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Friday, 19 July 2024

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63 camions à bord Côté fret, contrairement au Bretagne, avec 100% de passagers embarqués, le Saint-Malo pourra toujours prendre 20 camions par traversée. Son garage sera nettement plus haut et plus long, permettant de transporter plus de camping-cars et de caravanes. Avec ses allées plus larges, il apportera plus de confort aux passagers. Au maximum de ses capacités, le Saint-Malo, plus long, permet d'embarquer 63 camions contre 37 sur le Bretagne. 200 millions d'euros La construction de ce ferry nouvelle génération a déjà commencé, à l'autre bout de la planète, à Weihai, en Chine. La Brittany Ferries louera le Saint-Malo pendant quatre ans, auprès de l'armateur suédois Stena RoRo. Après cette période de leasing, il lui faudra alors lever une option d'achat de l'ordre de 200 millions d'euros. Un très gros chèque pour un nouveau géant des mers. Cet article vous a été utile? Grille pour chenil hotel. Sachez que vous pouvez suivre Le Pays Malouin dans l'espace Mon Actu. En un clic, après inscription, vous y retrouverez toute l'actualité de vos villes et marques favorites.

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« Il pourra embarquer 1 290 passagers, ce qui nous permettra de pouvoir mieux exploiter cette ligne entre Portsmouth et Saint-Malo, qui affiche complet en haute saison ». Jean-Marc Roué a bien entendu déjà fait ses calculs. Le Saint-Malo lui permettra d'embarquer « entre 35 000 et 40 000 passagers supplémentaires chaque année sur cette ligne ». Avec à la clé un chiffre d'affaires qui va gonfler « de plus de 5, 5 millions ». Fini le gasoil Navire hybride à propulsion GNL (gaz naturel liquéfié) électrique, « cette technologie sera une première sur le trafic transmanche. Elle permettra de réduire de 25% les rejets actuels de CO2 avec le gasoil marine », précise la Brittany Ferries. Grille pour chenil pour. 194 mètres de long Côté dimensions, le futur Saint-Malo affichera une longueur de 194, 70 mètres, soit 43 mètres de plus que le Bretagne, pour 27, 8 mètres de largeur. Sa vitesse de croisière avoisinera les 23 nœuds contre 19 nœuds pour son prédécesseur, grâce à deux puissants moteurs de 13 740 KW. « La traversée sera plus rapide, entre 9h et 9h30 ».

Un nouveau ferry va remplacer le Bretagne de la Brittany Ferries. Le bien nommé Saint-Malo qui assurera la liaison entre Portsmouth et la cité corsaire, avec 1 290 passagers à bord Par Samuel Sauneuf Publié le 31 Mai 22 à 18:32 Projection du futur Saint-Malo de la Brittany Ferries. Ce géant des mers affichera 194, 70 mètres de longueur, soit 43 mètres de plus que le Bretagne. Sa vitesse de croisière sera de 23 nœuds contre 19 nœuds pour son prédécesseur. ©DR Un nouveau géant des mers va faire son entrée dans le port de la cité corsaire à l'horizon 2025. Le bien nommé Saint-Malo, appelé à succéder au vieillissant Bretagne, 33 ans d'âge et « plus vieux navire de la flotte de la Brittany Ferries «, rappelle le président du conseil de surveillance de la compagnie Jean-Marc Roué. Près de 40 000 passagers en plus chaque année Le Bretagne, qui assure la liaison transmanche « historique » entre Portsmouth et la cité corsaire, laissera la place à un navire plus grand, plus moderne, plus rapide et plus respectueux de la planète.

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