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Wednesday, 31 July 2024

La société a été le leader de la production de motos dans le pays. A l'origine, les motocyclettes sportives légères ont été fabriquées par Kreidler. Plus tard, les constructeurs des motos sous le logo Kreidler ont commencé la création des unités plus puissantes. Cette marque d'Allemagne a cessé son existence en 1982. Münch L'histoire des motos connaît de nombreux exemples de tentatives d'hybridation d'un moteur automobile et un châssis de motos. Le modèle TTS Münch-4 1200th Mammut est éventuellement devenu la tentative la plus réussie. Cette moto a été créée par Friedl Munch en 1968. Moto allemande 39 45 en. La voiture NSU Prinz est devenue le donateur du moteur. La moto est devenu une sensation. Malgré la grandeur du projet, en 1971, la société de Friedl Munch a été en faillite. L'ingénieur allemand a vendu ses droits à l'entreprise. Sachs L'entreprise existait depuis le XIXe siècle, produisant des vélos, des pièces de motos et des propulseurs sous le logo Sachs. Dans la seconde moitié des années 70s, les motocyclettes de sport ont été offertes sur le marché de l'Allemagne sous la marque Sachs.

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Dans le courant des années 30, la société BMW produit toute une série de motocyclettes civiles populaires et efficaces, l'armée allemande s'y interresse et demande au constructeur de mettre au point une machine pour ses troupes. Le projet débute en 1938 et reçoit l'appellation BMW R-75. Le modèle de préproduction est alimenté par un moteur de 750cc à valves basé sur celui de la R-71, mais il devint rapidement évident qu'il fallait équiper le nouveau modèle avec un moteur de 750cc à soupapes en tête. Moto allemande 39 45 minutes. Après avoir conduit une étude avec Zundapp qui planchait sur la réalisation d'une moto, la KS-750, les deux engins possèdaient pratiquement les mêmes caractéristiques. Il fut convenu de 70% des pièces des R-75 étaient adaptables sur la Zundapp KS-750 et vis et versa, et pourtant les deux modèles diffèrent en plusieurs points. La R-75 possédait deux roues motrices avec possibilité de blocage du différentiel, les pneumatiques étaient semblables à ceux qui équipaient les Küblewagen et les larges garde-boue permettaient l'utilisation de chaines.

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* Appellation: R-75. * Moteur: 750cc à plat soupapes en tête. * Vitesse maxi: 95km/h. * Autonomie: 350km. * Réservoir: 24litres. * Consommation: 6, 5l/100km sur route jusqu'à 10l/100km en tout terrain. * Poids: 420kg. BMW R-75 d'un groupe de reconstitution avec camouflage et armée d'une MG-42. (SuperTank 17). Casque militaire allemand 39 45 en 2022 | Casque militaire, Casques motos, Casque allemand. Une Zundapp KS-750. Une unité motorisée de parachutistes en mouvement dans une ville italienne, avec des BMW R-75. (Bundesrachiv) Un équipage de Zundapp KS-750 de la Luftwaffe demande sa route à des civils tunisiens. (Bundesarchiv). Un motocycliste de la Wehrmacht avec une Zundapp se voit offrir un verre par des civils probalement des Polonais, au vue de la date de la photographie qui est daté de 1939. (Bundesarchiv). Une BMW R-75 abandonnée sur le bord d'une route en Normandie. Au second plan des soldats britanniques examinent un autre véhicule détruit. Une BMW R-75 de reconstitution avec le marquage de la 116e PzDiv. Trois feldgendarmes d'une unité de parachutistes en patrouille en Normandie en juin 1944, avec une BMW R-75.

Il n'est pas si fréquent qu'une vente aux enchères en grande partie consacrée à la moto fasse un sujet dans un JT de TF1 (vendredi 09/ 11 2007). Et pour cause, il s'agit bien d'un événement exceptionnel qui vient de se dérouler à Vimoutiers dans l'Orne (Normandie), le fameux pays du camembert et du calvados. Car c'est ni plus ni moins que la vie d'un homme passionné par les véhicules anciens, soit un hangar de 2 500 m2 rempli de 80 motos et d'un bric-à-brac de pièces, de véhicules militaires (pour la plupart allemands), de Militaria deuxième guerre mondiale, de vélos, de pièces d'avions jusqu'à une tuyère de moteur fusée (! ), qui était mise en vente au plus offrant. Née de la débacle allemande Alain Roudeix avait 82 ans lorsque je l'avais rencontré il y a 6 mois, soit la mémoire vivante de ce petit coin du pays d'auge. Des motos de la Seconde Guerre mondiale vendues aux (...). Il y avait vu s'affronter il y a plus de 60 ans les armées alliées et allemande dans la terrible bataille de la poche de Falaise. Appelé le « Stalingrad normand » par les historiens, cet affrontement concluait après 2 mois et demi les opérations du débarquement par l'anéantissement de la 7éme armée allemande.

Beaucoup de motos et vélomoteurs populaires de petite cylindrée de l'entre deux guerres souvent à l'état d'épave partaient à des prix raisonnables, entre 100 et 500 €. En revanche, les ancêtres atteignaient des prix bien supérieurs, comme le tricycle De Dion Bouton de 1899 adjugé à 22 000 € ou le Peugeot Zedel Tour de France de 1908 parti lui à 10 000 €. Côté voitures, plusieurs modèles de Ford T trouvaient preneurs entre 3 000 et 5 000 € et de nombreux vélos aussi à tous les prix. A noter en fin de journée, la mise à prix de deux lots Gnome Rhône 800 AX2: un lot châssis + side-car à 2 500 €, un autre lot moteur + boite + fourche à 1 500 €. Moto allemande 39 45.com. Le ton était donné pour la suite de la vente, c'est à dire du « Militaria » et des prix qui allaient s'envoler. Une Zundapp KS 750 adjugée à 21 000 € Beaucoup de petits lots étaient présentés dimanche, essentiellement allemands et provenant de la bataille de la poche de Falaise, du jerrycan à 50 € à la combinaison de vol chauffante RAF à 180 €, en passant par de nombreuses caisses en bois de munitions autour des 100 à 200 €.

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