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Cela n'affecte en aucun cas leur solidité. Chez nous, toutes les barres sont soigneusement contrôlées pour vérifier leur "justesse" ainsi que les fissures. Les barres d'obstacle en bois hors-cœur sont idéales pour la compétition ou les obstacles sponsorisés, à peine cassable, toutefois leur risque de rupture est plus élevé que celle en bois de cœur. Leurs poids est relativement égal résultant du séchage à l'étuve. Celles-ci ont une surface plus lisse et ne sont disponibles que dans un diamètre de 90 mm. Cso – obstacles pour chevaux – matériel d’obstacles – matériel concours hippiques. Tout est artisanal et nous visons une excellente finition. Les barres sont soigneusement collées avant que les 2 dernières couches ne soient appliquées. HANDMADE QUALITY EST NOTRE MAITRE-MOT!
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Le constructeur italien Laika a étoffé son historique série Ecovip avec un nouveau modèle, nommé 3512 DS. Découvrez la vidéo de ce bel intégral créé pour le marché français. Laika Ecovip H3512 DS © Camping-car Magazine (E. Montgobert) Laika Ecovip H3512 DS © Camping-car Magazine (E. Montgobert) Cet intégral Ecovip signé Laika, mesure 7, 20 m de long et se distingue par son beau salon très à la mode dans l'Hexagone avec une disposition des banquettes en vis-à-vis. Le coin repas se compose donc des assises latérales face-face ainsi que des sièges avant qui se retournent. Adria 573 Ds Camping Cars en vente | Achat Adria 573 Ds. Ce salon "lounge" se montre convivial et spacieux, tout en octroyant une excellente circulation à bord. Un réel atout! © Camping-car Magazine (E. Montgobert) Le coin cuisine est tout a fait fonctionnel. Un réchaud trois feux et un grand réfrigérateur de 140 l l'équipent. La salle d'eau est divisée en deux parties: cabinet de toilette à droite et cabine de douche à gauche, l'ensemble pouvant être toutefois réuni en un unique compartiment transversal.
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le 16/03/2022 Fabien Hardy 9 Camping-cars Cruzzer Trio: le camping-car belge de 12 mètres avec garage et 530 chevaux! Le constructeur Cruzzer ne fait rien comme les autres, proposant à son catalogue des camping-cars d'exception. Tel son modèle Trio avec trois slide-outs, un monstre d'acier de 26 tonnes et vendu plusieurs centaines de milliers d'euros! le 12/03/2022 Fabien Hardy
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Celle-ci sera déclinée en deux versions: hatchback et Crossback. L'une sera donc une berline à hayon et l'autre un SUV. Ces deux modèles devraient être basés sur la plateforme EMP2 de PSA, comme la DS 9, ce qui pourrait permettre leur électrification (100% électrique ou hybride rechargeable). et une DS 9 SUV à venir? Quant au sixième modèle, Alain Descat confie: « La gamme n'est pas arrêtée. Ds camping car tent. Les modèles que nous allons lancer ne sont pas entièrement décidés. Je ne sais pas mais j'opterais probablement pour quelque chose de plus gros, un gros SUV. » A partir de là, c'est une version surélevée de la DS 9 qui tiendrait la corde. Toujours plus d'électriques Enfin, au-delà de 2022, DS poursuivra l'électrification de sa gamme, sans doute grâce à la nouvelle plateforme eVMP qu'a récemment annoncé PSA. Celle-ci sera utilisée pour des berlines et des véhicules compacts et offrira une autonomie tout électrique allant de 400 km à 650 km selon la silhouette du véhicule. « La plateforme sera lancée à partir de 2023, donc je m'attendrais à ce que très peu de temps après, nous ayons une DS dessus », a commenté Alain Descat.
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