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Panne sur autoroute à allure modérée avec une polo 5 de 2011 (150 000 Kms). Fumée blanche accompagnée d'un bruit métallique. Arrêt rapide sur bande d'urgence et 45 MN de stress. Dépannage sur autoroute remboursé par Assistance Volkswagen directement au dépanneur. Diagnostique dans une concession du 95, injecteurs défectueux. Facture annoncée ~3000 Euros (pièces et main d'oeuvre). Suite une demande de devis détaillé par écrit accompagné d'un certain mécontentement, le concessionnaire propose d'appeler le service commercial Volkswagen pour demander un geste. Résultat, pièces et main d'oeuvre remboursées totalement par la firme. Les explications sur la panne injecteur sont évasives, mais ce défaut semble être connu et reconnu, autrement mon compte bancaire aurait fondu comme neige au soleil ou ma voiture dans un centre de recyclage VHU. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi tdi 2009. Conclusion, la prochaine voiture sera encore une Volkswagen Charles78 Message(s): 0 Inscription: 24 Janvier 2019, 22:54 par HPE840 » 04 Février 2019, 12:04 Bonjour, J'ai acheté ma voiture polo tdi 90ch (année 2010) à un particulier fin 2014.

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Ma première question serait, est ce que vous pensez que la manip que j'ai faite: "changement de filtre à gasoil et d'injecteur" pourrait avoir un impact négatif sur d'autres composants de la voiture (moteur, pompe à gasoil... ) Ps: j'ai bien procéder à la programmation du nouvel injecteur. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi 2017. Je vous remercie par avance pour votre aide. Je suis vraiment très angoissé, je vous remercie pour votre compréhension. Cordialement

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Depuis l'achat, j'ai eu de nombreux problèmes similaires à ceux décrits plus haut. Comment avez-vous réglé vos problèmes d'injecteurs? Avez-vous entrepris des démarches (personnelles ou collectives) auprès de VW? Voici les problèmes que j'ai eus: - au départ: fumée blanche, voiture qui broute puis cale. Les voyants préchauffage et allumage moteur qui s'allumaient. Cela était dû à des injecteurs défectueux (puis remplacé)s, vanne egr remplacée, capteurs défectueux (remplacés). Depuis la réinitialisation chez VW, plus de problème de fumée blanche ni voiture qui broute. - En 2016: ralenti du moteur irrégulier etc. Remplacement injecteur polo 1.6 tdi model. réparation chez VW - Fin 2018: Ralenti du moteur irrégulier, voyant préchauffage et allumage moteur qui ne s'éteignent pas après démarrage, au ralenti l'aiguille fait des bonds, batterie pas assez chargée. J'ai changé la batterie, ça allait mieux. J'utilise la voiture (3 ou 4 démarrages tout va bien) au bout du 5ème, la voiture peine à démarrer il faut que j'accèlere mais les voyants ABS et pneu restent allumés.

Dans le cadre d'un décalaminage préventif, celui-ci se présente comme une opération d'entretien qui vise à prévenir tout dysfonctionnement. Cette opération est à refaire tous les 4 000 à 5 000 km en fonction de l'utilisation de la voiture. Les citadines sont les plus sujettes aux problèmes des calamines. Pour cela, il faudra verser le nettoyant injecteur dans le réservoir du véhicule Volkswagen Cross Polo 1. 6 TDI, qui devra être vide ou rempli d'un certain nombre de litres de carburant, en fonction des instructions indiquées sur le flacon du nettoyant injecteur. Il faudra utiliser un entonnoir dans le cas où le flacon n'en est pas équipé d'un. Décalaminage injecteur Volkswagen​ ​Cross Polo 1. 6 TDI en entretien sous pression Nettoyage réalisé en atelier par des professionnels L'utilisation d'un nettoyant injecteur peut ne pas suffire. Injecteurs Diesel : Volkswagen Polo 1.6 TDI 75 ch Diesel - Comment éviter l'encrassement des injecteurs ?. Ce que proposent les professionnels dans le cadre d'un décalaminage injecteur, c'est un nettoyage sous pression. Le procédé est très simple. Le technicien en mécanique automobile qui réalisera l'opération annulera alors l'alimentation en essence ou en gasoil du moteur et connecter une bouteille pressurisée sur la ligne de carburant.