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©Electre 2021 Éditeur(s) Date DL 2021 Notes Sitogr. Langues Français Description matérielle 1 vol. (303 p. ): ill., couv. ill. Concours interne de rédacteur territorial : les épreuves - Le blog de ackay. en coul. ; 26 cm Collections Objectif concours fonction publique Sujet(s) Questions d'examens Rédaction administrative Fonctionnaires locaux Fonction publique -- Concours France Collectivités locales Lieu ISBN 978-2-01-714885-2 Indice EMP A230 Concours de la fonction publique. Administration, finances Quatrième de couverture Objectif Concours Rédacteur territorial & Rédacteur principal 2 e classe Tout-en-un Tout pour réussir le concours! Écrit par un formateur au CNFPT et membre de nombreux jurys, cet ouvrage traite avec précision de l'ensemble des épreuves des concours externe, interne et 3e concours de rédacteur territorial et de rédacteur principal de 2e classe. Il permet de s'entraîner sur des sujets de concours et donne des indications précieuses contenues dans les rapports de différents présidents de jurys. Sommaire Partie 1: Toutes les informations pratiques sur le métier de rédacteur et sur les trois concours.
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Dates du concours de Rédacteur territorial de la Fonction publique: calendrier, inscription. Candidatures au concours Rédacteur territorial Passer le concours de la Fonction publique pour le poste "Rédacteur territorial ": vous avez jusqu'au 14/04/2021 pour retirer le dossier de candidature vous devez déposer votre dossier avant le 22/04/2021 Dates du concours Rédacteur territorial Les dates des épreuves sont à partir du jeudi 14 octobre 2021. Programme des épreuves : La spécialité « administration générale ». Réussir le concours de Rédacteur territorial Inscription au concours Rédacteur territorial Les inscriptions en ligne pour ce concours se déroulent sur. Pour plus d'informations:. mis à jour le 31 mai 2022 Rédacteur territorial Fonction publique territoriale / Justifier d'années de service public Concours interne Aquitaine-Limousin-Poitou-Charentes ou NOUVELLE AQUITAINE Concours précédent Concours ouverts par «Filières de l'emploi public» Concours ouverts par «Catégorie» Articles récents les plus lus
Rédacteur principal de 2ème Classe (Promotion interne) Inscriptions terminées Examen professionnel Catégorie B Administrative Session 2022 Date indicative des premières épreuves: le 22/09/2022 Vous avez été redirigé automatiquement vers le site Concours-Territorial, le portail d'entrée commun pour l'inscription aux concours et examens organisés par les Centres de Gestion de la Fonction Publique Territoriale. Épreuves du concours internet de redacteur territorial et. Pour continuer votre inscription, confirmez la sélection du centre organisateur, choisissez une voie d'accès, puis créez ou connectez-vous à votre compte personnel. Après cette première étape, vous serez redirigé à nouveau vers le site du centre organisateur sélectionné pour finaliser votre inscription. Les inscriptions sont terminées: il n'est plus possible de déposer un nouveau dossier d'inscription. Si vous êtes inscrit auprès d'un de ces centres organisateurs, rendez-vous sur la page Mes inscriptions pour suivre votre dossier.
Ici commence une longue série de tests pour parfaire l'étanchéité qui est pour l'instant aléatoire. Je ne souhaite pas garder le joint d'origine pour l'étanchéité des capots étanches, je vais favoriser ma méthode qui a fait ses preuves. Il faut réaliser quelques essais de faisabilité pour confirmer le côté pratique de ce joint qui sera en silicone. Dépose sur le compartiment étanche. Détail. Ce joint moulé ne me convient pas, et il ne tient pas sur le compartiment étanche, il sera coulé et moulé directement et tiendra avec la gorge prévue pour le joint torique d'origine. Moulage du joint du grand capot. Sous marin rc modelisme.com. Le joint sec. Premier essai dans l'eau. Avec ces essais dans l'eau, les joints ont prouvés leur efficacité, mais je ne suis pas satisfait, je tente d'améliorer l'étanchéité en rajoutant sur les capots un fil d'alu de 1 mm de diamètre. Le fil d'alu sous le petit capot. Sous le grand capot. La pression des capots n'est pas suffisante pour écraser le joint, je fait l'essai de rajouter une couche de silicone sur le premier joint et je prend l'empreinte du fil d'alu en posant le capot dessus, un peu de graisse et c'est étanche.
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Quant à l'alu et autres alliages légers, la technique de soudure demande un équipement et un savoir faire réservés aux professionnels Pour la partie étanche, plusieurs options: - Le cylindre étanche type WTC - La demie coque étanche, fermée par un joint (silicone ou RTV par exemple) + trappes boulonnées sur cadre - Le caisson étanche amovible construit comme la demie coque. - Le Rack technique, solidaire de la partie arrière avec la partie avant qui vient se fixer par une baïonette et un joint torique… Et d'autres techniques plus ou moins évoluées à votre choix.
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Essai dans l'eau. C'est étanche, mais ce n'est pas très esthétique, je retire tout et je remet le joint torique d'origine. Il y a toujours un endroit qui ne fait pas contact avec le capot, alors je découpe de fines bandelettes en plastique que j'insère sous le joint pour le soulever aux endroits adéquats. Les bandelettes en place. Cela fonctionne, mais il subsiste toujours ce manque de pression sur le pourtour des capots étanches. Aux quatre coins des compartiments, il y a des vis pour fixer la partie étanche sur la coque elle même. Je me sert de ces vis pour comprimer les capots à l'aide de cales en plexiglas ce qui améliore grandement la pression. Les cales placées aux quatre coins. Néanmoins, cela ne me convient pas, je tente un autre essai avec un joint en mousse, efficacité immédiate, mais il faut valider ce joint dans la durée, ce qui veut dire de nombreux essais encore pour confirmer la fiabilité. Le joint mousse sous le grand capot. En essai avec les cales des coins. Les vis de fermeture d'origine des capots transparents sont en alu et ne résistent pas longtemps aux nombreux montages et démontages.