Location Tronçonneuse À Matériaux — Amortisseur Arrière Rock Shox Monarch Plus Rc3 216Mm | Addictvelo % %
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Dia Compe a fabriqué la série de fourches suivante, puis s'est retiré de la fabrication pour profiter de ses parts. Depuis, les fourches sont principalement fabriquées chez RockShox.
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Il obtient deux brevets pour ses fourches à suspension, dont une agréée par les principales entreprises de motocycles et de suspensions. En 1989, Turner propose à Simons de développer des fourches à suspension pour VTT. En 1987, Turner avait présenté un vélo complet doté de suspensions avant et arrière au salon du cycle de Long Beach, avec l'aide de Keith Bontrager. Cela n'avait pas impressionné l'industrie. Deux ans plus tard, Turner et sa femme Christi fabriquaient des fourches à suspension dans leur garage, à partir de pièces achetées auprès de Simons. Très vite, Turner devient partenaire de Simons Inc. Par la suite, Simons devient PDG de RockShox. Turner fait entrer Greg Herbold dans l'entreprise, au poste de pilote d'essai et porte-paroles. Herbold devient alors le premier champion du monde de descente VTT, avec l'une des premières fourches à suspension créées pour un VTT. Fiche produit n°540426. En août 1990, la compagnie produit ses premières fourches à suspension 100, le modèle RS-1. La start-up a été financée par les fondateurs ainsi que par des investisseurs dont Dia Compe, fabricant de pièces de vélos en Asie de l'Est.
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Accueil / VTT / Cadres / Amortisseurs VTT / Amortisseur Arrière ROCK SHOX Monarch Plus RC3 216mm 409, 00 € MONARCH Description Marques Avis (0) Amortisseur Arrière ROCK SHOX Monarch Plus RC3 216×64/8. 5″x2. 5″ Utilisation All Mountain. Réglage: détente externe, compression à 3 positions. Caractéristiques: Suspension: Standard Solo Air/ Debon Air/ High Volume Solo Air. Reglage amortisseur monarch plus rc3 loop. Piston de détente: Rapid Recovery Poids: 970 gr Prix public conseillé: 599 € Articles similaires ROCK SHOX Produits similaires
Je plussoie le message ci-dessus, néanmoins une table avec les pressions min/max de l'amortisseur serait déjà un bon départ, or les constructeurs sont plutôt avares de ce genre d'infos. Sur votre vélo en particulier (vous trouverez la notice sur le site du constructeur si vous ne l'avez pas reçue), Cannondale préconise de régler un SAG de 25% soit 10mm pour l'amortisseur AR. Avec un amorto de 100mm, sur des grosses descentes, j'augmentais la pression pour avoir un SAG de 50%, mais votre vélo ayant une géométrie différente, difficile de comparer.