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0T du Kona N se fait des plus agréables sur le plan auditif. Malgré une grande portion de son couple à bas régime – 289 lb-pi à seulement 2100 tr/min – la petite mécanique chante de belle manière au-dessus des 5000 tr/min. Hyundai revendique ce qu'il surnomme l'Afterburn Sound (traduction libre: le son post-combustion), mais dans les faits, ses ingénieurs n'ont juste pas pris la peine de réduire les «pops» et les «bangs» inhérents à la turbocompression. Aile avant droite renault 8 rally. Bon, la cacophonie n'est pas assez bruyante pour que les voisins lancent une pétition réquisitionnant de ne pas démarrer avant 8h00 le matin… comme c'est déjà arrivé avec quelques-uns de mes véhicules à l'essai. Reste que le Kona N livre un réel régal sonore – un régal, dois-je le rappeler, qu'il faut apprécier pendant que nous en avons encore l'occasion. NF: Justement, parlant de ces choses dont on doit savoir encore profiter…: je sais que ta préférence va aux transmissions manumatic à la Speedy-Gonzales, mais personnellement, je regrette qu'une boîte manuelle à six vitesses ne s'offre pas avec le Kona N… d'autant que pareille transmission – de surcroît munie du bon vieux rev-match – soit disponible pour la Hyundai Elantra N.

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), c'est de l'ordre du «Trop, c'est comme pas assez». À mon avis, la plupart des pilotes – jeunes ou moins jeunes – s'en tiendront à l'essentiel: le style «Blue Performance» parsemé d'accents rouge sport d'un petit bolide sous stéroïdes, dont les accélérations résonnent d'un super pop-bang. DB: Vu que tu parles de design, laisse-moi faire un autre reproche: les contours d'aile, en adoptant la même couleur que celle de la carrosserie, privent le Kona N du caractère si distinctif au modèle de base. Aile Avant jusqu'à -70% pour votre Renault R8 en Ligne.. Personnellement, j'aime beaucoup la manière dont les garde-boue de plastique noir s'enroulent aux bas de caisse, accordant à la silhouette une présence visuelle plus mordante. Mais voilà: cette distinction disparaît lorsqu'on peinture toutes les parties de la même teinte. Pourtant, n'est-ce pas le propre du Kona N de paraître plus combatif? NF: Bon point pour toi… surtout qu'il vient de te faire épargner près de 20 000$ – c'est l'écart de prix entre le Hyundai Kona de base (à partir de 24 055$) et le Kona N (pour 41 955$).