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Vous êtes titulaire du permis B et vous souhaitez conduire un deux-roues motorisé de 50 à 125 cm3 ou un scooter à trois roues? Depuis 2011, il est obligatoire de suivre une formation de 7 heures. Les explications avec Qui est concerné par cette formation? La formation de 7 heures de conduite est destinée aux personnes qui ont obtenu leur permis B depuis 2 ans et qui souhaitent piloter, pour la première fois, un deux-roues motorisé de 50 à 125 cm3 ou un scooter à trois roues de plus de 50 cm3. En revanche, les personnes titulaires du permis B ayant assuré et conduit une motocyclette légère ou un tricycle au cours des cinq dernières années sont exemptées de cette formation. Comment se déroule le stage obligatoire moto? La formation se déroule dans une école de conduite ou une association agréée. Elle se déroule en plusieurs temps: 2 heures de théorie; 2 heures de pratique hors circulation; 3 heures de pratique en circulation; A la fin de cette formation, une attestation de suivi de formation est remise par l'école de conduite au candidat.

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Non, il n'y a pas de poursuites possibles contre l'auto-école (ni contre le fabricant du 2RM ou 3RM, ni contre le concessionnaire qui l'aurait vendu, ni contre le libre-arbitre des individus) puisque l'organisme de formation agrée n'a pas le droit de refuser de délivrer l'attestation à partir du moment où elle a été suivie et payée. Toutes ces hypothèses ne reposent sur rien de concret, aucun texte de loi et ne sont que des racontards de bistrot. N'oublions pas qu'il n'y pas si longtemps les titulaires de permis B pouvaient conduire un 125 ou un MP3 sans aucune formation pratique, la formation de 7 heures (qui remplace la formation de 3 heures) est quand même un net progrès. Pour moi c'est très clair: ils conseillent un pré-stage de 2h le matin, si à l'issue de ce pré-stage ils ne vous jugent pas capable d'aller plus loin l'après-midi, vous ne faites pas la formation de 7h. Parce-que 7h, ça ne se fait pas dans la matinée je suppose... Enfin moi je comprends ça comme ça. Mes excuses les plus plates Hennequin...

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Cette équivalence étant exclusive à notre pays. Impossible donc de s'offrir un road trip en moto à travers l'Europe si vous n'avez que le permis B. Permis B et permis A1 Si vous avez obtenu le permis B après le 1er mars 1980 et que vous souhaitez conduire une moto 125, vous devez passer une formation de 7 heures. Cette dernière vous permettra d'avoir une équivalence au permis A1, qui se déroule en deux temps: la formation théorique et la formation pratique qui comprend notamment une partie « conduite en circulation ». À noter que le permis A1 n'est pas réservé aux personnes titulaires d'un permis B. Il est possible de passer le permis A1 dès 16 ans, deux ans avant d'avoir le droit de passer le permis de conduire auto. Alors, dans quel cas êtes-vous? A découvrir aussi: permis 125 prix

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Offre Code de la route 3200 questions + cours + vidéos de conduite Les modalités d'inscription à la formation Pour suivre cette formation, le candidat peut s'adresser à une auto-école ou par un centre de formation agréé par la préfecture. Dans le cas où le conducteur choisit de suivre sa formation en auto-école, il lui suffit de se rendre dans celle-ci et de fournir les documents suivants: une photo d'identité conforme et récente une photocope d'une pièce d'identité en cours de validité (carte d'identité ou passeport) une photocopie de permis de conduire en cours de validité Le déroulement de la formation La formation 125 dure 7h et ne se conclut pas par le passage d'un examen. En effet, c'est l'instructeur qui déclare le candidat apte ou non à conduire des deux-roues de catégorie A1 à l'issue de la formation. Celle-ci se divise en trois phases comprenant de la conduite hors circulation (sur plateau), de la conduite en circulation ainsi qu'une partie théorique. La formation théorique dure 2 heures et consiste en des échanges sur différents thèmes de la sécurité routière, par exemple: les accidents de la route et leurs conséquences les dangers de la route les équipements de protection du motard les dangers de l'alcool et des drogues au volant Chaque conducteur fait ainsi part de son expérience de la conduite au cours de cette partie théorique.

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Le futur usager d'une motocyclette légère ou d'un tricycle à moteur est enfin sensibilisé à bien positionner son regard avant de virer ou de tourner. Il est ensuite formé à tenir l'équilibre à petite vitesse avec et sans passager, en ligne droite et en virage. Et 3 heures de pratique en circulation Cette dernière partie de la formation de 7 heures se fait en et hors agglomération. À l'issue des 180 minutes, le conducteur doit être capable d'adapter sa vitesse aux circonstances de la circulation, de choisir la bonne voie, de bien se placer sur la chaussée en fonction notamment des angles morts des véhicules lourds. Il devra savoir franchir une intersection, changer de direction et dépasser en toute sécurité en tenant compte du phénomène d'aspiration. Il doit enfin savoir négocier un virage en toute sécurité ATTENTION: CETTE ATTESTATION N'EST PAS VALABLE A L'ETRANGER Les lieux d'entraînements hors circulation sont: à 9mn de l'auto-école sur le parking des étudiants pendant les vacances scolaires et les samedis.

La personne en formation apprend ainsi à se rendre détectable auprès des autres usagers. Elle est aussi sensibilisée à l'importance de s'équiper en vêtements protecteurs de qualité (casque à la bonne taille et attaché, gants, pantalon, blouson avec dorsale et chaussures montantes). Elle apprend également à se méfier des risques concernant l'adhérence. Cela va de l'attention à une flaque de gasoil au passage d'un ralentisseur, en passant par la présence de gravillons, de peintures au sol ou de plaques métalliques. Enfin, cet enseignement théorique aborde les conséquences physiques et physiologiques des chocs sur les aménagements de la route, y compris à petite vitesse. 2 heures de pratique hors circulation « sur plateau » Ces 120 minutes sont consacrées à la prise en main du véhicule et aux vérifications indispensables: huile, pression et usure des pneumatiques, poignée de gaz, système de freinage... La personne en formation apprend à démarrer en toute sécurité, à bien positionner son corps pour assurer un meilleur équilibre grâce à une juste répartition du poids, à monter et à descendre les vitesses, à anticiper les manœuvres de freinage et d'évitement et à s'arrêter.

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