Simulateur-De-Chariot-Elevateur | Toucharger.Com: Rue Du Dauphine 38000 Grenoble - 49 Entreprises - L’annuaire Hoodspot
Pourvu d'un module de commande comprenant un tableau de bord avec volant, pédalier, joysticks ou leviers, ce logiciel est capable de reproduire au plus près de la réalité, le comportement du chariot et sa tenue de route en particulier. Simchar : un simulateur de conduite de chariot élévateur. Pour prévenir le renversement latéral, une dizaine de modules pédagogiques simulent les situations à risque qui peuvent être rencontrées sur les plates-formes logistiques (circulation avec des fourches en position haute, prise d'un virage serré avec une vitesse excessive, défauts du revêtement, obstacles, …). Une nouvelle version « Cette nouvelle version bénéficie des dernières avancées graphiques en matière de réalité virtuelle, tout en conservant le même niveau de fiabilité de simulation » explique Pierre Lemerle, chargé de coordination de projets de recherche à l'INRS. Ce simulateur est également dynamique: des vérins installés sous le poste de conduite reproduisent les vibrations, les accélérations et l'inclinaison du véhicule en synchronisation avec la simulation graphique, ce qui favorise l'immersion des utilisateurs.
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Avec notre simulateur dernière génération, équipé d'écrans offrant une vision à 180 degrés, facile à prendre en main, ils seront aux commandes! Simchar, simulateur de conduite de chariot élévateur - Services aux entreprises - INRS. Les différents scénarios et exercices les confronteront à des situations à risque très réalistes. Avec notre simulateur dernière génération, vos salariés pourront aborder de manière ludique la conduite d'un chariot élévateur sans risque. Les différents scénarios et exercices les confronteront à des situations à risque très réalistes!
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Il représente l'environnement dans lequel le chariot évolue (entrepôt, pavillons industriels, extérieurs d'usine). Plusieurs vues sont disponibles: en position de conduite, vue générale par-dessus le chariot, de profil et du bout des fourches. Simulateur chariot elevateur a vendre. Une large palette d'exercices est proposée: depuis la simple mise en marche du chariot, jusqu'au ramassage et empilage sur rack ou sur camion, en passant par les déplacements avec charges dans différentes conditions. Ce simulateur permet de confronter l'opérateur à des situations de risque impossibles à reproduire dans un contexte de formation réel. Il est possible de simuler le renversement du chariot, la chute de palette et des collisions brutales avec les racks de stockage ou une ridelle de camion afin que l'élève puisse se rendre compte des conséquences de certaines erreurs de conduite. Bien sûr le Safetruck ne remplacera jamais un chariot. ' Il permet au cariste d'acquérir les automatismes essentiels pour la conduite en sécurité avant de passer à l'apprentissage avec un véritable chariot ', explique Pierre-Alain Kerninon, directeur d'Axos Formations et Services qui commercialise le Safetruck en France.
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Appliqué à toutes les situations à risque rencontrées sur les plates-formes logistiques, ce simulateur, développé par l'INRS et Acreos, permet de mieux appréhender les risques de renversement des chariots élévateurs et d'enseigner la conduite et les manœuvres sûres. Le risque de renversement: plusieurs milliers d'accidents du travail par an Les chariots élévateurs à contrepoids sont des engins de manutention très employés dans de nombreux secteurs industriels. Leur conduite nécessite au préalable une formation adaptée qui peut se traduire par l'obtention d'un certificat d'aptitude à la conduite en sécurité ( CACES ®). Simulateur chariot elevateur sur. Néanmoins, chaque année, on dénombre plusieurs milliers d'accidents du travail et plus d'une dizaine de décès de caristes dont la moitié est liée au renversement latéral du chariot élévateur. Dans ce type d'accidents, le cariste est généralement éjecté de son siège et écrasé par la structure de protection du chariot. Afin de prévenir ces accidents, l'INRS a développé le logiciel de simulation, Simchar, fruit d'une dizaine d'années de travaux de recherche menés en partenariat avec les manufacturiers de pneumatique.
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