3Ff1 Bmw E60 Otomoto / Tout Savoir Sur Le Jetsurf, La Planche De Surf Motorisée - Bord À Bord : Tourisme Nautique

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Thursday, 8 August 2024

Morbak Membre Assidu Messages: 955 Enregistré le: 23 Jan 2012, 14:06 Véhicule: 535d E61, M3 E36 et 740iL E38 Qui est en ligne Utilisateurs parcourant ce forum: Aucun utilisateur enregistré et 3 invités Nous sommes le 29 Mai 2022, 04:46

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Répondre en citant le message Dcx Administrateur du site Messages: 10929 Enregistré le: 15 Juil 2007, 12:49 Localisation: RP Véhicule: Bmw (E90) 330d pack sport M Code VIN: Salut, je pense que tu as un sérieux problème d'encrassement ou bien d'une prise d'air, dans un premier temps, tu pourrais voir si en débranchant la durite de la vanne Egr les choses s'améliorent et vérifie que tu n'a pas de prise d'air. Ensuite il faudra voir si cette foutu EGR n'est pas encrasser ainsi que ton reniflard. Après le collecteur d'admission à peut être également un problème. Les défauts affichés vont dans le sens d'un encrassement. Merci pour les pistes. Informations complementaires: Clapets du collecteur d'admission remplaces par des bouchons en aout 2014, donc demontage, nettoyage intercooler, collecteur, changement des joints et remontage. 3ff1 bmw e60 otomoto. Vanne EGR neuve montée en aout 2014. Du coup: est ce que mon debimetre est H. S.? A effectivement il manquait des infos Bon alors essaye de débrancher ton débitmètre et de rouler voir si la voiture fonctionne mieux.

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Dans le doute, j'avais changé les 6 (seulement 2 ne donnaient rien au multimètre). Dernière modification par GeoOone le 21 mai 2018, 13:44, modifié 1 fois. par GeoOone » 21 mai 2018, 14:29 Aucune idée. Tu as réinitialisé les défauts à la valise après changement du débitmètre? De toute façon, trop d'air, pas assez d'air, trop sale, trop propre, ce voyant s'allume pour un rien... Surement aucun lien entre les deux. Dernière modification par GeoOone le 21 mai 2018, 15:50, modifié 1 fois. 3ff1 bmw e60 coupe. par Lion68 » 21 mai 2018, 20:35 Oui j'ai fais cette vérification également, apriori aucune trace de passage d'un rongeur sous le capot. Demain je m'attaquerais a une vérification minutieuse des durites d'admission à la recherche d'une fissure. par Lion68 » 31 mai 2018, 10:42 bonjour à tous. Je reviens avec quelques nouvelles au sujet de mon problème. Après vérification des durites, aucune fuite ou fissure détectée, par contre, sur les conseils d'in Ami mécano, j'ai débranché le debimetre et utilise mon X3 sans debimetre pour le moment.

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Niveau technique automobile: 6:Responsable " Sav-Bmw ". Date d'inscription: 01/09/2007 Salut PS Malgré cela j'ai en défaut: -3FF1 Débitmètre d'air massique -3FF0 Débitmètre d'air massique Attention certains débitmètre vendu par Bmw et dans commerce doivent être reprogrammés! A suivre ___________________________________________ "Le titre de votre sujet doit être explicite, avant de poster lire la charte Forum ICI " Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 J'ai déjà fais la reprogrammation chez Bosch pour 50€ et ça n'a strictement rien changé BMW PASSION Tech-d'honneur Nombre de messages: 19297 Age: 83 Localisation: La Rochelle Emploi: Ancien Resp Sav " Bmw France". Forum BMW Série 5 / M5 - Page : 7 - Forum Auto. Date d'inscription: 01/09/2007 Partizan_95 a écrit: J'ai déjà fais la reprogrammation chez Bosch pour 50€ et ça n'a strictement rien changé RE Une chose déjà vu sur le Forum pour ce type moteur, voir si les durites entrée d'air au mesureur massique d'air ne sont pas percées?

