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BOUCHONS DE RESERVOIR ANCIEN MODELE Description du produit Ce sont des bouchons ancien modèle à fermeture 1/4" de tour comme ceux utilisés de 1936-1982, aussi pour la plupart des réervoirs Custom et after- market pour ce type de bouchons. Les bouchons ventilé s'utilisent sur les réservoirs à un bouchon et à droite sur les réservoirs à deux bouchons. Les bouchons non-ventilés s'utilisent à gauche sur les réservoirs à deux bouchons Pour fin 1973-1982 Big Twin et Sportster, sauf FLT et FXR photo non contractuelle
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15 sujets de 1 à 15 (sur un total de 16) Messages geoffrey Localisation Inscrit le 2011-03-17 13:14:35 Hors ligne Bonjour à tous, Je souhaiterai avoir des conseils concernant l'achat d'un petit calibre pour tir au vol car en attendant de passer mon permis, je me renseigne en vue de mes futurs achats. Technique de tir au vol le. Appréciant tout particulièrement les petits calibres, j'hésite entre le calibre 28 et le 12 mm pour le tir au vol sur grives et tourterelles / pigeon (j'exclue le 410 mm qui, selon moi, donne une gerbe beaucoup trop allongée). Je me demande notamment si le 12 mm n'est pas trop petit, si il existe globalement une différence de bruit lors du tir entre ces deux calibres et quels sont les chokes à utiliser (je pense à 1/4 et 3/4 aussi bien pour le cal 28 que pour le 12 mm). Si il n'y a pas de différence notable de bruit entre les deux calibres, je pense m'orienter vers le cal 28. Merci d'avance… brancassi Localisation Inscrit le 2011-01-05 14:51:18 Hors ligne Totaux: 3912 Dieu ★★★★★★ Salut, pour ce que tu veux faire, pense plutôt au 20 directement que tu garderas longtemps.
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Tu risques d'être déçu avec de trop petits calibres. A la rigueur au posé oui, mais pas pour le tir au vol.
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Certaines armes sont vendues avec des bandes hautes ajustables dont il n'est pas sûr qu'un tireur disons "moyen", arrivera à tirer véritablement parti. Nous sommes là dans une pure stratégie de marketing où les fabricants mettent à disposition du débutant un outil certes perfectionné, mais dont il n'aura pas, initialement, le mode d'emploi. Comme mettre de volant d'une formule 1 dans les mains d'un jeune qui vient d'obtenir son permis! Quelques vieilles astuces cependant restent toujours valables pour le commun des chasseurs et tireurs de ball-trap d'occasion: un gros guidon, (ou un de ces nouveaux, luminescents en fibre qui prennent la lumière), fera baisser le tir à l'inverse d'un fin guidon d'origine car on aura plus tendance à tirer en « soulignant » plutôt qu'en « surlignant » comme avant, dans le mouvement. Technique de tir au vol charter. Autre constante bien connue des armuriers, le tir « pleine bande » ou au ras qui donne un visé-touché à 35m. change déjà pas mal si on ne donne que 4mm de bande supplémentaires, ce que vous pouvez visualiser facilement chez vous, en empilant par exemple deux pièces d'un euro, et en levant tout doucement la tête pour finalement apercevoir le guidon tout au bout des canons.
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