Branchement Phare Additionnel Voiture
Si nécessaire, n'hésitez pas à faire un trou pour faire passer celui-ci. (Prenez soin d'ajouter une bague en caoutchouc ou d'effectuer un joint en silicone pour garder une étanchéité optimale entre l'extérieur et l'habitacle) Connecter votre barre LED avec le kit câblage, si celui-ci est de qualité premium le raccordement sera fait avec une prise Deutch (étanche) sinon s'il s'agit d'un câblage 1er prix, celui-ci sera simplement fait par deux fils + et – qu'il faudra souder ou sertir. Pour finir, faites passer le faisceau électrique de façon à ce qu'il soit le moins visible possible, fixez le bien à l'aide de petits colliers en plastique noir pour ne pas qu'il bouge. [Tuto] Brancher des phares additionnels - 205 Rallye Club de France. Dernière étape du branchement, connectez les deux fils d'alimentation principaux, ces deux fils sont facilement reconnaissables par rapport aux autres fils qui composent le kit câblage car ceux-ci sont souvent de plus gros diamètre. Branchez le fils + de couleur rouge directement à la borne positive de la batterie du véhicule, vous remarquerez que ce fil comporte un porte fusible, localisé à courte distance de la batterie, ceci est une très bonne chose car plus celui-ci est proche de votre batterie est plus votre installation sera sécurisée.
Branchement Phare Additionnel Voiture Paris
On se rapproche de la batterie et des fusibles pour chercher le circuit Accessoires. Comme cela, un fusible va protéger l'accessoire. Sur notre Aprilia, la batterie est accessible facilement et on a donc branché le "-" (fil noir), directement sur la borne de la batterie. Pour le "+" (fil rouge), on va utiliser un voltmètre ou une lampe témoin. Cela permet de trouver un circuit alimenté après le contacteur à clé. Si la lampe s'allume même quand le contacteur est fermé, c'est que l'on est directement sur la batterie et cela ne convient pas. Faisceau 12V complet (relais fusible interrupteur câblage) branchez vos phares additionnels en 5mn ! - LE CLUB MECANIQUE. S'il n'y a pas de fusible sur ce circuit, il faut en installer un. C'est impératif. De même si l'on ne veux pas passer par un fusible existant pour une question de puissance à raccorder. Les fusibles sont repérés et calibrés en fonction des équipements qu'ils protègent. C'est indiqué en Ampères (A). Un fusible de 10A limite la puissance de l'appareil à: 10 A x 12 Volts = 120 Watts. Pour le branchement du "+", on met des cosses avec la cosse protégée (femelle) côté alimentation et celle non protégée (mâle) côté accessoire, pour éviter des court-circuits quand on débranche l'appareil si l'on a laissé le contact.
Je ne sais pas si le sujet a déjà été abordé ici, mais comme ça m'a pris un petit moment à taper, autant le faire partager, ça peut servir!! Branchement de phares additionnels. Voici un tutoriel pour installer et brancher des phares additionnels sur n'importe quelle auto. Pour l'illustrer, je vais expliquer la méthode que j'ai utilisée qui en est une parmi d'autres. Je vais essayer d'y mettre en tout cas les notions éssentielles. Première partie: Anti Brouillards (AB), Longues Portées (LP) ou les deux? Dans un premier temps, il est necessaire de savoir ce que l'on veut brancher!! Ronds, rectangulaires, jaunes, blanc, Marchal, Cibié, Ducellier... C'est une question de goût, de budget, d'époque pour la voiture, je laisse votre libre arbitre choisir. Branchement feu additionnels. Les anti brouillard sont comme leur nom l'indiquent utilisable par temps de brouillard. (et autre mais ça, il faut lire le code de la route) Les phares AB se reconnaissent des longues portées par leur vitre striée verticalement. Les vitres jaunes sont plus éfficaces que les blanches dans le brouillard.