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Monday, 26 August 2024

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En main, le poids important de la tête donne aussi cette impression par rapport au modèle classique à commande hydraulique. Mais finalement, la balance indique un poids de 669g pour la tige de selle télescopique RockShox Reverb AXS. C'est un poil plus lourd que la Reverb classique (image de gauche), et il faut encore ajouter le poids de la commande sans fil (image de droite) qui est inclue dans les 654g du modèle hydraulique, mais avec 724g au total pour la RockShox Reverb AXS, on n'est finalement que 70g plus lourd que la version classique. Groupe VTT Sram XX1 Eagle AXS DUB mono-plateau 12 vitesses Boost sans frein à disque. Certes, cela commence à faire lourd, mais la facilité de montage et la rapidité d'action peuvent jouer sérieusement en faveur de l'AXS. Le montage On vous en dira plus lors du test, mais on profite de cet article de présentation pour dire un petit mot sur le montage de ces composants Sram AXS. Littéralement, il nous a pris moins de 10 minutes, tige de selle comprise! Ce qui nous a pris le plus de temps, ce n'est pas le montage du nouveau groupe, mais le démontage de l'ancien, et notamment de retirer la Durit de la tige de selle Reverb hydraulique, ainsi que le câble du dérailleur (passage intégré dans le cadre).

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Le fonctionnement est identique. Le X01 n'a qu'un réglage en plus. La différence entre triggers GX Eagle et NX Eagle semble se résumer au capot à enlever pour changer le câble. 27. 5+ ain't dead! Dérailleur Arrière SRAM X01 Eagle 12-speed - Mantel. #23 Demmonx, le 18 mars 2019 à 19h17, dit: Oki merci, est ce que si je fais des marques sur le câble éxistant où il était fixé au dérailleur et que je reportes ces marques au câble du GX, aurais-je des réglages à faire pour le passage des vitesses ou ça sera bon?? #24 Posté 18 mars 2019 à 19h33 Y a quasiment rien à faire, tu mets le nouveau cable, tu shiftes jusqu'à être sur le plus petit pignon, tu visses à fond la molette de réglage au shifter, tu visses le cable au derailleur, et tu finis de régler la tension via la vis au levier pour que tout passe fluide #25 marccube 7 046 08 janvier 2016 Lieu: Alsace Posté 18 mars 2019 à 19h51 GM74, le 18 mars 2019 à 12h26, dit: J'ai tendance à faire l'inverse (quand c'est possible) moi aussi #26 Posté 18 mars 2019 à 20h21 Demmonx, le 18 mars 2019 à 19h33, dit: Merci j'essaye ça quand je le recevrais.

5 kg (Tubeless) Caractéristiques clés Matériau: fibre de carbone monocoque T700/800 ultra-résistante Débattement de fourche: 170 mm Axe au té: 562 mm Recul de fourche: 37 mm Débattement arrière: 165 mm Taille des roues: 27., 5 pouces Taille maximal des pneus: 2, 6 pouces Affaissement d'amortisseur recommandé (mesuré assis): 30% Taille de l'amortisseur: 230 x 62, 5 mm Entretoise de l'amortisseur avant: 25 x 8 mm Entretoise de l'amortisseur arrière: 30 x 8 mm Tube de direction: 44-56 mm fuselé, semi-intégré Jeu de direction: ZS44-28. 6 - T2 / ZS56/40 - B8 Roulements requis: 4x F6802 LLU MAX, 4x 6902 LLU MAX, 2x F6902 LLU MAX-EA Tige de selle: 31, 6 mm (acheminement interne pour tige de selle télescopique) Collier de selle: 36, 4 mm Boîtier de pédalier: fileté 73 mm BSA Moyeu arrière: Boost 148 x 12 mm Axe arrière: SRAM UDH Maxle Stealth M12 x 1. 0 180 mm (longueur du filetage 13 mm) Guide-chaîne: ISCG05 Montage de frein: 180 mm Direct Post Protection: Protection de cadre en caoutchouc profilé 3D sur le tube supérieur, le tube diagonal, la base arrière et le hauban Équipé, testé et ajusté Chaque vélo est entièrement équipé, testé et ajusté par l'équipe de mécaniciens cyclistes certifiés de Wiggle pour vous garantir la réception d'un vélo en parfaite condition.

