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Présentation à retenir Technique Concurrentes Galerie Millésimes Comparer Avis Indispensables Occasions Un tacle dans les pierres Cross Pour les très jeunes pilotes, la découverte du motocross fait souvent penser au célèbre PW. En effet, Yamaha s'est toujours efforcé de rendre accessible le tout-terrain dès le plus jeune âge. L'entreprise a été l'un des premiers fabricants à développer des modèles de loisir et de motocross adaptés aux enfants. Yamaha propose aujourd'hui une des gammes très complète de motos tout-terrain conçues pour tous, débutants comme professionnels. L'année 2018 fut marquée par le lancement de l'YZ 65. Avec cette petite cross, Yam donne enfin la réplique à la Kawasaki KX 65. Destinée aux jeunes pilotes, elle embarque les technologies les plus avancées. Équipée d'un moderne ensemble moteur/châssis et affichant un design inspiré de la YZ 450 F, la YZ 65 réaffirme l'engagement de Yamaha envers les jeunes pilotes: le point de départ de futurs champions. La marque offre désormais une transition idéale après les modèles PW 50 et TT-R pour enfants.
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Ils auront également accès au catalogue de produits GYTR. Crédits infos et images: Yamaha L'aspect technique Yamaha YZ 65 2019 Chassis Cadre: Structure en tubes d'acier Réservoir: 3. 5 litres Hauteur de selle: 755 mm Longueur: 1 615 mm Largeur: 760 mm Hauteur: 1 000 mm Empattement: 1 140 mm Poids en ordre de marche: 61 kg Train avant Fourche téléhydraulique Ø 36 mm, déb: 215 mm 1 disque Ø 198 mm, étrier 2 pistons Roue AV: 60/100 - 14 → Commander ce type de pneu Transmission Boite à 6 rapports secondaire par chaîne Train arrière Mono-amortisseur, déb: 270 mm 1 disque Ø 190 mm, étrier 1 piston Roue AR: 80/100 - 12 → Commander ce type de pneu Moteur Monocylindre en ligne, 2 temps Refroidissement: liquide 1 carburateur Ø 28 mm 65 cc (43. 5 x 43. 6 mm) ≈ 15 ch Compression: 8. 1: 1 Crit'air: Comparer la YZ 65 face à ses concurrentes Puissance Yamaha YZ 65 2019: 15 ch Kawasaki KX 65 2019: 16 ch Comparateur
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En 2004: la verte n'évolue toujours pas. Seule nouveauté: la déco. Forcément en action, on retrouve les mêmes points forts et les mêmes défauts que les années précédentes. Son caractère docile la destine aux débutants ou aux minots sortant du 65 un peu courts en jambes. Avec un minimum de préparation, la 85 KX peut vite devenir une bête de course. Ce n'est pas Chris Pourcel, trois fois champion de France à son guidon, qui dira le contraire. En 2007: c'est la même depuis des années. On change la déco et c'est reparti pour un tour. Heureusement, les Verts avaient pris une bonne longueur d'avance en adoptant une valve à l'échappement et en étant les premiers à passer à 85 cm3. Le poste de pilotage est devenu vieillissant avec une selle large et molle ainsi qu'un guidon acier franchement pas terrible. Les petits apprécient toujours la faible hauteur de selle. Le moteur est efficace mais manque de puissance. Même si ce n'est pas la bonne technique pour aller vite dans cette cylindrée, le bouilleur accepte de ressortir des épingles en deux sans utiliser l'embrayage.
Il faudrait travailler sur le couple, l'ouverture des valves et l'avance à l'allumage pour assagir le moteur et arrondir la courbe de puissance. La 125 KDX est plus adaptée et plus efficace pour cette dicipline. En comparant les deux motos, KDX et KX, je me rend compte que l'écart de puissance n'est pas si énorme que ça (6 à 7 chevaux en haut) et que le KDX est puissant et pas du tout à la traîne! En pleine charge le moteur KX est bien sûr plus puissant et plus coupleux mais le KDX reprend mieux en bas et en sortie de courbe serrée et supporte mieux les bas régimes. - Monocylindre 2 temps en aluminium avec traitement électrolytique en Nikasyl de la chemise, avec admission directe par 6 clapets dans le carter pompe. - Alésage: 56 mm. - Course: 50, 6 mm. - Cylindrée: 124, 6 cc. - Rapport volumétrique: 8, 2 à 1. - Puissance maxi: 38, 8 CH pour le H1 et 39, 6 CH pour le H2. - Régime de puissance maxi: 11500 tr/mn. - Couple maxi: 24, 5 N/m. - Régime de couple maxi: 10500 tr/mn. - Carburateur à boisseau plat KEIHIN-PWK 35.
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