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Mais pourquoi la police n'est-elle pas intervenue pour interpeller les casseurs? Voilà une question qui devient quasi rituelle après chaque manifestation du 1er-Mai. Et elle agace David Le Bars, secrétaire général du Syndicat des commissaires de la police nationale (SCPN). CASQUE ANTI-ÉMEUTE avec ECRAN FACIAL POLICE ITALIEN RARE !! NEUF en BOÎTE !! | eBay. « C'est curieux de voir des responsables politiques dénoncer l'inaction des forces de l'ordre alors qu'ils sont les premiers à s'offusquer de toute intervention policière à la moindre occasion », explique ce commissaire, au lendemain de la manifestation qui, dimanche 1er-Mai à Paris, a donné lieu à diverses dégradations contre des dizaines d'agences bancaires ou immobilières et des sociétés d'assurances. → REPORTAGE. « On vient pour dire que la gauche existe encore »: 1er-Mai à Paris, le « troisième tour » dans la rue Sans surprise, Jean-Luc Mélenchon est dans sa ligne de mire. « Les violences parasites du 1er-Mai invisibilisent la marche des syndicats et servent la propagande à nos pires adversaires. Ras le bol. Le préfet de police savait.

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14-01-2005 21:43 Longévité du Suzuki Bandit 1200 j'envisage d'acheter un bandit 1200 de l'année 2000, il a 48000km. Je compte faire environ 4000km/an. La raison de ce choix est le prix (3800 euros). Est ce un bon choix? Quel kilometrage maxi un bandit peut supporter??? scalp30 14-01-2005 22:09 Re: Longévité du Suzuki Bandit 1200 si bien entretenue puis si toi tu l'entretiens bien increvable tres bonne moto fiable faublas 14-01-2005 22:12 basiquement ce type de moteur utilisé normalement, cad en conduite au régimes adaptés peut facilement atteindre 120'000 kms... 1200 bandit qui cale à chaud - Mécanique moto - Motos - Forum Moto - Forum Auto. ce qui te laisse une espérance de vie d'environ 20 ans. KbiO 14-01-2005 22:13 En faisant 4000km/an tu en a pour 20 ans au moins azul 14-01-2005 23:43 Bonjour, Je n'ai pas eu de 1200 bandit mais un GSX 1100G. Le bloc est toujours le même, je l'ai revendu à 86000 km. Aucun problème, pas même de consommation d'huile alors qu'un bloc à air est censé en consommer un peu. Je roule actuellement en GSX1200 INAZUMA, elle a 46000 km. Pas de Pb non plus.

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aidé de mon pote mécano, on demonte la bache une fois le moteur à l'envers sur l'établi et on regarde. Tout parait neuf; c'est stupéfiant. Tout ou presque: la pompe a huile est fendue en deux!!!!! INCROYABLE. Jamais vu ça!! donc y'a pas, faut tomber le demi carter, embrayage, pompe a huile et boite complete. Et la deuxieme surprise. la coronne de lanceur placee sur la cloche d'embrayage manque 2 dents!!!. On regarde de plus près et on trove le coupable: le crabot de seconde à cédé au passage en 2, d'ou blocage a ce moment. Des bouts sont parti ratiboisants quelques dents au passage et explosant la pompe a huile en aracha, t la grille de la crepine. bref, y'en a pour cher. Du coup, récupération d'une 1200 de 2003 dont la bielle 3 a repris sa liberté. 33000 km. Nous avons pris tous les organnes et avons remonté la mienne nickel avec des joints neufs. Du coup, je retrouve une boite avec un comportement de boite neuve. Moteur de 1200 bandit de. La moto marche Nickel (je viend de faire 4000 bornes) et tout ça m'a couté moins de 150€ (plus qq bouteilles de bourgogne!!!!! )

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