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Cordialement Tobien33 gillou84 #3 29-01-2011 20:11:33 fait avant, de tous changer, metal 5, et voir ce qui ce passe. A+ gillou84 #4 29-01-2011 20:32:16 si sa s'arrete avec metal 5 oui.. regis61 #5 04-02-2011 21:23:51 salut oulaaa vous aller un peut vite la non? commencer deja par faire un relevé des compression une legere fumée bleu a l'echapement ( si elle part asser vite) peut aussi resulter d'une mauvaise combustion de ton carburant au demarrage ( rien de bien mechant au vu du kilometrage) controle aussi ton niveau d'huile ( pas trop haut?? ) la qualité de l'huile? c bien de l'huile adapter surtout sur 1 r5 renseigne toi bien en concession sur l'huile ça evite bien des probleme comme des casse turbo ou des usure prematuré des moteurs ou des fuites d'huiles.... ou des fumée bleu au demarage mdr.. lolo Méta 55 #6 07-09-2013 08:16:11 Bonjour, le 29/01/11 j' exprimais un problème de fumé bleu au démarrage à froid de mon vv t5, 2. 5 130CV de 2004 Aujourd hui il totalise 220000km. A coup moteur et fumée bleue. - Land Rover FAQ. Le vrai problème était les bougies de préchauffe!
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Notez que ce sont surtout les injection indirectes qui seront pénalisées car les injections directes s'en passent assez bien. Moteur fume bleu a froid de la. Tous les commentaires et réactions Dernier commentaire posté: Par khalid (Date: 2021-12-29 14:38:47) Bonjour à tous, j'ai une dacia duster 2021/06;5400km elle fume au matin au froid (au démarrage la lampe bleu au tableau s'allume et après 5à 6mn la lampe éteint)à ce moment la fumé disparût a noter que soit la température exter 5° ou 14° toujours la même chose est ce que c normale; la fumé est blanc avec une odeur Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire: Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-12-31 14:33:43): Bonjour. De ce que j'ai lu sur le net ce témoin bleu indique que le liquide de refroidissement du moteur n'est pas encore à sa température optimale. Le témoin en question doit s'éclairer à la mise du contact j'imagine (avec d'autres), rester éclairé après le démarrage du véhicule jusqu'à s'éteindre quelques temps après quand le moteur est à température optimale.
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Bonjour à tous, Je viens faire le compte rendu de mon RDV avec le diéseliste. Problème résolu On y a passé 3 heures pleines (je suis resté pour mieux me rendre compte) Repassage à la valise... Toujours aucun défaut. Test un peu plus poussé, injecteur 1: 0. 61 injecteur 2: 0. 20 injecteur 3: référence injecteur 4: -0. 18 Donc le commentaire était, l'injecteur 1 est fatigué mais ca se change les 4 d'un coup donc on n'y touche pas de toute façon ca ne vient pas de là. Pour lui ca venait de la pompe à injection. Donc on s'est penché sur son calage, correct d'après lui. On s'est ensuite attardé sur le degré d'avance à l' selon le bruit du moteur et les symptomes; ca devait jouer. Avance à l'injection trouvée 4. 2°, selon lui dans les normes aussi, mais les normes étant établies pour des moteurs neufs... On a donc monté l'avance à 7. 2° un peu trop haut selon lui mais vraisemblablement nécessaire pour mon moteur. Là le moteur démarrait un peu mieux et tournait plus rond... Moteur diesel : Dis-moi comment il fume, je te dirais comment il est réglé !. Je ne trouvais pas ca perceptible avant, mais après la modification le moteur tournait plus rond.
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Il est donc fortement recommandé de ne plus travailler avec votre engin sous peine d'endommager encore plus votre moteur. - DEUXIEME CAS: Votre fumée est Bleue... Si votre fumée est bleue, c'est que votre moteur brûle de l'huile! Vous l'avez peut-être déjà ressenti mais certains problèmes apparaissent: Consommation d'huile trop importante, faible accélération ou encore un ralenti moteur irrégulier... Dans tous les cas, brûler de l'huile n'est jamais bon signe puisque cela signifie que vous en perdez. Par conséquent, votre moteur risque de ne plus être assez lubrifié et risque donc de se détériorer. Pourquoi vous brûlez de l'huile? Il se peut que vos joints de soupape fuient, que vous ayez du jeu autour des guides de soupape ou encore des fuites dues à des parois de cylindres ou des segments de piston trop abîmés. - TROISIEME CAS: Votre fumée est Noire... Moteur fume bleu a froid des. Si votre fumée est noire, c'est à coup sûr votre mélange air-carburant qui n'est pas optimal. En effet, ce dernier est trop riche, votre mélange air-carburant contient trop de carburant.
Si c'est le cas, vous devriez le constater avec une hausse anormale de consommation de carburant, due à un problème d'injecteurs (encrassés) ou encore de bougies d'allumage (qui déclenchent la combustion du mélange air-essence) sur un moteur à essence. Nettoyant injecteurs Diesel Nettoie et protège l'ensemble du système d'injection. Rétablit le débit des injecteurs. Supprime trous à l'accélération et ralenti instable. Evite la surconsommation de carburant. Limite les émissions polluantes à l'échappement. Diesel qui fume - Auto pratique - Les causes et les remèdes. Nettoyant injecteurs essence *De préférence, demandez conseil à votre garagiste qui effectuera un diagnostic. Consultez nos articles concernant: - les fumées blanches - les fumées noires