Changement Injecteur Clio 2 1.2 16V | Batterie Hilti Te 10 A
Pour infos les injecteurs chez oscaro sont bien les bons, commande conforme mais un peu long environs 5 jours pour les recevoir. Fils de bougie magnécor commandé en attente de livraison... Merci à vous pour votre aide Fils de bougie reçu et installé tourne comme une montre suisse et comme un bon 16s Merci à tous Bonjour, je suis tenté de le faire moi-même pour la première fois ce week-end sur ma CLIO 2 RS1 qui arrive à ses 147000km (en pleine forme malgré tout), mais j'ai une interrogation à propos de ce passage du tuto et des mots que j'ai mis en gras surtout car j'ai peur de tout casser (excellent tuto d'ailleurs! Clio 2 1L2 qui broute + probleme de puissance - Renault - Clio 2 - Essence - Auto Evasion | Forum Auto. ) Puis tirer sur la rampe pour la sortir (attention c'est peut-être dur) "dur" c'est à dire? Comment sont tenus les injecteurs sur la cale porte-injecteurs? Ils sont juste appuyés sur la cale en contact avec leur joint et maintenus plaqués comme il faut après par les 2 vis de la rampe porte-injecteur, ou bien ils sont clipsés en quelques sortes sur la cale en enfonçant (ou en "dé-clipssant" lors d'un démontage) en force au niveau de leur joint?
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Par Invité §Gui272Dp, le 6 mai 2016 dans Clio Bonjour suite a un problème d'anti démarrage je suis amené à changer mon uch, le calculateur moteur et la clé sur clio 2 phase 2 1. 2 16v. Mon problème est que je suis pas très bricoleur et que j'aurais besoin de vos conseils pour retirer le calculateur moteur qui se situe dans le bloc moteur au niveau des injecteurs. L'espace est réduit et je n'arrive à deviser que les deux vis torx du dessus, les deux autres du dessus sont inaccessibles. Changement injecteur clio 2 1.2 16v motor. Merci pour vos commentaires!!!! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Avec des outils et un peu de bon sens, çà doit se mieux placé c'est toi. Parfois il faut démonter beaucoup pour accéder à une vis. Le plus dur est derrière. C'est à dire, reprogrammer tout Bonjour, en faite vous n'avez pas bien compris! Si vous voulez je change l'ensemble des éléments de l'anti démarrage et de ce fait les pièces proviennent d'un véhicule similaire au mien. Donc à priori aucune reprogrammation à déplorer, enfin d'après ce que renault me dit elle devrait démarrer.
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trouillle #1 12-05-2013 20:36:38 Bonjour, Je possède une clio essence 1. 2 de 2005 avec moteur twingo 16s expression J'ai un problème de véhicule qui "broute" à l'accélération et perte de puissance variable (et parfois accélération normale) Mais plus j'insiste sur l'accélération plus le phénomène s'amplifie jusqu'à allumer le voyant "moteur" qui clignote en bas complètement à droite du tableau de bord (Pour arrêter le clignotement du voyant j'arrête le moteur puis je redémarre le véhicule. ) Lorsque le véhicule est sur une route plate et roule à vitesse stabilisée ce phénomène disparait presque complètement. Seules, quelques ratées subsistent mais à peine perceptibles. Bougies neuves filtre à air neuf. Changement injecteur clio 2 1.2 16v plus. Le capteur de bruit (cliquetis) Le capteur PMH Un injecteur ou un autre capteur peut-il provoquer ce genre de symptômes très irrégulier? Merci pour votre réponse. Le modèle de la voiture Renault Clio 2 2005 - Essence 1. 2 16v Extreme II 3p Dernière modification par trouillle (28-05-2013 19:51:16) cacajou #2 13-05-2013 04:09:41 Avez-vous remplacé la bobine d'allumage?
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« Modifié: 11 février 2014 à 12:34:18 par KumKum1968 » Non, c'est du Magnetti Marelli qui vaut l'origine... Et oui, c'est un peu galère à remettre, j'ai dû huiler un peu les joints pour que ça rentre... Prend mon lien en première page t'es sur d'avoir les bons Ok merci beaucoup encore une fois Super forum, on vient poster un premier message et on a sa reponse 5 à 10 mn après seulement:-) Donc jen deduis que ceux doscaro à 36€ (50 en tant normal) valent exactement ceux cez qrenault 2, 5 fois plus cher?! Parce que je veux le summum pour ma 2RS1 Ils ne s'emmerdent pas do côté de mister renault... :-/ Ah et tu dis que tu as du malgré le positionner en force les injecteurs dans leur puits? [2.X][Essence] Changements des injecteurs [TUTO]. Donc ils ne dont simplement posés mais enfoncés dans leur puit Jai peur de péter la fragile rampe injecteur fn plastic moi Ah oui, ils tiennent grâce aux joints, d'où la nécessité de les huiler/graisser, c'est un coup à abimer un joint sinon (ça m'est arrivé)... Après, à toi de voir si tu mets les injecteurs sur la rampe ou sur le moteur en premier (j'ai galéré dans un sens alors j'ai essayé dans l'autre)... « Modifié: 11 février 2014 à 13:41:22 par Schumi55 » C'est les injecteurs sur la rampe d'abord!!!!
bonjour, Depuis quelque jour j'ai une perte de puissance flagrante sur une clio 2 de 2001 ph1 1. 2l 16v 75ch il n'y a aucun voyant de diag allumé. je pense au moteur pas à pas encrassé ou cata bouché ai je raison ou cela peut etre autre chose genre bougie hs ou filtre a essence encrassé? est ce classique ce style d epanne sr ce moteur? merci de m'aidé!!! Lien vers le commentaire Partager sur d'autres sites Elle a combien de km? Ca peut-être: filtre à essence, huile moteur sale, mauvais écartement des électrodes (autant changer bougies), filtre à air ou injecteurs encrassés. Changement injecteur clio 2 1.2 16v 2. Si encrassement, mettre un demi litre d'acétone dans l'essence (sur un seul plein suffit). salut raph94z Elle a 90000km et effectivement elle peut etre encrassé car c'est ma mere qui al conduit moi je la prend en gros 2 ou 3 fois par mois et j'i fait prendre ses tours mais la montée en régime est d'une lenteur et la caisse navance pas. Pour l'huile j'ai fait la vidange ia 1 mois avec le filtre a huile donc sa vient pas de vais controler les bougies par contre le filtre a air est ment je fais pour controler les injecteurs?
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