Pastille De Dessablage Peugeot 2
Réf. : A729 Disponibilité: Épuisé 4, 80 € / Pièce Description du produit Informations complémentaires Description du produit Détails Pastille de dessablage Ø 51, 8 mm, pour PEUGEOT 203 et 403... Afin d'éviter les fuites sur les pastilles de sablage, il convient de limiter la corrosion causée par le liquide de refroidissement en le purgeant tous les 2 ans environ. Pastille de dessablage peugeot occasion. Informations complémentaires Informations complémentaires REF A729 Unité Pièce Marque Peugeot Modèle 403 Type de pièces Moteur
Pastille De Dessablage Peugeot 8
SRI75 Petit mécano Nombre de messages: 78 Age: 40 Localisation: PARIS Emploi: CADRE Niveau technique automobile: DEBUTANT Date d'inscription: 19/11/2017 Bonjour ma Peugeot 404 de 1964 tourne normalement mais j' avais vu du liquide de refroidissement couler; en cherchant j' ai vu que la fuite se trouvait au niveau d'une pastille de sablage; le trou fait la taille d'une tête d'épingle et je me demande: 1: comment enlever la pastille sans rien abîmer ( comment la débloquer? j' ai essayé le wd 40, le transyl, et l'huile sans succès; j' utilise un tournevis sur la circonférence mais j' hésite à taper trop fort) 2: ou bien comment réparer la pastille? ( j' ai cherché et j' ai trouvé plusieurs techniques comme la soudure à froid, la brasure, quelle est la meilleure technique? ) quel dégraissant utiliser? 3: quel adhésif utiliser au remontage? ( loctite 270? permatex vert? PASTILLE DE DESSABLAGE QUI FUIT. colle époxy bi-composant (araldite) jaune haute température? ) voilà; merci d'avance bleualpine Tech-modo Nombre de messages: 2110 Age: 51 Localisation: Fontenay le Comte Emploi: commercial Niveau technique automobile: moyen Date d'inscription: 26/11/2009 Bonjour Je serais tenté de dire tout est faisable.
Pastille De Dessablage Peugeot Gt
a ma grande surprise la cheville est restée mobile et n'est pas bloquée par la rouille ce qui m'a permis de l'enlever proprement sans rien laisser trainer dans le bloc moteur! chance!! et pour terminer voici la raison pour laquelle je déconseille de laisser la réparation de fortune aussi longtemps que moi: la corrosion qui avait mangé la pastille a gagner légèrement sur le bloc moteur et la portée commence a être attaquée... il va falloir bien tout repolir au papier de verre opération fastidieuse et longue et qui aurait put moins bien se passer si la corrosion avait été plus importante.. et voila vous êtes dépannés ne vous y trompez pas cette réparation semble précaire elle a tout même tenu plus de 16 ans!!... dans la série provisoire qui dure ça classe son homme tout de même!! pour autant que la solution soit fiable dans le temps je ne conseille pas forcement de la laisser en place trop longtemps car vous risquez de laisser la rouille du bloc se développer au niveau de la portée et du coup la remise en place d'une vraie pastille risque d'être plus délicate.. Pastilles de sablage plus fiables sur 308 que 307 ? Non, la 308 aussi | Forum Peugeot. sur mon moteur il était largement temps que cette réparation disparaisse et je me suis un peu embêté a poncer la porter pour qu'elle soit suffisamment plane pour obtenir une étanchéité il n'aurait pas fallut pousser le bouchon beaucoup plus loin!
Je brosse bien les surfaces ou les pastilles viendront se loger, je pose une couche de frein filet et place les pastilles neuves. Il faut ensuite une douille et une rallonge puis taper au centre pour les sertir dans l'aluminium de la culasse. Comme elles sont bombes, le fait de taper au centre, les dforme et augmente le diamtre extrieur. Le frein filet assure l'tanchit au cas ou les surfaces ne seraient pas bien lisses. J'assure toujours par des coups de pointeau sur tout le pourtour car il ne faut surtout pas qu'elles sautent. Ce n'est peut-tre pas trs pro mais a me rassure. Celle qui est dans la pompe eau est accessible moteur en place mais les deux autres sont l'arrire du moteur et impossible d'intervenir dessus moteur mont. La culasse est prte pour le remontage. Petite explication. Les pastilles de dessablage servent boucher des trous sur la culasse. Ces trous sont inutiles au fonctionnement mais indispensables la fabrication de la culasse en fonderie. PASTILLE DE SABLAGE placée derrière la pompe à eau (BOUCHON de DESSABLAGE) Ø 51,8 mm - PEUGEOT 203, 403 - Catalogue. Je ne connais pas bien le principe de fabrication mais je sais qu'on remplit une partie avec du sable et ensuite, il faut faire des trous pour vacuer ce sable.