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constance0206 Messages: 42 Enregistré le: 13 oct. 2020, 08:59 mon X6 est HS!!!!! bonjour, Nouvelle sur ce forum, je viens vous raconter mon problème afin de voir si d'autres personnes ont rencontré un problème similaire et poser quelques questions. J'ai acheté un X6 d'occasion 5L essence (30000 kms) dans une concession BMW par l'intermédiaire d'un marchand (le vehicule était à 700 kms à toulouse). J'en étais super contente depuis 2 ans jusqu'à ce qu'une tache d'huile apparaisse sous ma voiture!!!! Je l'emmène au garage le plus proche (concession BM à 50 kms) afin de voir de quoi il s'agissait. On me parle dans un premier temps de joint de carter sauf que en démontant le carter le garagiste retrouve des morceaux d'origine inconnue (a priori de la bakélite). J'arrête tout et fait remorquer le véhicule chez BMW après les avoir appelé. Bmw moteur hs boys. Et depuis c'est l'enfer. Mon véhicule est sur le pont depuis le mois d'avril. :fou: avec 70000 kms au compteur! Après avoir attendu un mois pour avoir un diagnostic, il semblerait que la chaine de distribution était détentue et qu'elle a cassé tous les guides.

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Ces clapets sont vraiment le gros point faible de ce moteur. Bonne route avec ton moteur neuf et dis toi que ça peut arriver à toute le monde et toutes marques confondues. Jérémy Jerem86 a écrit: Désolé pour toi Italia... Jérémy Dans la vie il y a plus grave que la casse d'un moteur Twistered Membre Premium Messages: 10217 Enregistré le: 27 Fév 2010, 09:07 Localisation: Point de chute: Châteauroux Véhicule: [F20 II] [E46 II] [E31 CSi] Code VIN: CC02030 italia a écrit: Jerem86 a écrit: Désolé pour toi Italia... Jérémy Dans la vie il y a plus grave que la casse d'un moteur Salut Italia... [BMW 330da E46] Moteur HS : Section mécanique motorisation diesel. et désolé pour toi. C'est vrai que l'on en parle jamais assez de ces fichus clapets d'admissions... Bon courage à toi. Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités Règles du forum LE PASSAGE PAR LA SECTION PRÉSENTATION DES MEMBRES AVANT TOUT POST EST OBLIGATOIRE. LE NON RESPECT DE CETTE RÈGLE SERA SUIVI PAR LA SUPPRESSION DES MESSAGES POSTES ELLE SE REALISE ICI: Nous sommes le 24 Mai 2022, 08:03

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#3 12-07-2021 08:40:55 Bonjour, pour la présentation, c'est la base, merci.

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6 THP 150/175 jusqu'au 8 janvier 2008, et sur Mini Cooper S. = remplacement du tuyau de graissage du turbo voire du turbo. - Allumage voyant diagnostic, manque de puissance… en pleine charge sur 1. 6 THP 156/200, et sur Mini Cooper S. = Remplacement de l'électrovanne de régulation de pression du turbo. 10/ Catalyseur (Citroën/Peugeot) Allumage du voyant diagnostic sans dysfonctionnement moteur et bruit de ferraillement sur 1. 6 VTi. = Défaillance du catalyseur liée à une non-conformité du fournisseur. Symptômes support moteur hs. Prise en charge totale pour les véhicules de 36 mois ou 60 000 km, et partielle (uniquement la pièce) dans la limite de 48 mois ou 100 000 km sur les versions 1. 4 VTi produites jusqu'au 31 décembre 2007 et les 1. 6 VTi fabriquées jusqu'au 30 juin 2007. Le problème persiste sur les modèles postérieurs mais sans prise en charge. Gare au niveau d'huile Si vous possédez une Mini, il est conseillé de lever fréquemment le capot moteur pour vérifier le niveau de lubrifiant. En effet, de nombreux cas de casse moteur ont été rapportés selon le responsable clientèle du constructeur faute d'une quantité d'huile suffisante.

Sérieusement, je ne remets pas en question le professionnalisme de BMW et leurs connaissances de leurs véhicules, c'est juste que j'aimerais être sur de ce qu'il faut que je fasse. Pour vous dire la vérité, lors de mon passage chez BMW, la seule info qu'ils avaient sur cette voiture, c'est véhicule endommagé... Bmw moteur hs 20. d'où le fait que j'envisage de changer le moteur... je risque probablement d'avoir d'autres soucis à la suite mais bon, avec le temps je changerai tout moi même par ludo132 » 17 Sep 2017, 19:14 le soucis des chaînes de distribution c est sur beaucoup de 4 cylindre et essentiellement le N47 peu importe sont année.

Tiens, je vais me trouver un élastique de couleur noir de 6 à 8 mm de large, et je VAIS JOUER LA COUTURIERE!!! zep 09-03-2005 12:53 Une petite soluce a deux balles: Un morceau de gaine "thermo", cela se trouve dans les bon magasin de bricolage, rayon électricité. C'est un manchon en platique (noir) existant en différent diamétre. On le met en place autour du sélecteur, on chauffe avec un pistolet a air chaud (décolleuse papier peint) et la gaine se réduit (jusqu'à d'environ 50%) et épouse parfaitement la forme du selecteur.... on coupe se qui dépasse et c'est nickel! Pilou 09-03-2005 16:34 la soluce est aussi de mettre des bottes et de prendre ses chaussures dans un sac à dos ou mieux dans la sacoche de reservoir!!! Perso c'est ce que je fait car rouler en basket ou en mocassins!!! je crois que je pourrais pas!! Protege chaussures Ixon RENFORT SELECTEUR STRAP - Bottes et Chaussures Moto Homme - Motoblouz.com. j'ai ramassé un motard en basket toile avec les pompiers bin la toile etait incrusté dans la peau du pied!! !

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Filtres Gamme produit 1 Acerbis X-Foot Bering Protect Flex Le motard consciencieux ne néglige aucun détail quand il prend la route. Ainsi, se munir de protège chaussure est utile pour arriver à destination. Lorsque le trajet est particulièrement boueux ou humide, les chaussures sont exposées à la saleté. Protege chaussure selecteur du. En les protégeant, le motard évite aussi tout risque éventuel de glissement sur les pédales. 9 Chaussures moto: tous les protège-chaussures Genre Couleur Marque Retour FILTRES Acerbis Bering CGM Chaft Held Hevik Sidi Prix Note produit Disponibilité Grande taille Collection Collection

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