Maison A Vendre 71250 — Coffre Banquette Pour Semi Rigide De Freinage

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Publié le 12-12-2019 "Dessine-moi un semi-rigide pour la pêche". Nous ne sommes pas dans le petit prince version pêche en mer, mais presque. C'est ce qu'à demandé Fiiish à Highfield. Ces deux marques se sont unies pour développer le semi-rigide de pêche "idéal". Elles se sont regroupées pour s'entraider à pénétrer le marché de l'autre. Les semi-rigides Highfield avec leur coque en aluminium n'étaient pas largement utilisés par les pêcheurs, alors que Fiiish, un acteur majeur de la pêche avec ses leurres cherche à montrer ses produits aux plaisanciers. La proximité géographique, dans la région de Brest, a aussi aidé au rapprochement. Coffre banquette pour semi rigide 1. En plus de ces 2 marques phare, le motoriste Honda, partenaire de HighField a fourni le moteur et Garmin a joué le jeu en proposant de l'électronique sur ce bateau démonstrateur. Un aménagement spécifique du plan de pont Pour dessiner le bateau, Highfield est parti de la coque de son Patrol 660 et a donné carte blanche à Fiiish pour le dessin du plan de pont.

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Une partie de la gamme Marshall, M2, M4 et M6 Le M2 Un aménagement simple et fonctionnel On retrouve sur l'arrière une banquette au dossier rabattable pour relever le moteur. Celle-ci renferme un grand coffre de rangement, avec un accès à la trappe technique. On retrouve également sous le capot un filet pour stocker des affaires, mais on aurait préféré l'avoir à proximité direct comme c'est le cas sur le M4. Mais malheureusement, le M2 ne dispose pas d'un leaning-post, comme son grand frère. Banquette arrière Coffre sous la banquette arrière La console est centrale comme sur le reste de la gamme et protégée d'un haut pare-brise avec montants en inox sur lesquels on pourra se tenir en navigation. Le pilote peut s'assoir sur la banquette arrière ou rester debout au choix, une position plus confortable en navigation. L'avant de la console est doté d'une assise avec une main courante frontale pour se tenir. Coffre de cockpit à encastrer et trappe de visite étanche. Contrairement aux autres modèles, le M2 est doté d'une direction mécanique (par câble).

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Console de pilotage Siège sur l'avant Enfin, le bain de soleil avant renferme un coffre de rangement, facilement accessible, et dont la longueur permet la manipulation sans se pincer les doigts. Bain de soleil avant Et son coffre de rangement En navigation Pour notre essai, le M2 recevait un moteur Suzuki 4 temps de 100 CH (115 en puissance max) avec une hélice 3 pales – 13, 75 x 19. Malgré un clapot de 0, 5 à 1 m, le bateau reste joueur et passe en mer facilement, sans trop d'à-coups. Il se comporte sainement dans les virages, s'appuyant ses flotteurs qui lui apporte stabilité. Marshall M2, un semi-rigide entrée de gamme polyvalent. Il faudra attendre 3500 tours/minute pour que le bateau atteigne sa vitesse de déjaugeage, 15 nœuds (8, 1 L/h). Le M2 atteint une vitesse maximale de 33 nœuds (30, 1 L/h) avec un trim à 50%. Sa vitesse de croisière se situe entre 22 et 23 nœuds (4000/4500 tours minutes) pour une consommation entre 17 et 18L/H. M2 en navigation Ce bateau au comportement marin permet de pratiquer de nombreuses activités nautiques, notamment les sports tractés ou encore la pêche, activité que nous avons pu pratiquer à la dérive.