Tige De Selle Ks Descend Toute Seule / Sac À Pain À Broder

Accueil > Tous les forums > Matériel & Technique > Problème tige de selle KS eten Répondre | Nouveau sujet | Voir tous les sujets | Chercher | Archives Problème tige de selle KS eten Auteur: stef74 • °°°° [ 110 posts] 88. 184. 143. --- Date: 27/07/2015 18:59 Bonjour, on m'a offert une tige de selle KS e Ten (sans remote). Je me suis donc lancé dans son installation... démontage de mon ancienne tige puis remontage sur la nouvelle. Jusque là facile... Sauf que la tige ne bouge quand j'appuie sur le bouton... on a appuyé à 2 relativement fortement pour la faire descendre... ca ne bouge pas. Default de conception ou on a raté un truc? (rien vu dans le manuel). [Edité par Le ded le 27/07/2015 20:28] Re: Problème tige de selle KS eten Auteur: nicom ••••• [ 1058 posts] 92. 129. 17. --- Date: 27/07/2015 19:08 Essaie en étant assis dessus, en général il faut une forte pression pour qu'elle descende, à la main il faut forcer vraiment. Grosso modo ça remonte tout seul mais ça descend pas tout seul si après ça ça marche pas.....

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19 novembre 2016 6 19 / 11 / novembre / 2016 19:42 Votre tige de selle Kind Shock reste bloquée en butée basse, il vous faut tirer un peu vers le haut pour que tout rentre dans l'ordre… Pas de panique! ​ Un petit bricolage pour qu'elle fonctionne comme avant. La butée tampon (noir) c'est peut-être avachi avec le temps, il faut lui rajouter une ou plusieurs rondelles pour compenser. Sur la photo, un joint fibre utilisé en plomberie, efficace sur plusieurs sorties mais éphémère. J'ai donc utilisé deux rondelles en nylon repercées pile poil au diamètre de la tige pour un coulissement fluide. Il ne reste plus graisser et remonter. ​ Si votre tige de selle reste récalcitrante, il ne reste plus qu'à passer à l'étape suivante. Ci-dessous, quelques vidéos sur le démontage de la bête. Fin du bricolage. Retrouver cette article sur votre Smartphone. L'application QR Code pour votre mobile (sans la pub), c'est ici sur: Google Play Publier par: ☺ Alain LLORIA ☺ - dans Mécanique

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Si tu as quelques € en plus et que ton cadre le permet, choisis le modèle Stealth. Ca limite les risques d'arrachage du câble hydraulique. Auteur: birdy [invité] 193. 253. 206. --- Date: 07/10/2015 07:26 bonjour après une reverb durant 3 ans (6600kms) avec, sans souci (à l'inverse d'un ami (70kgs) dont la reverb a pris du jeu dès le début d'utilisation)je suis passé sur un vtt spécialized équipé d'une tige de selle téléscopique qui a l'air de bien fonctionné le montage à gauche est parfait je trouve Auteur: Pïerre °°°°° [ post] 88. 183. 112. --- Date: 07/10/2015 14:21 Et une purge de temps en temps ne peut pas faire de mal. Auteur: nono • °°°° [ 143 posts] 78. 152. --- Date: 08/10/2015 07:21 Ok merci à tous, je vais commencer par une purge Auteur: henyan • °°°° [ 154 posts] 87. 90. 44. --- Date: 09/10/2015 11:22 [Edité: 09/10/2015 11:41] Quand j'ai acheté mon vtt, un tige de selle joplin 4r de la marque crankbrothers était montée, je l'ai conservée; avec le temps elle ne fonctionne plus, fuite d'air, d'huile ou autre; je recherche les joints toriques pour la réparer; passer à un autre modèle plus récent est une solution alternative mais avant de prendre cette décision je pense tenter la réparation de fortune même si le modèle apparemment n'est plus au top en terme de fiabilité.

