Pylone Moteur Pour Planeur Rc.Fr: Livre D Or Personnalisé Mariage Photographe Mariage
17/05/2012, 18h57 #1 Membre Sénior Bonjour, Je dispose d'un planeur EPP, le "EEP'AIR" de Zsystème. J'ai décidé de le motoriser pour l'utiliser en FPV. Afin de dégager l'avant, je voudrais installer un pylône sur l'aile. Mes questions sont les suivantes: 1° Faut-il placer ce pylône au CG? 2° Faut-il l'incliner vers l'avant? si oui, quel angle? (environ) 3° Faut-il mettre de l'anticouple? J'espère grâce à vos conseils, pouvoir débroussailler tout ça Merci 20/05/2012, 20h42 #2 Salut à tous, Bon, ben j'ai pas beaucoup de réponses, personne n'a d'idées? Je vais faire des essais, ça pourra servir à d'autres je démarre sur des bases standard et au PIF. Je vous tiens au courant 21/05/2012, 23h34 #3 Envoyé par F1FNW 1: Pas spécialement. Je dirais meme qu' en fonction des réponses 2 et 3, c' est à éviter. Pylone moteur pour planeur rc sport. 2: Il faut du piqueur si le moteur est derrière le CG et du cabreur s' il est devant, valeur suivant la distance axe moteur /CG. 3: A gauche dans le premier cas, à droite dans le deuxième. Quand le moteur est au niveau du CG les réglages angulaires du moteur sont inefficaces, car il ne changent pas le bras de levier de la traction, et donc ne modifient pas l' équilibre des moments.
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Débuté par Yodasam, aoû 06 2009 17:12 Veuillez vous connecter pour répondre 5 réponses à ce sujet #1 Posté 06 août 2009 - 17:12 Bonjour à tous, J'aimerai monter un pylône sur un DG-1000 2, 65m de Jamara, je pense adapter celui du DG-1000 d' Easy model, parce qu'il est livrable en pièce détachée et ce planeur mesure 2m donc ça devrait passer à l'aise. Est-ce que quelqu'un sait quel angle donner au moteur par rapport à l'aile. chez Pierre Rondel il est question de 10° cabreur. Y a t-il d'autre avis? Merci de vos réponse et bons vols. Astuce Angle cabreur pour un pylone sur planeur. Sam Modifié par Yodasam, 07 août 2009 - 07:18. #2 Yodasam Posté 30 août 2009 - 07:26 Et bien j' ai trouvé des réponses et je vous les livres des fois que certains s'intéresse à autre chose que la bise qui souffle sur le plateau. Le pylône est monté en arrièrre du centre de gravité (cg) donc quand le pylone sort, il induit un couple cabreur qu'il faut compenser par une action à piquer. Lors de la mise en route du moteur, le paneur va piquer. Donc, il faut effectivement donner un couple cabreur au moteur qui se situe entre 15 et 20 degrès par raport à la corde de l'aile.
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