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Monday, 15 July 2024
L'arrivée de la passerelle cyclable d'Eole en 2022 va bouleverser le quotidien des cyclistes aux alentours de Houilles. Un chantier titanesque, qui a repris après 2 mois d'arrêt. Par Nicolas Giorgi Publié le 18 Juin 20 à 16:42 Sur cette photo des appuis du tablier du pont-rail à Bezons, les appuis sont équipés pour accueillir les tabliers. (© Direction du projet Eole SNCF Réseau) Le géant de métal enjambera bientôt les deux bras de la Seine sur 650 m, entre Bezons (Val-d'Oise) et Nanterre (Hauts-de-Seine). Passerelle en encorbellement canada. Une bonne nouvelle pour les cyclistes yvelinois de la région de Houilles et de Sartrouville, qui ne seront plus contraints d'emprunter le pont de Bezons ou la N 13 pour rejoindre Nanterre dans le cadre de leurs futurs déplacements. La traversée du pont de Bezons relève aujourd'hui du numéro d'équilibriste de par sa dangerosité, même pour un cycliste chevronné. La pose des tabliers du pont débutera cet été Suspendu pendant deux mois, le chantier de la nouvelle passerelle dédiée aux piétons et aux vélos sur le futur pont ferroviaire d' Eole a redémarré.

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L'assemblée générale du Cadeb s'est tenue le 25 février en présence de M. le sous-préfet Stéphane Grauvogel et de plusieurs élus, dont Pierre Fond, président de la communauté d'agglomération Saint-Germain/Boucles de Seine. Plateforme de travail PTE - JALSEC - ALTRAD COFFRAGE & ETAIEMENT. L'occasion pour Alexandre Joly, maire de Houilles, vice–président du conseil départemental des Yvelines, de faire le point sur le projet de passerelle piétons/cyclistes en encorbellement entre Nanterre et la Boucle. Celle-ci prendrait appui sur les piles du nouveau pont ferroviaire sur la Seine prévu dans le cadre d'Eole (prolongement à l'Ouest du RER E). Un projet de franchissement du fleuve que l'élu soutient de longue date, conjointement avec Réseau vélo78, et pour lequel il a demandé à nouveau le soutien des associations. En effet, si le dossier technique est prêt et les appels d'offre déjà effectués, il reste à trouver le financement. Après analyse des offres des soumissionnaires, SNCF Réseau évalue à 8 millions d'euros l'ajout de la passerelle, « à condition bien sûr que le financement soit bouclé d'ici l'été et que les travaux soient mutualisés », c'est-à-dire réalisés en même temps que l'ouvrage ferroviaire.

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L'oubli a été réitéré lors du doublement en 2008. Pont à poutres en porte-à-faux — Wikipédia. Pour rattraper la bévue, le PDU 2013-2023 préconisait de s'appuyer « sur les ouvrages existants » (pont ferroviaire – mais Réseau ferré de France a rejeté l'idée de son équipement alors que la SNCF avait permis son utilisation par les cyclistes après sa reconstruction suite au bombardement de 1944; ou ponts routiers), « plutôt que de créer une nouvelle infrastructure ». OUI, LA VIE SERA PLUS BELLE VUE DE LA PASSERELLE Et vous? qu'en pensez vous?

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Elle reste fermée à la circulation des cyclistes et des piétons jusqu'au vendredi 3 juin 2022, mais leur cheminement sur le pont sera possible grâce à une signalisation particulière pour alerter les automobilistes d'une rupture temporaire de piste cyclable.

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Le produit La plateforme JALSEC est une réelle valeur ajoutée pour votre chantier. Cette plateforme de travail en encorbellement permet de réaliser les différentes phases d'un bâtiment ou d'un ouvrage TP. Cette solution vous permettra ainsi de créer une circulation en périphérie ainsi qu'un support de banches ou de tours d'étaiement. Avantages • Sécurité collective • Modulable, elle s'adapte à n'importe quelle forme, du plus petit chantier au plus exigent. • Faible encombrement ( repliable) • Grutable par élément de 10, 50 mètres • Structure en acier 100% galvanisé Description technique Cette solution est un outil simple d'utilisation. La mise à disposition des passerelles est faite à l'aide de plateaux préfabriqués montés sur des poutres métalliques coulissantes, soit sur la partie centrale (ponts) soit sur extensions latérales. Adaptation sur chantier aisée grâce à l'usage des planchers et des poutres (changements de configuration entre les différents niveaux). Mazamet. Inscrivez-vous au trail de la Passerelle comme coureur ou bénévole - ladepeche.fr. Construire pour une prise en main facile des opérations de montage, démontage et manipulation, la plateforme JALSEC met en œuvre un faible nombre d'éléments (de pièces).

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Elle a coûté 1. 7 millions d'euro. Pour vous aider, vous pouvez consulter la rubrique d'aide. "]

60 ml colisés sur un camion Extensions latérales réglables sans fixation Pieds repliables Les banches peuvent être supportées et stabilisées sur le plateau jusqu'à 8, 5 m de hauteur. Caractéristiques techniques Plateforme PTE AUVENT VERTICAL FERMETURE D'EXTRÉMITÉ LA SÉCURITE INTÉGRÉE STRUCTURE RENFORCÉE BOISAGE DES EXTENSIONS SANS CLOUS NI VIS UN PIED, 3 FONCTIONS POINTS D'ACCROCHAGE INTEGRÉS PROFIL D'APPUI SUPPORT FILANT EXTENSION ARRIÈRE FIXATION PAR VIS Auvent grillagé en position verticale Intégrée et fixée à l'auvent. - Fermeture fixée à l'auvent lors du repliage avec décalage par rapport à la rive pour limiter les accrochages. - Composants assemblés par broches imperdables. - Butée de ferme repliable (intégrée en série) pour stabilisation jusqu'à 4. Passerelle en encorbellement le. 30m de hauteur de banches maxi. Ferme centrale présente uniquement sur le module M3. Elle permet une reprise de banches de 8. 50m de hauteur par l'adjonction d'une ferme complémentaire. La rive permet les mises en formes les plus courantes de l'extension sans découpe supplémentaire avec une modularité angulaire de 30° coté voile ou coté auvent.

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