue le couple sur la roue la plus motrice afin de garantir une tenue de route impeccable.