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Saturday, 27 July 2024

celui qui est au cul ( avec gros ressort) ou celui du petit carter plastique de retour? Bonsoir BRT 21! Je parle d'un des joints de canalisation hydraulique qui se met entre l'ecrou de raccord et l'extremité de canalisation du conjoncteur/disjoncteur(aussi appelé régulateur de pression). Sur ce modèle il y a une durite de LHM et 2 canalisations hydraulique( Une canalisation avec écrou de 9 et celle qui fuie de 12) et enfin une vis de detente de dépressurisation de 12. Voilà je pense pas être plus claire. Conjoncteur/disjoncteur XM 2,1 diesel hydractive - Page 2 - Citroën - Mécanique / Électronique - Forum Technique - Forum Auto. Dommage j'ai pas de photos. J'oubliais sur le dessus du conjoncteur/disjoncteur il y a une sphère. montre Bonsoir TNT67! Le joint qui fuit se trouve au niveau de la flèche. tout porte à croire que le conjonteur disjoncteur ne joue plus son rôle de limiteur de pression, et donc la pompe HP fournie de la pression en continu, faut écouter si cette pompe s'arrete en faisant le fameux clac ( fermer le tiroir) merci du conseil je ferrai l'essai et je vous tiendrai au courrant dans la semaine.

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Bonsoir ballbearing tu as été mecano, moi je ne le suis pas je fais la mecanique par passion seulement. Donc tu risques moins de dire d'ânnerie que moi. Conjoncteur disjoncteur xx e. Et si je suis sur ce site c'est justement pour progresser avec des gens comme toi ou tnt67, kassouille, td100........ et ça pisse de ou, au juste, répond à ma question stp concernat la direction Désolé mon navigateur c'est firefox et comme je vais sur MSN en même temps je dois reprendre internet explorer d'où pour vous mes déconnections. choisi google et laisse tomber msn je repose la question: et ça pisse de ou, au juste, répond à ma question stp concernat la direction Sa pisse de là au niveau de la flèche. Et sa vient du tuyau qui va au niveau de la flèche. d'accord et l'autre bout de ce tuyau va ou, et la réponse à ma question, desolé d'être chiant mais c'est pour t'aider, car moi je suis pas en panne Oui le premier joint qui fuyait était "chewing-gum" ceux que vous avez vu aussi sur les photos sont tous "chewing-gum" mais pas de la même xm.

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Les joints pour tuyau à écrou de diam 12 ou de diam 9. sur ce point on est d'accord Oui je pense mais avec en plus le régulateur de pression. A confirmer. restais en retrait pour éviter de dire des âneries. Car mon expérience ""hydropneumaticienne"" remonte à 40 ans!!! Et des âneries j'en dis... Mais j'ose qq chose.. -- Il y a un délai pour que l'incident arrive..... -- Le joint dans la photo qui a la mention ""La flèche du haut c'est sans le joint et celle du bas avec le joint ( on voit qu'il est mort)"" est mort Et il a une bien sale tronche... Et les joints Citroën ça meurt pas en se déteriorant comme ca... D'où ma question... : Y aurait-il pas eu une inversion de joints liquide rouge liquide vert qq part sur les étagères du concessionnaire ou bien dans la chaine d'évènements. Et qu'il mette un moment avant de se chewingumiser? Mais qu'avec de telles pressions en jeu, ça se fasse quand même assez rapidement? restait en retrait pour éviter de dire des âneries. Conjoncteur disjoncteur xantia hdi. Car mon expérience ""hydropneumaticienne"" remonte à 40 ans!!!

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