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Friday, 5 July 2024

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La Renault 8 S française qui inspirera la TS espagnole Face au succès de la R8 Gordini, la FASA-Renault décide de lancer sa version sportive en Espagne. Toutefois, le marché automobile local ne semble pas aussi paré pour un tel trublion, vu qu'il n'y existe encore aucune sportive basée sur une gentille berline familiale. Pour ne pas trop se mouiller, la Fasa-renault lance donc la Renault 8 TS en octobre 1968. Présentée comme un modèle à tendance sportive, la TS veut toutefois ratisser plus large en adoptant une finition un cran au-dessus de la Renault 8 S française dont elle reprend la mécanique, d'une puissance légèrement augmentée à 55 cv. Fasa-Renault — Wikipédia. À l'instar de la R8 espagnole, la TS ne reçoit des freins à disque qu'à l'avant tandis que les versions françaises en reçoivent aux quatre roues. Elle s'équipe, sur son tableau de bord, d'un cinquième cadran circulaire indiquant la température de l'eau. Le volant reprend le même dessin, mais se trouve garni de mousse et se voit percé de six trous sur ses deux branches tandis que sur celui de la S, il n'est qu'en bakélite et possède huit cercles peints en noir.

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La Renault 8 (appelée également R8) apparait en 1962. Elle innove sur plusieurs points et son style est beaucoup plus moderne et carré que la Renault 4CV et la Renault Dauphine. Ses équipements techniques sont innovants et plutôt avant-gardistes. Renault 8 Gordini fabriquées en Espagne ? - Forum Alpine Renault. Amateurs de véhicules anciens et amateurs de voitures de collection des marques Peugeot, Citroën, Renault et Simca, réjouissez-vous, car Alépoc vous propose des pièces détachées toutes neuves pour votre Renault 8: pièces moteurs, allumage, carburation, carrosserie, électricité, embrayage, freinage, refroidissement, trains roulants, amortisseurs, filtration... de nombreuses pièces neuves n'attendent que vous! Pièces détachées pour votre Renault 8; des pièces mécaniques neuves pour votre moteur: Pistons et chemises, joints de culasse, pochettes de joints complètes, pompes à eau et pompes à essence, joints moteurs, carburation et embrayage Très conservatrice par son architecture à moteur arrière comme pour les Renault 4 CV et la Renault Dauphine, la Renault 8 adopte les nouveaux moteurs Sierra de 956 cm3.

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000 Pesetas) est l'un des plus cher du marché. Réalisée pour courir en Copa Nacional Renault, les R5 Copa peuvent recevoir une préparation afin de pouvoir être homologuées pour courir, elles reçoivent notamment un arceau, un radiateur d'huile, des barres stabilisatrices de plus grand diamètre, ou encore des freins arrières à disques. On estime à 2. 000 le nombre d'exemplaires produits, ainsi, si certaines R5 Copa sont ainsi transformées, d'autres restent dans leurs versions civiles peuvent être recherchées par les amateurs. Quant à la R5 Copa, le modèle est remplacé en 1983 par la Renault 5 Turbo Copa. Renault 8 espagne review. ——————- Sources: Autista: Prueba Clasica Renault 5 Copa

La première voiture Renault 4CV fabriquée par Fasa-Renault à l'usine de Valladolid. L'usine ouverte en 1951 a entraîné une forte croissance dans le domaine industriel. FASA-Renault est une filiale espagnole du constructeur automobile Renault. À l'origine, Fasa (Fabrication d'automobiles société anonyme) est une société à 85% espagnole. Sa première usine située à Valladolid fabrique des automobiles 4 CV à partir de 1953, Dauphine à partir de 1959 et R4 à partir de 1963 [ 1]. En 1965, afin d'assurer la fabrication de la R8, la Régie Renault décide de participer à la société FASA, qui devient ainsi FASA-Renault. Elle rachète ISA, société de fabrication de boites de vitesses de Séville, construit une usine de moteurs à Valladolid, une deuxième usine de montage toujours à Valladolid (1972) et une troisième à Palencia (45 km de Valladolid). FASA-Renault 8 TS : La Gordini à l’aspartame.. L'usine de montage historique de Valladolid est fermée en 1990, mais avec les années, la société a dépassé Seat comme premier constructeur automobile espagnol, ce qui fait dire à certains que l' Espagne est le deuxième foyer de Renault.

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