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Saturday, 29 June 2024

ced-46 Tech-admin Nombre de messages: 33593 Age: 38 Localisation: Bouloc Emploi: Expert Auto Niveau technique automobile: 5 Date d'inscription: 26/07/2006 Ven 21 Mai 2010, 22:38 Réputation du message: 100% (1 vote) [ renault clio 3]: probleme radar de recul [ Renault clio 3 dci an 2007]: problème avec gps [ Renault CLIO III 1. 4 ess an 2007]: Problème de remonte vitre avant gauche [ Renault Clio 3 RS CUP an 2009]: Problème coffre s'ouvre, vitres fonctionnement aléatoire [ Renault Clio 2 an 1999]: plus de clignotants ni warning [ Renault clio 2 essence an 2007]: Problème démarrage [ Renault Clio 2 an 1999]: Problème récurrent de démarrage avec alarme [ Renault Clio 2 1. 5dci an 2001]: Panne essuie-glaces lorsque j'ai les phares allumés [ Renault CLIO 2 an 1999]: Problème lève vitre, centralisation, essuie glace [ Renault clio 2 phase 1 D7F 1, 2l ess an 2001]: problème antidémarrage [ Renault Clio II phase I 1. 9 d. an 1999]: Clé qui a pris l'eau [ renault clio 2 1. Problème électrique clio 2 essence. 2l essence an 1998]: ne démarre pas [ Renaut clio 2 1.

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Discussion fermée Affichage des résultats 1 à 24 sur 24 03/10/2012, 12h34 #1 Boitier UCH de Clio 2 ------ Bonjour, J'ai divers problèmes électriques sur ma Clio 2 Phase 2 (plus de centralisation, plus de cligno, plus d'essuie-glace... ) Apparemment, la source est un boitier noir SAGEM qui gère plus ou moins tous les équipements électriques, l'unité de contrôle habitacle. Quand je tords le circuit imprimé, j'entends les relais qui font un ou plusieurs clac et certains équipements refonctionnent. Pensez-vous qu'il s'agit d'un "simple" problème de soudure? les relais qui sont fatigués? J'ai refait les soudures les plus accessibles, sans succès. Comment puis-je trouver l'origine du problème? Ci-joint des photos. Problème électrique sur Clio 2. Il est écrit CIU 21672206-3 sur le circuit. Sinon, la référence du boitier est: P8200234045A Merci d'avance de vos conseils et idées. ----- Aujourd'hui 03/10/2012, 13h22 #2 Re: Boitier UCH de Clio 2 boitiers électroniques de la marque au losange, fréquemment foireux.... commence par passer un coup de bombe magique sur les connecteurs.

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Pour ce qui est de la concession, ça fait la 5ème fois que j'y passe en m'en passerai bien... peut-être ne suis-je pas tombé sur la bonne... Dernière édition par Chantal78 le Lun 18 Sep, 2006 20:09; édité 1 fois Salut, J'ai eu le même soucis avec ma Clio à 4 reprises, la dernière était en juin 2006, ou j'en ai eu marre et je l'ai donné à Renault (reprise 4 500€) clio 1. 5 Dci 65 a 76 000 Km, problème: J'ai eu exactement les mêmes symptomes, j'étais à 130 sur autoroute et blam plus de voiture, plus de puissance plus rien, j'arrêtes j'éteinds et c'est repartis après 100 mètres blam même problème. Voyant moteur qui s’allume sur ma Renault Clio 2, que faire ?. Formation de limailles: Changement de la pompe injection, Injecteurs, Cette fois si ils m'avaient changé le réservoir. Le gar de Renault m'a dit que malheureusement c'était surement la limaille qui c'est retrouvé dans le résersoir les fois précédentes, (mais bon, avec tous les filtres), et il sont du retailler la culasse ou ché pas quoi. Total réparation 3 000€ prise en charge 90%. J'en ai eu marre et j'ai laissé la Clio pour passé à la Laguna.

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Le voyant s'allume et reste allumé: cela provient très certainement du système antipollution qui présente des anomalies, vous devriez vous rendre également chez un garagiste à proximité. Arrêtez votre Renault Clio 2 au plus vite et appelez un garagiste pour un remorquage jusqu'au garage, ne prenez pas le risque de conduire avec: Le voyant moteur reste allumé et la voiture a des problèmes de performances: Si un problème grave est repéré par l'ordinateur de bord de votre Renault Clio 2, le mode sécurité est enclenché. Problème électrique clio 2 essence au. Cela permet donc de pouvoir rouler en mode dégradé (perte de puissance disponible), ce qui vous évite des problèmes majeurs (casse moteur). Dans cette situation, nous vous recommandons vivement de faire appel à un garagiste pour votre Renault Clio 2. Le voyant reste allumé ET clignote: Cette situation est la plus dangereuse. Cela veut dire que le pot catalytique est en surchauffe car il est abîmé, ce qui veut dire qu'à tout moment il peut s'enflammer. Stoppez de toute urgence votre véhicule.

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nasty 974 #1 12-07-2008 08:43:51 Bonjour a vous, j'ai un problème avec ma clio, j'ai le fusible qui gère le démarreur, le feux de recul et le moteur des gicleur qui brule a chaque fois. du coup ma voiture ne démarre plus. Je me dit que c'est peut étre le capteur de marche arrière que fait un faut contacte et que brule le fusible. Quels sont les problèmes les plus fréquents sur la Clio 2 ? | Actuauto.fr. Je voudrait avoir vos avis s'il plait.... Merci d'avance Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2003 - Essence 1.

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Exemple de lettre-type Madame, Monsieur, Propriétaire du véhicule [marque-modèle-n° de série] affichant XXXXX km, j'ai été victime d'une panne sur [organe touché]. Cette avarie est anormale et inacceptable sur une voiture parfaitement entretenue. Elle relève obligatoirement, à ce kilométrage, d'un défaut de construction ou de conception. Aussi, je vous prie de prendre en charge XX% du coût de la remise en conformité, suivant le devis joint. En l'absence d'offre concrète de votre part, je n'hésiterai pas à recourir à ma protection juridique et à engager, si nécessaire, une procédure pour vice caché/défaut de conformité. Cordialement, Signature. Lire aussi: La liste des 1. Problème électrique clio 2 essence.com. 2 TCe Renault, Nissan, Dacia et Mercedes touchés

Les bobines sont jumostatiques enfermées dans un bloc unique en haut à gauche sur la photo (ou arrivent les fils de bougies) J'ai eu un problème similaire sur ma clio, le changement de bobine avait résolu le problè il peut y avoir tellement de causes..... _________________ Clio II. 2 1. 2 8v Expression 2002 Laguna II. 2 2. 0 16v Luxe Privilège 2006 CNC Dernière édition par Clo91 le Mer 01 Juil, 2015 18:07; édité 1 fois Ah des réponse ^^ Merci, Les fils représente les bougie c'est sa? Donc qu'elle sont les fils a débrancher si c'est pas ceux de la bougie? Je précise que les bougie n'ont jamais été changé sur la Clio, 128 000km de toute façon demain je change bougie + Bobine en espérant que sa règle le problème, Bobine + Bougie neuve = Probleme Réglé Donc c'était surement la bobine, mais les bougies à 128000 ça devait pas arranger les choses. cool que le problème soit réglé Re! Enfaite le probleme n'est plus la tant que je suis pas dans la barre des 2000 tours... Si par exemple je suis en 5eme a 50kmh la voiture va brouter mais en accelerant quand meme donc c'est assez bisare, je pense a mes injecteurs mais bon Et ton filtre a essence 128000 aussi et ton filtre a air?

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