Bombe Peinture Leclerc — Berceau Avant Renault Clio 3 Clio 3 Phase 2 (02/2009 =≫ 12/2014)
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Les élément de sous-bassement ne sont pas concernés. Suite au contrôle technique effectué le 7 nov 2018, je viens d'apprendre le même problème pour ma clio 3. Je rencontre les mêmes difficultés que vous(rejet du garage Renault qui a vendu la voiture neuve..... Qu'en est-il de la suite concernant votre véhicule aujourd'hui? Je suis prêt à vous rejoindre pour constituer un collectif de poids et de pression Cordialement dfg sur mon modus idem... corrosion du berceau avant avec le CT. du coup comme il a 10ans je suis allé chez renault pour qu'il le mette sur un pont et regarde avec le cadre de la garantie 12 ans... "oui bah c'est pas grand chose (vrai, quelques points/auréoles près des roues), ça doit être à cause du sel (vrai aussi) et puis bah c'est pas facile a nettoyer pour vous (nettoyage bas de caisse 2 fois par an à américan car wash). Je peux demander mais ça sera pas pris en compte dans la garantie. Vous savez, la corrosion c'est pas ça car on dit corrosion quand ça fait un trou dans la tole... là avant que ça arrive bah... faudrait démonter la pièce la traiter la repeindre... blablabla" j'ai pas été plus loin car de toute façon dans 2 ans je le benne surement (concession ou mandataire) car il ne vaudra plus rien et j'en aurait pour le prix de la voiture en entretien... mais bon...
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canuet olivier Consom'acteur * Messages: 1 Enregistré le: 01 juin 2016, 19:13 renault clio III corrosion berceau avant Bonjour, Suite au contrôle technique qui relève une corrosion du berceau avant, je me rend à la concession ou j'ai acquis le véhicule ( la plus importante de agglomération de Caen). Je suis reçu au service mécanique qui m'assure que la réparation sera prise en charge dans le cadre de la garantie corrosion. Je prend rendez vous pour la semaine suivante le 19. 04. 2016, je dépose le véhicule et l'on me remet un ordre de réparation sur lequel il est précisé "CORROSION BERCEAU AVANT GARANTIE". Surprise en fin de matinée coup de téléphone la réparation n'est plus prise sous garantie. une estimation d'environ 480 €. Je récupère le véhicule non réparé et dépose une réclamation auprès de Renault. réponse le 16 mai 2 mois après prise en charge de 40% de la réparation mais sans devis. Bilan pour un véhicule neuf de 4 ans Renault considère que c'est normal qu une pièce maitresse soit complétement corrodée car il ne s'agit pas d'un peu de rouille.
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En vue de vérifier la provenance du problème, vous devez ressentir un manque de stabilité à l'intérieur de la direction de votre automobile (il tire à gauche ou il tire à droite). Pour valider cette expertise, vous devez vous mettre d'un côté d'une de vos roues avant puis de l'autre et vous tentez de secouer énergiquement vos roues, dans le cas où vous percevez un cliquetis il est particulièrement imaginable que vos silentblocs de barre stabilisatrice soient morts. À l'intérieur de ce cas rendez vous chez votre réparateur auto. Bruit partie avant du berceau de ma Renault Clio 3 provoqué par les roulements Une des autres causes plausibles de symptômes de la partie avant du berceau de votre Renault Clio 3, peut être que l'un de vos roulements soit fatigué, il va avoir tendance à produire un bruit sourd qui s'intensifie lorsqu'il est mis en force (tourne de plus en plus vite). Songez ainsi à contrôler en prenant de la vitesse (point mort et fenêtre ouverte pour bien entendre juste le bruit des roues) que le bruit soit bien localisé ici, dans le cas où c'est le cas remplacez le ou les rapidement.
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En Juillet 2014, Peugeot a rappelé 500 modèles 208 et 2008 pour un défaut semblable. Pourquoi Renault n'engage pas la même démarche pour éviter ces désagréments et, peut-être éviter des accidents? J'ai contacté plusieurs agents de la marque sur l'aspect sécurité sans obtenir de réponse. Mokona Messages: 1 Enregistré le: 18 oct. 2017, 18:21 Message par Mokona » 18 oct. 2017, 18:34 Bonjour, J'ai une Renault III de 2011 (donc qui a 6 ans) et j'ai le même problème que vous à priori. Le garagiste m'a dit que c'était l'absorbeur de choc, c'est une barre de métal entre les deux roues avant qui est normalement cachée par une protection en plastique. Ils ont aussi dit que c'était à cause du sel, la voiture étant en Normandie (donc pas de neige) et pas en bord de mer, ça nous a beaucoup étonné. Le contrôle technique 1 mois plus tôt n'a rien vu, et c'est en changeant la courroie de distribution que le garagiste (Renault) a vu que cette pièce était très corrodée. Il m'ont juste fait un devis, sans parler de garantie anti-corrosion: 540€.
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