Trophée Jules Verne 2021 Cartographie Des Risques
Car une fois franchie la ligne de démarcation entre les deux hémisphères, il faut qu'une dépression se forme au large du Brésil et qu'elle offre une trajectoire Sud-Est en repoussant l'anticyclone de Sainte-Hélène vers l'île du même nom. En accrochant le « dos » de cette perturbation, Sails of Change pourrait descendre très rapidement, c'est-à-dire à près de 30 nœuds de moyenne, vers les Quarantièmes Rugissants tout en évitant les glaces dérivantes qui, larguées par la banquise antarctique, remontent jusqu'à l'île Gough, voire vers les Kerguelen. Après plusieurs analyses de la situation météorologique au large de la pointe bretonne, Yann Guichard, skipper de Sails of Change, Benjamin Schwartz, navigateur embarqué, et Jean-Yves Bernot, routeur à terre, ont finalement convenu d'un départ du ponton trinitain à 14h00 aujourd'hui. Le maxi-trimaran devrait mettre une dizaine d'heures pour se positionner sur la ligne de départ du Trophée Jules Verne. En fonction de la marée (Pleine Mer à Ouessant à 13h35, coefficient 60) mais surtout de l'arrivée d'un front actif en soirée de mardi, le top départ pourrait être donné entre 01h00 et 06h00.
Trophy Jules Verne 2021 Cartographie Et
Il faut dire qu'avec leur chrono de 40 jours 23 heures et 30 minutes, Francis Joyon et l'équipage d'Idec Sport ont placé la barre très haut. Pour battre le record et devenir le 10e équipage à inscrire son nom à ce monument de la course au large, les hommes du Maxi Edmond de Rothschild devront être de retour au large de la pointe bretonne avant le 20 février à 2 heures 3 minutes et 15 secondes. D'ici là, près de 22000 milles nautiques se présentent devant les étraves et une aventure planétaire à hautes vitesses les attend. Deuxième tentative et deuxième départ de nuit Il semble que les départs au clair de lune soient au goût des marins du Maxi Edmond de Rothschild. Le 25 novembre dernier, pour la première tentative du Gitana Team sur le Trophée Jules Verne, la ligne avait été franchie dans l'intimité de la nuit noire, à 3h26 très précisément. Un mois et demi plus tard, l'histoire se répète. Cette nuit, à 2 heures 33 minutes et 46 secondes, Franck Cammas, Charles Caudrelier et leurs quatre équipiers ont à nouveau déclenché le chronomètre du record du tour du monde à la voile à bord du premier maxi-trimaran conçu pour voler en haute mer.
©Pierre Bouras / Sails of Change Après avoir analysé les fichiers météorologiques, le team Spindrift a décidé de reporter son départ pour une quatrième tentative sur le Trophée Jules Verne. En effet, les conditions météorologiques dans l'Atlantique Sud s'annoncent moins intéressantes ce jeudi matin que celles analysées mercredi soir. « C'est le propre des records et le Trophée Jules Verne est devenu très difficile à battre! Surtout que les fichiers météorologiques américains et européens convergent: il faudrait faire le grand tour de l'anticyclone de Sainte-Hélène, éviter les glaces qui sont proches de la Géorgie du Sud et finalement atteindre la longitude de Bonne-Espérance en treize jours… Sails of Change pourrait franchir l'équateur en moins de quatre jours et demi, mais si la configuration dans l'Atlantique Sud était encore favorable hier, elle ne l'est plus aujourd'hui. Surtout que les dépressions dans les mers du Sud ont en sus une trajectoire très basse au lieu d'aller vers l'Est: la traversée de l'océan Indien s'annonçait laborieuse.