Kit D Ouverture De Porte De Voiture – Mitsubishi Lancer Évolution 9
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kit d'ouverture à distance pour vos lissages de hayon et vos lissages de coffre. C'est simple, ce petit moteur est livré en kit complet avec tout le nécessaire pour supprimer votre ouverture classique. Comment marche une ouverture de hayon? Géneralement c'est une tige qui vient déverouiller la clanche quand vous appuyez sur la gachette. Pour installer notre kit d'ouverture à distance, décrochez cette tige, ensuite prenez le cable qui sort du moteur (première photo), faites une boucle en passant dans le système de verrouillage de la clanche et serrez cette boucle au maximum avec un serre câble. Tendez bien le câble et fixez le moteur. Ensuite tirez le fil vert d'alimentation jusqu à l'interrupteur fourni que vous fixerez à la place avant conducteur (sous le siège avant ou sous le tableau de bord.... ) Une fois cette opération accomplie, connectez l'interrupteur à un "+" après contact dans votre boite à fusibles. Sur l'autre borne du moteur, fixez le fil noir à la masse. Votre kit d'ouverture à distance est installé et prêt à fonctionner.
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4 et 1. 6 FSI TFSI calage distribution 45, 83 € 65, 83 € Outil de montage pour bague de capteur TDC, PSA, Jaguar, Land Rover 115, 83 € Kit calage Opel Saab 2. 0 2. 4 Turbo 127, 50 € 157, 50 € Kit Taraud et Filière en Acier Tungtène M6 au M24 157, 50 €
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Contenu d'un kit: 2 Charnières complètes, pré assemblées avec leur vérin Kit complet de montage Rallonges de cables et connecteurs, chatterton, rislan Notice de montage très détaillée Certificat d'homologation TÜV Solution globale, pratique, fonctionnelle et Homologuée (TÜV). Installation simple, sans soudure ou modification majeure. Testée conformément aux normes StVZO (Règlementation allemande) et aux directives ECE et UE. Choisissez votre marque
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Marque: Mitsubishi Modèle: Lancer évolution 9 Finition: personnalisée Nombre de portes: 4 Kilométrage: 104 693 km pour la caisse mais moteur et équipements moins de 10 000 km. Mise en circulation: 07/11/2007 Puissance fiscale: 19 cv Puissance: 430 / 520 / 600 cv Boite de vitesse: manuelle Garantie: NON (DEPOT VENTE) Prix: 35 990 € Liste des modifications: Moteur -2.
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48 561 km 07/1996 265 kW (360 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Torsten Schmidt (9) Torsten Schmidt • DE-02692 Grosspostwitz 30 000 km 06/1999 257 kW (349 CH) Occasion 1 Propriétaires préc. Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) Particuliers, ES-28222 Madrid 120 000 km 01/2004 206 kW (280 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 9 l/100 km (mixte) 258 g/km (mixte) Particuliers, AT-4861 Schörfling 175 800 km 03/1997 206 kW (280 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence - (l/100 km) - (g/km) proWIN Fleet & Facility GmbH (0) Sascha Winter • DE-66557 Illingen 85 715 km 09/2010 217 kW (295 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 5 l/100 km (mixte) 243 g/km (mixte) Autoricambi Zanca di Francesco Zancanaro (27) Francesco Zancanaro • IT-32030 Fonzaso - Belluno 133 157 km 06/1996 206 kW (280 CH) Occasion - (Propriétaires préc. ) Boîte manuelle Essence 10, 6 l/100 km (mixte) 0 g/km (mixte) Autobedrijf Luth-Tangenberg Hardenberg B. V. MITSUBISHI LANCER EVOLUTION IX d'occasion : Annonces aux meilleurs prix | Reezocar. Afdeling verkoop • NL-7773 NK HARDENBERG 157 460 km 01/2005 207 kW (281 CH) Occasion - (Propriétaires préc. )
0T 1, 998L (4 cc) de conception nouvelle. La puissance et le couple dépendent du marché mais toutes les versions ont au moins 276 hp (206 kW) (version JDM). La version du marché américain a légèrement plus. Les modèles britanniques seront retravaillés par Mitsubishi UK, conformément aux précédentes évolutions de MR portant le badge FQ. Options pour le Royaume-Uni Les évolutions devraient se situer entre 295 hp (220 kW) et 360 hp (268 kW). version Aux États-Unis, deux versions de la voiture sont proposées: la Lancer Evolution MR, avec une transmission Sportronic Shift à double embrayage 6 (TC-SST). Fiche technique Mitsubishi Lancer Evolution IX 2006. L'autre version est la GSR, dotée d'un système de transmission manuelle à la vitesse 5. La voiture dispose également d'un nouveau système de traction intégrale permanent appelé S-AWC (Super All Wheel Control), une version avancée du système AWC de Mitsubishi utilisé par les générations précédentes. La S-AWC utilise la technologie de vectorisation du couple pour envoyer différentes quantités de couple aux roues arrière.