[ Mini R50 1.6 An 2002 ] Bouchon Remplissage Boîte Vitesse Automatique ( Résolu ) – Maison À Vendre À Ploumagoar (22)

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Tuesday, 9 July 2024
8 bar) + intercooler Distribution Arbre à cames en tête Nombre de soupapes 4 par cylindre Alésage & Course 77. 0 x 85. 8 mm Cylindrée 1598 cc Compression 8. 3 Puissance 163 chevaux à 6000 tr/min Couple 21. 4 mkg à 4000 tr/min Transmission Mini Mini I Cooper S (2002-2004) Boite de vitesse 6 rapports Puissance fiscale 10 chevaux Type Traction Antipatinage Serie ESP En option Châssis Mini Mini I Cooper S (2002-2004) Direction Crémaillère, assistée Suspensions Av Mc Pherson Suspensions Ar Multibras Cx 0. 36 Freins avant Disques ventilés (276mm) Freins arrière Disques (259mm) ABS Serie Pneus avant 195/55 VR16 Pneus arrière 195/55 VR16 Dimensions Mini Mini I Cooper S (2002-2004) Longueur 363 cm Largeur 168 cm Hauteur 142 cm Coffre 150 litres Poids 1235 kg Performances Mini Mini I Cooper S (2002-2004) Poids/Puissance 7. 57 kg/cv Vitesse max 218 km/h 0 à 100 km/h 7. 3 sec 0 à 160 km/h 17. 3 sec 0 à 200 km/h 37. 3 sec 400 mètres DA 15. 5 sec 1000 mètres DA 28. 1 sec Consommations Mini Mini I Cooper S (2002-2004) Sur route 9.

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Mini One 1600 essence: 48000km: support moteur, embrayage, guide levier de vitesse cooper s: mon compteur ne marche plus n'indique plus la vitesse MINI 2004 1 6: La Boite de vitesse automatique est en rade totale à 64 000km. BMW s'en lave les mains!

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Merci BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 ancisco a écrit: Bonjour bas non je dois aller chercher l huile aujourd'hui je vous ai envoyé des photos sur votre téléphone portable car le bouchon avec un joint de cuivre est pratiquement à la hauteur de la vidange par contre au niveau du bout de boîte le même bouchon avec un joint cuivre??? Merci RE Ben oui c'est normal si l'on regarde il est toujours juste en peu + haut que que le plan supérieur du carter de boite, c'est comme ça sur pratiquement toutes les boites automatique ( voir le dessin), et mêmes d'autres que l'on remplie par le bouchon de vidange! Voila déjà ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19296 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Date d'inscription: 01/09/2007 Salut Une chose à savoir, quand on met 5 à 6 L d'huile ça ne comprend pas que le carter d'huile ça rempli également le convertisseur, la pompe à huile et tous les circuits hydraulique donc la quantité est normale avec moteur en marche au ralenti avec la température de l'huile de la Bva entre 40 à 50°!

Envoyé par Ani un sale bruit pourri à faire retourner les gens dans la rue ah oui mais c'est un cloc de temps en temps quand je démarre mais pas quand je passe la vitesse donc ce n'est surment pas la meme chose, et c'est un tout petit cloc. Merci pour votre réponse! Je ne pense pas qu'il s'agit des syncros car le bruit continu une fois le rapport engagé et la boite est parfaitement souple, les vitesses passent toutes seules. Plus précisément, le bruit ressemble à une vibration/claquement d'une fréquence assez élevée qui varie en fonction de la vitesse moteur. Il se manifeste en frein moteur et accélération. (Plus fort en frein moteur). Il me semble qu'il y a plus de jeu dans la transmission qu'avant. Je m'explique: lorsque je suis a vitesse constante et que je lache brusquement l'accélérateur et remet des gaz, ma mini fait un gros accoup. Je me souviens que j'avait eu le même problème sur une porsche 944, j'avait une gros bruit de boîte. Je pensait qu'elle était HS mais finalement c'était l'amortisseur de couple de l'embrayage qui était mort (les ressort sur l'embrayage).

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