Eagle F1 Asymmetric Avis — Rer C : Actualités, Gares, Horaires...|
La catégorie des SUV a le vent en poupe. Logiquement, les équipementiers surfent sur la vague, à l'image de Goodyear qui lance la troisième génération de pneu dédié: l'Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Publié le 29/05/2018 - 15:24 Mis à jour le 29/05/2018 - 15:51. Le nouveau pneu Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV s'adresse aux SUV sportifs. Ses dimensions varient de 18 à 22 pouces et ses prix débutent à 156 €. Après deux années de recherche et développement, voici le dernier-né de la gamme: le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV. Ce nouveau pneu suit la tendance du marché, celui du développement des SUV aux performances élevées type Porsche Macan ou Range Rover Sport. Cependant, il s'adresse également à des véhicules plus sages comme le Nissan Qashqai ou encore le Volkswagen Tiguan. Les ingénieurs de Goodyear ne sont pas partis d'une feuille blanche. Ils ont pris comme base le profil équivalent ( Eagle F1 Asymmetric 3) destiné aux berlines sportives. Ainsi on retrouve les technologies Active Breaking Technology Grip Booster.
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Bonjour, Après 2 ans sur Dunlop Maxx TT, je suis passé eu GY Eagle F1 Asy2 à l'été 2012, super pneu. Plus silencieux, conso en baisse, et pourtant meilleurs freinage et comportement impeccable sur mouillé. Mon 1er GY après beaucoup de Conti & Dunlop, un peu de Michelin et Bridgestone. Hyper satisfait de mon choix. Acheté cause vainqueur comparatif Auto-Bild (Allemagne). Comme pour le MaxxTT, dont j'étais aussi très satisfait, il est Made in Germany. Rappel de la taille sur mon CLK 430: 225/45x17 AV - 245/40x17 AR Depuis fin novembre j'étais en monte hiver (Dunlop D3, même taille, mêmes jantes AMG1 plus vieilles), je viens de repasser en monté été avec donc les GY le WE dernier (car actuellement en Autriche, retour dans le Var cet été). Cela fait du bien de retrouver les pneus été et le soleil... D'ailleurs je viens de voir dans le dernier comparatif de pneus sport de SportAuto (comparatif sur circuit sec et mouillé, sans prise en compte de conso, prix, usure, etc) en 225/40R18 que le GY F1 Asy 2 se défend très bien ().
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Freinage optimisé Grâce à la technologie « Active Braking » de GOODYEAR, il assure des freinages courts par temps sec comme sous la pluie. Celle-ci réduit les contraintes latérales et optimise l'empreinte au sol lors des phases de freinages pour encore plus de confiance. Bonne maniabilité La technologie « Power Cushion » utilisée pour sa structure repose sur une couche rigide sous sa bande de roulement qui assure une zone de contact optimale avec la route pour des freinages et accélérations réactifs, mais aussi une excellente précision directionnelle. Dimensions et spécificités GOODYEAR propose l'Eagle F1 Asymmetric 5 dans de multiples dimensions du 17 pouces au 22 pouces. Il jouit d'un renfort latéral afin de prévenir les chocs qui risquent d'endommager la jante. En fonction des dimensions sélectionnées, l'Eagle F1 Asymmetric 5 peut être noté « A », « B », « C » ou « D » sur l'étiquetage européen portant sur l'efficacité énergétique. De même, il peut détenir la note « A », « B » ou « C » en ce qui concerne l'adhérence sur route mouillée et il peut afficher la note « A » ou « B » à propos de son volume sonore.
Je suis assez jeune donc le confort du pneu m'importait peu mais mon père qui le conduisait disait que c'était un peu dur. La traction lors de la conduite avec une quantité considérable d'accélérateur est très bonne. Je ne les ai pas encore pilotés sur sol mouillé mais je suis sûr qu'ils excelleront également dans cette catégorie. Je recommande fortement l'achat de ces pneus. Merci pour vos avis kilomètres Remplacé Michelin primacy 3 235/50/18 par ces 245/45/18 et les différences sont énormes. Ils pèsent beaucoup moins et bien que le profil soit un peu plus bas, il lisse beaucoup mieux les trous de la route. J'aime aussi la protection des jantes et leur bonne maniabilité Honda Certainement le pneu le plus confortable et le plus silencieux que j'ai jamais expérimenté en 10 ans de possession de cette voiture. Prise en main et prix tout va bien. Le plus gros problème que j'ai avec ce pneu est que je le veux aussi sur ma deuxième voiture et pour une raison quelconque, le prix est le double pour 235/50/18 par rapport à 225/45/17.
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Terreur Sur La Ligne
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