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« L'intervention des équipes sur place est plus longue que prévu. La reprise est annoncée à partir de 15 heures », a tweeté en fin de matinée liO Train SNCF Occitanie. Selon le quotidien local L'Indépendant, le bus qui a pris feu serait de la marque Atak. Semi-marathon de Nice : toutes les modifications de circulation. Au même moment, la RATP a indiqué retirer temporairement de la circulation « par mesure de précaution » 149 bus électriques, après deux incendies en un mois de bus de la « série Bluebus 5SE de la marque Bolloré » à Paris. À LIRE AUSSI Éoliennes: les Français pensent tout… et son contraire Je m'abonne Tous les contenus du Point en illimité Vous lisez actuellement: La RATP retire temporairement 149 bus électriques après deux incendies 15 Commentaires Commenter Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point. Vous ne pouvez plus réagir aux articles suite à la soumission de contributions ne répondant pas à la charte de modération du Point.
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C'est partout pareil dans un pays avec une capitale prend la Girondin-pill et milite pour une france federale des regions, genre landers en allemagne ou state aux US +1 l'auteur. La France est ultra centralisée. Le 03 mai 2022 à 17:08:49: Rage le bouseux. C'est partout pareil dans un pays avec une capitale Non L'Italie a Milan L'Espagne a Barcelone Le Portugal a Porto La russie a st Pétersbourg L'Allemagne n'en parlons pas Le 03 mai 2022 à 17:12:04: +1 l'auteur. La France est ultra centralisée. Bus paris allemagne pas cher marrakech. Mais c'est de pire en pire j'ai l'impression la france est un pays vachement centralisé, c'est le système jacobin et quelque part impérialiste. Dans d'autre pays la capitale n'est pas forcément un endroit "at place to be" là où tout se passe que ce soit culturellement, administrativement, professionnellement par exemple Washington est une ville purement administrative et historique mais on pourrait penser que New-York est la capitale des États-Unis de par sa grosse activité culturelle et financière.
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Publié le 02/05/2022 à 15:23 «Nous concentrons notre force d'innovation entièrement sur le modèle électrique et sans émissions», a précisé Till Oberwörder. Daimler veut tourner la page des bus urbains au diesel d'ici à 2030. astrosystem / Daimler Truck, leader européen de la production d'autobus et autocars, compte tourner d'ici à 2030 la page des bus urbains au diesel, visant une offre 100% électrique qui s'appuiera, en partie, sur l'hydrogène. À lire aussi Le train à hydrogène Alstom séduit l'Allemagne « Il y a un positionnement politique clair » en faveur des transports en commun électriques, a expliqué Till Oberwörder, patron de l'activité autobus du constructeur allemand, lundi lors d'une table ronde. Le groupe, qui a vendu quelque 600 bus électriques sur un total de 18 700 unités en 2021, ne veut que des modèles urbains rechargeables sur le vieux continent « au plus tard en 2030 » et souhaite « ne plus investir » dans le développement de moteurs diesel, a-t-il indiqué dans un communiqué. « Nous concentrons notre force d'innovation entièrement sur le modèle électrique et sans émissions », a précisé Till Oberwörder.
Les bus Mercedes-Benz font partie du groupe Daimler Truck, lui-même introduit en Bourse en mars au terme d'une scission historique du groupe Daimler entre camions et bus d'un côté et voitures Mercedes-Benz de l'autre. Daimler Truck compte proposer d'ici à 2025 un bus interurbain électrique, puis, dès 2030, une version hydrogène d'un autocar longue distance. Bus paris allemagne pas cher barcelona maillots. Il prévoit de tripler cette année ses ventes de modèles électriques de bus et camions, après la vente de 700 unités en 2021, soit trois fois plus qu'en 2020, a annoncé le patron du groupe, Martin Daum. L'infrastructure de recharge représente cependant "le plus grand goulot d'étranglement" qui freine l'expansion à grande échelle, selon M. Daum. Actuellement, un modèle eCitaro coûte deux fois plus cher qu'un Citaro diesel comparable. De plus en plus populaires, les bus électriques ont récemment suscité des inquiétudes après deux incendies de modèles de la marque Bolloré à Paris, conduisant la RATP à retirer de la circulation près d'un tiers de sa flotte électrique.
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