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20. September 2021 -> Voitures de A à Z, -> Tuners de A à Z, Chevrolet, Véhicules de nouvelles, Classiques du tuning, Vidéos Lorsque cette Camaro, que nous vous présentons aujourd'hui, est sortie des chaînes de montage en 1968, c'était l'apogée de l'américaine Voitures musculaires accès. Compresseur pour v8 chevrolet performance and motortrend. A cette époque, seules comptaient la taille du moteur et la puissance nue, et les chiffres de consommation et les émissions d'échappement n'étaient même pas mentionnés en passant. Même si des limites de vitesse strictes devaient être respectées à l'époque aux États-Unis, il ne pourrait jamais y avoir assez de cylindrée et donc de puissance pour les fans de voitures gâtées par les performances. A cette époque, la popularité de Course d'un quart de mile à pas de géant, car vous n'étiez pas autorisé à utiliser vos monstres de cylindrée et de puissance sur les routes publiques en raison de règles strictes. Alors que la VW Beetle et la Fiat 500 avançaient encore sur la voie de droite en Europe, les constructeurs automobiles américains présentaient déjà les meilleures voitures musclées, qui en termes de performances et d'accélération montrent les feux arrière de toutes les Ferrari et Aston Martin de l'époque.

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Outil de dragstrip au look épuré! Aujourd'hui, plus de 50 ans plus tard, les muscle cars à deux portes sont gravement menacées d'extinction, et une Camaro est toujours l'une des dernières Mohicanes du genre, bien qu'elle soit également devenue beaucoup plus domptée et soit disponible avec un quatre-litres de 2 litres. cylindre. tuner Dave qui a construit et modifié cette Camaro à son goût, a d'abord enlevé toutes les fioritures superflues extérieur de sorte que la olive La Camaro est extrêmement réduite et dynamique. Compresseur pour v8 chevrolet corvette. Le véhicule dispose également d'un Suspension indépendante multibras à l'arrière de Ridetech, intégré Ressorts pneumatiques et amortisseurs de ShockWave ainsi qu'un tout nouveau système de freinage par Wilwood. Le frein possède disques de frein perforés et fendus ainsi que rouge étriers. De plus, sur la Camaro de 1968 Jantes Forgeline intégré, qui sont au format 18 pouces. Sur ces jantes sont pneus d'été soulevées par Yokohama, qui sont censées garantir une conduite sportive sur sol sec.

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Nous n'avions pas beaucoup de courses dans les jambes. Ce fut donc compliqué, mais tout m'a souri. Gagner sur cette piste était tout un symbole. Ma victoire à Dax lors du Retour des champions avait une tout autre saveur à cause du lieu. Tout le monde était motivé. J'étais talonné par Rémi Latapy. Face à Yeltessa, j'ai donc tenté à l'intérieur et c'est passé. Ce fut là aussi une grande joie. » Les moments forts « Il y a bien sûr mes victoires dans les concours et cet intérieur face à Yeltessa. Mais je retiendrais surtout les courses d'équipe et, plus particulièrement, celle de Campagne. Et ma sortie toujours devant Yeltessa. Nous avons réalisé une excellente saison sur le plan collectif car nous possédons une cuadrilla très homogène, où chacun sait ce qu'il doit faire. » Les coursières préférées « Il y a Yeltessa bien sûr. Course landaise aire sur l adour est. Elle fait un petit peu peur à tout le monde. Nous l'avons bien travaillé tous ensemble. Je l'apprécie forcément parce qu'elle me réussit, tout au moins pour le moment.