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On utilise la clé à sangle si besoin. Étape 2: On retire la bague de son logement en comprimant le levier. On scotche ensuite le câble sur la tige de selle pour être tranquille. Étape 3: On dévisse le capot supérieur qui cache une bague de guidage. On utilise si besoin la clé à sangle. Étape 4: On pousse le haut de la tige de selle à l'intérieur du fourreau ce qui permet de dévoiler une partie du mécanisme interne. Étape 5: A l'aide de la clé à sangle et de la clé à molette, on dévisse le levier. On retrouve à l'intérieur une tige grise qui est enfaite l'actionneur du mécanisme. Étape 6: On peut alors désolidariser le fourreau du reste de la tige de selle. Étape 7: Sur le haut de la tige, on dévisse le capuchon de la valve et on vide l'air. C'est une étape très très importante avant d'ouvrir la cartouche! C'est logique mais bon.. Étape 8: On enlève les aiguilles de guidage qu'on remplacera par des neuves. Étape 9: On peut maintenant sortir la bague de guidage ( à remplacer aussi), le capot supérieur et la dernière partie du chariot de selle.

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Conclusion de l'histoire: cette tige de selle ne convient pas du tout au Zesty (et Spicy aussi, bien que l'essai n'a pas été fait). Il y a sans doute des VTT, dont la géométrie différente des Lapierre (avec des tubes de selles plus droits) permet d'utiliser cette tige de selle qui semble bien fonctionner. On ramène donc cette tige de selle télescopique et au vu des prix des autres (Gravity, Joplin -un peu moins cher que Gravity mais qui n'a pas de position basse bloquée et qui peut remonter par un accrochage de short par exemple... ) je reste avec ma Gravity Turbo 7. 5cm. La petite conclusion de Manu Cette tige de selle n'est pas mécanique mais pneumatique: le problème c'est la pression qui n'est pas réglable (entre parenthèses, j'avais du mal à la déverrouiller avec mes 83 kilos????? ). Le systéme du vérin n'est ni plus ni moins identique au vérin de levage des hayons de voiture avec en plus un systéme de verrouillage (comme indémontable, un problème égale poubelle). La KS I900R a le même système, il y a un manuel d'entretien de cette tige de selle en circulation sur le net, vous pourrez constaté par vous-même.

La bague de guidage. Un peu de graisse dans les encoches, puis insérer les 3 petites tiges. Ne pas oublier de bien graisser la cartouche et la tige, repositionner la butée tampon. Graisser le roulement (blanc) et l'intérieur du corps noir où coulisse la cartouche. Penser à bien graisser la bague de guidage à cet endroit, le démontage en sera façilité au prochain entretien. Pour remonter l'ensemble bien aligner les 3 petite tiges avec les encoches au niveau du roulement. Remonter le tout et visser la bague gravée KS. Remettre la rondelle, visser l'écrou, remonter l'ensemble sur le vélo et remettre le câble. Lubrifier les leviers de commande au guidon et sous la selle. Un peu de lubrifiant au silicone sur la cartouche (améliore le fonctionnement, reduit les frictions, évite que la saleté se dépose). Bon ride à tous. Publier par: ☺ Alain LLORIA ☺ - dans Mécanique

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Broder au point de croix à points comptés en piquant l'aiguille sur 2 fils en hauteur et en largeur, et en brodant quand cela est possible par zones de coloris de fil. Les fils du point de croix sont obliques et toujours brodés dans le même sens. Couture Toile de lin: mettre endroit contre endroit le devant brodé et le fond du sac. Epingler et bâtir les côtés. Piquer à la machine les 2 côtés avec un fil écru. Enlever le bâti, écraser les coutures au fer. Retourner le sac. Toile de coton: procéder de la même manière, mais après avoir piqué les côtés et ouvert les coutures au fer, laisser le tissu sur l'envers. Introduire la doublure dans le sac en lin. Point de croix.: Sac à pain.. Positionner les 2 tissus l'un sur l'autre. Faire un rentré bord à bord sur les 2 tissus, sur l'ouverture et la languette du sac. Epingler et bâtir soigneusement l'assemblage. Faire une piqûre machine à 2 mm du bord avec un tissu écru sur les 3 côtés + l'ouverture. Enlever les fils de bâti. Oeillets Procéder à la pose de 2 oeillets métalliques de 1 cm de diamètre de chaque côté et à 2 cm du bord.