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Au final, quel que soit la sélection de prise de force au tracteur, on aura toujours le même couple sur les rotors, car on aura la même puissance et la même vitesse. (si dans chaque plage on tourne bien à la pleine puissance du tracteur biensurs) par contre, la 1000tr engendrera poins de contraintes sur la transmission du tracteur, et de la herse également. Seul la dernière réduction subira le couple final. Multiplicateur Vitesse Multiplicateur d’occasion | Plus que 4 exemplaires à -75%. 1300tr pour les futures PTO, ça va permettre de passer encore plus de canassons sans trop augmenter les tailles de transmission pour le tracteur et les outils (sauf la réduction finale biensurs) Pensez à vos cardans, qui souffrent presque deux fois plus à pleine puissance en 540tr qu'en 1000tr. --Message edité par pierrot vert le 2008-06-08 19:01:39--

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prise de force 540/1000 tours chtivosgiens Messages: 2029 Enregistré le: 14 oct. 2006 22:18 Localisation: hurbache 88 bonjour a tous désoler si je poste pas au bonne endroit sur mon tracteur j'ai les deux régimes de pdf 540 et 1000 tours je voulais savoir qu'est-ce que je pouvait faire tourner en 1000 sans risquer d'endommager ce qui est derrière je pensé a la tonne a lisier ou treuil fendeuse scie ce genre de matériel pour le fanage je sais pas trop sur la faucheuse il y a bien un autocollant ecrit 540 tours qu'est-ce qui se passerait si je la fessait tourner a 1000 tours? Multiplicateur prise de force 540 1000 amp. merci a d'avance pour vos réponses en espérant avoir été assez clair dans ma question F135D D326 553 633 733 733 geronimo69 Messages: 3825 Enregistré le: 22 janv. 2012 15:44 Localisation: RHONE 69 Re: prise de force 540/1000 tours Message non lu par geronimo69 » 06 avr. 2020 00:00 ou tu peut atteler un outils 540 tr/min et faire tourner ton tracteur 2x moins vite comme cela tu consomme moi et ta prise de force tourne a 540tr/min car les 540tr/min son a 1800-- 2000tr/min environ voir doc du tracteurs.

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Très bon matériel, conforme à mes attentes, livraison rapide, Merci. Utilisé sur un Deutz D25 année 59 (18 ch), pour multiplier la vitesse (la sortie PdF du tracteur et à 250 Tours/mn). Multiplicateur prise de force 540 1000. A nécessité la découpe de la pièce de fixation d'attache-remorque (flanc inférieur) pour une monte directe sur l'arbre de sortie, je l'ai calé sur les côtés avec un bout de pneu découpé. Attention: la vis de vidange est assez exposée, elle dépasse du boitier. Le produit répond bien à mon besoin.

Sur certains modles (ex: JD 3120) il faut changer le moignon sur lequel tu branche ta PDF (l'autre se trouve ct de la trompte de roue AR D), sur d'autres, (JD toujours), il faut retourner le moignon.... saturnus17 centre Charente maritime, 60 bornes l'Est de Royan Messages: 3125 Membre n: 9696 Inscrit le: 14/09/2008 il y 25 ans sur les Massey il fallait changer d'arbre de pdf (series 2620, 2640, etc.... ) -------------------- En bio d'accord mais je peux pas cracher dans la soupe apres 40 ans de non bio 1/3 Jethro GIBBS, 1/3 Omer SIMPSON, 1/3 Roger RABBIT, 1/ plus de place!

Si quelqu'un peut me renseigrer ou trouver cela... Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités

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Top Tec 4500 5W-30 convient aussi remarquablement bien à une utilisation dans les voitures particulières fonctionnant au gaz (CNG/LPG). Fiche technique Avis 30 autres produits dans la même catégorie:

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C'est les additifs qui font qu'une huile est plus chère qu'une autre et meilleur. Meilleur mais pas forcément adapté où nécessaire pour un moteur. de Dan14000 » 04 Janvier 2014, 15:29 Plus le 2ème nombre est élevé, plus l'huile est épaisse, c'est tout. Page 26 du carnet d'entretien, tu as un tableau t'indiquant la viscosité adaptée au climat et page 27 l'huile recommandée en fonction du moteur. Huile moteur 0w30 : pour quel type de véhicule ? -. Mettre une huile de viscosité supérieure à 30 à chaud dans un moteur neuf serait nuisible, elle augmenterait inutilement les frottements, d'où la boutade de Didibur avec sa 90, huile réservée aux boites/ponts dont les pressions entre chaque dent sont énormes. Par contre quand ton moteur sera fatigué, qu'il consommera de l'huile, tu pourras mettre de la 50 le film d'huile entre les pistons et les cylindres étant plus épais, tu gagneras en compression, meilleures perfs, moins de conso d'huile et de carburant. de pierre46 » 04 Janvier 2014, 15:58 ok donc en gros ma 208 risque t'elle quelque chose...... de didibur » 04 Janvier 2014, 16:11 Par contre les huile évoluent, les moteur non.

Multigrade et entièrement synthétique, cette huile permet d'économiser en carburant et assure un excellent rapport qualité-prix. En ce qui concerne la vidange réalisée avec ce produit, l'intervalle standard est de 16 000 km pour les véhicules bénéficiaires. Huile 0w30 ou 5w30 peugeot sport. En outre, l'huile moteur 0w30 correspond aux normes SAE avec une viscosité à froid noté 0W et à chaud de 40. Elle est conciliable aux moteurs à essences et diesel avec ses différentes versions: A5/B5 = FORD/VOLVO C2 = PASA C3 = RN/MB/DEXOS D'autre part, il existe la gamme d'huile TOTAL QUARTZ 0w30, 100% synthétique, dérivée en Quartz Ineo First 0w30. Cette gamme est également dérivée en Quartz Ineo FDE 0w30. Sans parler de l'huile CASTROL 0w30 dérivée en Castrol EDGE 0w30 et Castrol EDGE 0w30 A5/B5.