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Sunday, 18 August 2024

La question de l'ajustement de la vitesse maximale pour une tension d'alimentation donnée peut aussi se poser dans certains cas, notamment pour la circulation de plusieurs trains sur des zones de cantonnement alimentées par une tension d'alimentation identique. Continuer la lecture de « Pour ajuster la vitesse des locomotives. » Description du kit économique de remplacement du moteur Jouef Ce kit est idéal pour remplacer un moteur Jouef d'origine cassé, usé ou fatigué, plutôt que d'avoir recours à l'achat d'un moteur Jouef d'occasion. Le montage du kit ne nécessite qu'un minimum d'outils. Nouveau aimant pour moteur Jouef. Son installation est simple, rapide et ne nécessite aucun réglage, la locomotive est prête à remorquer son train dès que les fils d'alimentation ont été soudés sur le moteur. Les performances de la locomotive remotorisée sont remarquables avec plus de puissance, plus de souplesse et un silence de fonctionnement du moteur comparable aux motorisations du matériel actuel. Continuer la lecture de « Kit de remplacement moteur pour locomotives Jouef » Les avantages de la re-motorisation des locomotives Jouef.

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huvier a écrit: bonjour tous je cherche une solution pour remplacer le moteur sur ma dresine jouef qui est un peu fatigue merci de pouvoir m aider loco93 Bonsoir, avant de penser à changer le moteur complet, tu peux, peut-être, commencer par: - vérifier les charbons et éventuellement les changer - remplacer l'aimant qui est sans doute le responsable de la fatigue du moteur car démagnétisé ( il y en a en vente sur un célèbre site de vente aux enchères... ) En règle générale ces deux solutions permettent de redonner un coup de fouet à un vieux moteur Jouef A+, greyhawk

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Le kit est fixé par une bride de maintien mais il peut aussi être fixé au châssis par vis ou par collage et ne nécessite donc pas de modification du châssis d'origine. Seule la couronne dentée est à retourner. Continuer la lecture de « Remplacement du moteur des locomotives Jouef CC 72001 – CC 6505 – CC 6551 Maurienne » Constitution du kit pour tender Jouef avec moteur à plat sur le châssis. La motorisation des BB 9201 et BB 67001 à 8 roues motrices. L'avènement du moteur Jouef M20T à 3 pôles en remplacement du moteur M40 dit saucisson s'est traduit par un bruit de fonctionnement considérable des machines, à 8 roues motrices et sans bandages d'adhérence à l'époque. Remplacement moteur jouer au poker. De plus le moteur à 3 pôles tournait vite, très vite même, avec un couple des plus faibles et un manque de souplesse se traduisant par une quasi impossibilité d'obtenir un ralenti correct. Les critiques furent nombreuses et la réputation de Jouef en matière de moteur de piètre qualité et de transmission bruyante s'est probablement forgée à ce moment.

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Comme vous le savez, si vous redressez les picots pliés qui tiennent les flans de bogie en laiton, ils ont la fâcheuse tendance à se casser au remontage quand on tente de les tordre à nouveau. C'est normal car le laiton n'est pas souple. La bonne méthode consiste donc à extraire les essieux en faisant levier avec un tournevis de 2, 5 à 3mm de large comme sur le film. Remplacement moteur jouef avec. Il faut commencer par le coté comportant les pignons pour le démontage, et procéder à l'inverse pour le remontage.

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Nouveau aimant pour moteur Jouef Vous avez beaucoup de locomotives Jouef d'ancienne gnration qui sont poussives. Les moteurs sont peu puissants et chauffent. La solution la plus pratique, radicale et conomique: Changer les aimants! Ceci ne s'applique bien sur qu'aux anciens modles de la gamme Jouef. Les photos de moteurs Jouef que l'on peut facilement amliorer. Les anciens moteurs Jouef 3 ou 5 ples sont de bons moteurs condition que l'aimant associ soit puissant. Tous les aimants de mes moteurs n'avaient plus de force. Forum Train • Afficher le sujet - moteur jouef. C'est facile voir, il suffit de retirer l'aimant et d'essayer d'y suspendre un gros tournevis. Aucun des ces aimant n'taient capable de retenir ce tournevis. Pour vrifier si un moteur Jouef est encore performant, il faut mesurer la force de l'aimant en essayant de soulever un tournevis ou en mesurant le courant consomm vide sous 12 volts. Alimenter un moteur sans charge mcanique sous 12 volts et mesurer le courant qui le traverse. Je vous conseille de commencer par slectionner le moteur qui consomme le plus pour lui changer son aimant.

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Les limites du moteur 3 puis 5 pôles de Jouef ont souvent été mises en avant. Sans entrer dans le débat, il faut admettre que des moteurs très performants ont été développés depuis, notamment les moteurs RSF (rotor sans fer) ou les moteurs équipés d'aimants à base de terres rares (principalement les aimants néodymes) ou d'aimants à base de ferrites. Grace à ces évolutions techniques, il est maintenant possible d'offrir puissance, souplesse et silence de fonctionnement aux anciennes locomotives Jouef en les équipant d'une motorisation moderne nettement plus performante que la motorisation d'origine. Continuer la lecture de « Re-motorisation des locomotives Jouef avec châssis métallique » Les avantages du remplacement du moteur des locomotives Jouef ont été discutées dans un article consacré à la re-motorisation des locomotives Jouef avec châssis métallique. Jouef Archives - Modélisme ferroviaire. Constitution du kit de remplacement du moteur des locomotives Jouef CC 72001 – CC 6505 – CC 6551 Maurienne. Ce kit pour le remplacement du moteur des locomotives Jouef ne nécessite aucune connaissance technique particulière si ce n'est la soudure des fils de connexion du moteur.

Équiper les voitures voyageurs d'un éclairage intérieur performant. « Une voiture ça passe, plusieurs voitures, ça lasse. » Comme dirait un modéliste qui vient de câbler tous les composants d'un éclairage intérieur dans plusieurs voitures voyageurs. Comme bon nombre d'entre nous, je souhaite éclairer des rames complètes de voitures voyageurs, surtout depuis que j'équipe les anciennes voitures Jouef de vitrages fraisés affleurants. Continuer la lecture de « L'éclairage des voitures voyageurs » Ce kit pour le remplacement du moteur des 2D2 5516 et 2D2 9120 Jouef s'emboite dans le châssis et se fixe avec la bride élastique du moteur d'origine. Le temps de montage et d'installation est d'environ 5 minutes auxquelles il faut ajouter le temps de séchage de la colle. La locomotive peut être remise dans son état d'origine à tout moment pour lui conserver son éventuelle valeur de collection. Constitution du kit pour les locomotives 2D2 5516 et 2D2 9120 Jouef. Continuer la lecture de « Motorisation des 2D2 5516 et 2D2 9120 Jouef » La question sur la manière d'équiper une locomotive 12V avec un moteur de tension maximale inférieure sans risque de détérioration du nouveau moteur peut souvent se poser.

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