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Sunday, 25 August 2024

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Le rodéo à moto est interdit sur la route, mais bon dans les conditions de cette vidéo, il faut reconnaître que ce motard ne mettait personne en danger, à part lui bien sûr … Allez on est gentils, on lui accorde un 10 pour sa chute avec style. Zapping Autonews Ferrari Roma Tailor Made (2022): la supercar personnalisée en vidéo Ses petites cascades vont très vite mal tourner et vous vous en doutez bien, sinon nous ne vous en parlerions pas… Après avoir reposé sa roue avant sur le sol, le motard va complètement perdre le contrôle de son véhicule. Pourquoi doit-on tourner dans le sens inverse à plus de 45km/h en moto ? - Quora. Et malgré ses tentatives désespérées de rester en selle, le "pilote" doit se rendre à l'évidence, il est trop tard. Il va donc lâcher prise avec une certaine élégance et c'est à ce moment que la vidéo devient vraiment intéressante. The bike is better of without him from r/IdiotsInCars Eh oui, la petite moto qui n'avait rien demandé à personne décide de continuer sa route comme si de rien n'était. La scène est surréaliste puisque face à la sérénité du deux-roues qui continue son chemin, nous assistons à la chute, heureusement pas trop dangereuse, du motard qui ne doit pas bien comprendre ce qui lui arrive.

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Heureusement, le pilote concerné a fait preuve de très bons réflexes en redressant le volant au bon moment et en évitant une collision qui aurait pu être très grave à une telle allure. Plus de peur que de mal donc mais grâce à cette caméra, nous avons vraiment eu l'impression d'être embarqués dans cette cascade spectaculaire au beau milieu d'une course acharnée. Lire aussi sur: VIDEO – À vouloir se garer n'importe comment, il a détruit son Porsche Cayenne Pour s'assurer d'être compétitifs, les ingénieurs Lamborghini testent actuellement … une Ferrari SF90! Peur de serrer en debridant - Hexa Moto. Condamnation étonnante pour un « gilet jaune » qui manifestait seul

Le E85 un carburant nocif? Mais, entrons dans le vif du sujet (ou du débat) avec la question sur les joints et durites des véhicules. Oui l'éthanol est plus corrosif avec certains matériaux comme certains métaux ou certains matériaux d'origines naturelles. Mais le SP95 ou SP98 peut tout autant l'être avec d'autres. À la fin des années 80, les constructeurs se sont adaptés à deux phénomènes: l'arrivée du E10 (SP95-E10) aux USA ainsi que l'explosion du marché brésilien dominé par le bioéthanol. Ils ont donc, à partir de cette période, utilisé des matériaux compatible et résistants à l'E85. Puis, dans les années 90 les voitures essence et un peu plus tard les motos ont commencées à passer de l'admission à carburateur à l'injection supprimant de fait un autre point faible à l'éthanol, le carburateur (souvent à cause du flotteur). L’idiot du jour : le rodéo à moto tourne mal pour le pilote qui voit son deux-roues se faire la malle. Un concepteur de boitier a d'ailleurs commandé dès 2011 une étude sur la dégradation des durites avec le SP98 et le E85. Le résultat est qu'un carburant ne dégrade plus les durites que l'autre, ils le font juste différemment.