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Même cause et même effet sur la régénération du filtre à particules (Fap). Les températures doivent atteindre entre 400 et 600 °C pour que le calculateur entre en mode de régénération. Sans quoi, le filtre se colmate et peut coûter jusqu'à 2 000 €. D'où l'intérêt de faire traiter son moteur par l'une des solutions ci-contre aux tout premiers signes de faiblesse: surconsommation, fumées opaques, perte de puissance, démarrage difficile, recalage au contrôle de pollution, témoin de vanne EGR allumé… La solution préventive avec Catch Can Pro Pour éviter l'encrassement du turbo, des chambres de combustion, des pipes d'admission et de la vanne EGR, en filtrant les vapeurs d'huile avant qu'elles ne soient réinjectées dans le circuit d'admission d'air. Www econettoyagemoteur fr.com. Comment ça marche? Installé entre le reniflard et le filtre à air sur la durit de recyclage des vapeurs d'huile, il permet de les assainir avant qu'elles partent dans l'admission. Idée séduisante, sans contre-indication pour le bon fonctionnement du moteur grâce au clapet qui évite les surpressions dans le carter.
Bonjour, J'ai une MG TF 2002 de 115 ch. Depuis 2 semaines le témoin moteur du tableau de bord est toujours allumé. elle roule sans problème mais le voyant est toujours allumé. Avez vous une idée sur l'origine de cela? Éco-entretien : un remède contre l'encrassement des moteurs diesel. Merci d'avance bonjour c'est l'indicateur 10? si c'est bien cela, plusieurs causes possibles dont la sonde lambda pour affiner le diagnostique il faut connecter un OBD2 un peu de lecture pour en savoir plus Última Edición: 5 años 7 meses antes por loulou.
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Et son remplacement peut être extrêmement coûteux! Les alternatives pour payer moins cher – Pièces d'occasion. La meilleure solution pour ne passe ruiner. Coût: à partir de 56 € pour la 206, sur, et 67 € minimum pour le Scénic. Les réseaux de casses et les sites de petites annonces demeurent, là encore, une formidable option.
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Bonjour à toutes et à tous, Possesseur d'une 207 1. 6 HDI 90cv de 2008 totalisant 230 000 Km, j'ai eu quelques soucis dernièrement.. Je n'avais plus de puissance à l'accélération et j'ai donc fait changer la vanne EGR (que j'avais changé à 140 000km par un premier prix, donc connaissance du problème et de ses symptomes). Avant le changement, pas de messages d'erreur du tout. Suite au remplacement de la vanne par un milieu de gamme + vidange avec changement de filtre, plus aucun problème et je retrouve une puissance moteur comme au premier jour! Au bout de 1000KM (surtout de l'autoroute (200KM/jour)), un matin ma voiture ne démarre pas. Aucun problème de démarreur car changé à 220000KM. changement de batterie, toujours le problème. Www econettoyagemoteur fr.wikipedia. Appelant une connaissance dans les voitures, celle ci me conseille de tenter de démarrer, arreter, retirer la clé, fermeture/ouverture de voiture et redémarrage. Et la, miracle, elle démarre au quart de tour! Seul hic, message "système anti pollution défaillant" apparaît.
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