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Le pédalier à noyau en mousse XO1 Eagle est beaucoup plus résistant aux chocs que le pédalier à noyau creux de XX1. Groupe xo1 eagle 12. SRAM Eagle 1×12 inclut un peu plus de gamme par rapport aux SRAM XX1 1×11 Group Eagle retrace son développement au groupe SRAM XX1 1×11 qui a été introduit à l'été 2012. L'idée simple de 1×11 était censée supprimer le dérailleur avant en utilisant ses changements bancals, son étage de prise de boue, ses compromis dans la conception du cadre et ses chaînes abandonnées tout en continuant à fournir la majorité de la gamme d'équipements nécessaires à la satisfaction de la pratique du VTT. Trois caractéristiques importantes l'ont fait fonctionner: le ruban 10-42 (réchaud à 420%), un plateau avec une alternance de dents épaisses/fines pour maintenir la corde, ainsi qu'un dérailleur arrière à parallélogramme droit avec un embrayage monobloc sur la cage de squat. Étant donné qu'un dérailleur à parallélogramme droit se déplace uniquement horizontalement au lieu de verticalement et horizontalement comme le fait un parallélogramme incliné (pour plusieurs plateaux), la conception aide à éliminer les changements fantômes du mouvement du dérailleur induit par les chocs.

Doté d'un cadre en carbone Nukeproof MegaV4 équipé d'une fourche RockShox Zeb Ultimate et d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate, ce vélo est agile, efficace et stable et convient aux défis les plus audacieux à flanc de montagne. En outre, il est armé d'un groupe SRAM Eagle 12 vitesses de haut niveau et de superbes spécifications de composants. Groupe SRAM XO1 Eagle 12 vitesses avec freins à disque Code RSC Un groupe SRAM XO1 Eagle 12 vitesses avec manivelles Descendant en carbone et freins à disque hydrauliques Code RSC offrent efficacité et puissance de freinage pour les montées les plus raides et descentes les plus rapides. De plus, ce vélo tout-suspendu est équipé d'un kit de finition Nukeproof et d'une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth. Purebike - Groupe Sram X01 Eagle 1X12 vitesses sans pédalier Noir. Enfin, il roule sur des roues Mavic Deemax Pro édition Sam Hill enveloppées de pneus Michelin Wild Enduro Gum-X Tubeless Ready. Le Nukeproof Mega: un vélo d'enduro en avance sur son temps. Développé à l'origine et plus tard nommé d'après la course pour laquelle il a été conçu sur les célèbres sentiers de l'Alpe D'Huez.

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◌ VTT Nukeproof Mega 290 RS (carbone, XO1 Eagle) Le Nukeproof Mega 290 RS carbone fait passer la course d'enduro au niveau supérieur avec son cadre entièrement en carbone, solide et léger, et ses composants de haut niveau. Il est doté d'un cadre en carbone Nukeproof MegaV4, équipé d'une fourche à suspension RockShox Zeb Ultimate et d'un amortisseur arrière Super Deluxe Ultimate. Groupe xo1 eagle rock. Cet ensemble de suspension travaille en parfaite harmonie avec la géométrie Mega RS pour fournir une agilité, une fiabilité et un contrôle exceptionnels en montagne. Il est aussi équipé d'un groupe SRAM Eagle 12 vitesses de haut niveau et d'excellents composants. Groupe SRAM XO1 Eagle 12 vitesses avec freins à disque Code RSC Son groupe SRAM XO1 Eagle 12 vitesses avec ses manivelles Descendant en carbone et ses freins à disque hydrauliques Code RSC offrent efficacité et puissance de freinage pour les montées les plus escarpées et les descentes les plus rapides. De plus, ce VTT tout suspendu est équipé d'un kit de finition supplémentaire Nukeproof et d'une tige de selle télescopique RockShox Reverb Stealth.

SRAM * * Les plateaux XO1 Eagle peuvent être trouvés dans les modèles ronds et ovales. SRAM Manivelles: Les manivelles XX1 Eagle sont fournies en 2 formats: SRAMs axe GXP en acier de 24 mm reconnaissable et DUB, un axe en aluminium de 28, 99 mm de diamètre que la firme maintient est plus léger et plus léger que GXP et conçu pour être plus compatible avec les principaux formats de boîtier de pédalier. Et en ce qui concerne ce pédalier devenant plus adapté au tout-terrain et à l'enduro. Depuis, les pédaliers en composite de carbone XO3 cm et à noyau en mousse sont plus résistants aux chocs que les pédaliers à bras creux en composite de carbone XX3 cm. Manettes de vitesse: de nombreux vélos équipés de XO1 Eagle incluront une manette de changement de cause reconnaissable SRAM, mais une manette de changement de vitesse harmonieuse (appelée Grip Shift) peut également être obtenue. Le levier de vitesses activé XO1 Eagle X-Actuation offre un changement de vitesse facile et précis. SRAM Le XO1 Eagle Grip Shift place tout le contrôle dans la paume de la main.