Partizan_95 Nouveau Nombre de messages: 28 Age: 25 Localisation: La Roche sur Yon Emploi: Commerçant Niveau technique automobile: Bon Date d'inscription: 19/01/2018 David13700 a écrit: Bonjour Depuis quand as tu les symptômes? Avais tu ces défauts avant la modification du FAP et de la vanne EGR? Bonjour, oui j'avais ce défaut même avant, maintenant ma consommation a augmenter x_x de 9l a 12-13 David13700 Technicien supèrieur Nombre de messages: 3796 Age: 39 Localisation: Marseille Emploi: Technicien Niveau technique automobile:. Date d'inscription: 01/05/2010 Partizan_95 a écrit: Merci pour la réponse rapide, Alors oui j'ai contrôler cette durites, et même les durites de dépressions sont toutes neuve et branché par rapport au schéma de BMW sur "BMWFANS* Et j'ai mon filtre à air BMC, il pue l'huile lui par contre.. même si il reste rouge et un peu noir alors? [ BMW E60 535d M57N an 2006 ] Panne et perte de puissance. Peux mettre le filtre d'origine? ___________________________________________ Veuillez être précis dans l'explication de vos problème, sinon aucune attention sera accordée à votre cas.

Je vais voir avec un fournisseur de pièces si je peux le commander et éventuellement le faire reprendre si cela ne convient pas. par Lion68 » 05 juin 2018, 11:23 Bonjour à tous, je reviens avec la solution à mon problème! Avant de tester un autre debimetre j'ai pris le temps d'en recontroller les durites, et j'ai trouvé une fissure dans la durite de l'intercooler. Si jamais quelqu'un a une bonne adresse pour se fournir autre que chez BMW (environ 300€!!! ) je suis preneur!! 3ff1 bmw e60 tuning. Merci

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p_perretj Traces Activité Traces Dossier (n°0) Trier Pas de tags. Définissez des #tags dans la description de vos traces pour les retrouver plus rapidemment Stats globales Nombre de traces: 276 Distance cumulée: 2783 km (Moyenne: 10 km) Dénivelé cumulé: 120920 m (Moyenne: 440 m) Nb vu: 1441 (Moyenne: 5) Nb téléchargements: 32 (Moyenne: 0)

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C'est ce qui lui a permis de créer un jetsurf en version green. Un surf éco-responsable Tout au long de ma carrière en surf motorisé thermique, j'ai pu constater l'impact que nous avons. A notre échelle, nous souhaitons donc faire évoluer les pratiques et agir sur cette préservation de l'environnement grâce à notre technologie à la fois unique et innovante. Flavien Neyertz Dans cette démarche éco-responsable, Flavien Neyertz a voulu créer un surf 100% électrique garantissant zéro bruit et zéro pollution. Pour prendre soin de son terrain de jeu, il s'engage dans la préservation des océans. Tout savoir sur le JetSurf, la planche de surf motorisée - Bord à Bord : Tourisme Nautique. En effet, pour chaque vente d'Esurf, un don sera fait à une association monégasque qui agit pour la protection de l'environnement.

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Attention: la mise en cache des cartes IGN TOP25 nécessite un abonnement PREMIUM IGN. Voir ci-dessous Carte IGN Top25 hors connexion Parce que sur le terrain, rien ne remplace la carte topographique IGN au 1/25000 ème En randonnée il est fréquent de ne pas avoir de réseau. Ne risquez pas de perdre l'accès aux cartes IGN en les téléchargeant dans votre téléphone pour qu'elles soient disponibles hors connexion Téléchargement des cartes le long d'un itinéraire: optimise le temps de chargement et la place occupée sur votre téléphone (avec une connexion wifi, 2 minutes suffisent pour charger un itinéraire de 100 km) Téléchargement des cartes par zones (jusqu'à 4000 km 2 à l'échelle 1/25000 ème pour chaque zone) Uniquement avec l'option PREMIUM IGN Suppression de la publicité Profitez d'une expérience sans publicité La publicité permet de financer l'application.

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Pour contrôler le surfboard, il suffit de tenir dans sa main une courroie de direction, attachée sur le devant de la planche. Un joystick permet de contrôler la vitesse et de contrôler sa planche. Surfer en toute sécurité Pour prévenir les pannes et garantir l'étanchéité, toutes les pièces du moteur sont installées dans un boitier en composite de carbone et d' aluminium. En cas de perte de contrôle de la planche, le mécanisme d'urgence coupera instantanément le moteur. Par ailleurs, en cas de dysfonctionnement du pilote automatique, le Lampuga est stoppé par le système d'arrêt d'urgence. Surfer en toute facilité Surfer sur le Lampuga est assez facile. Il suffit de choisir sa puissance grâce au joystick de commande de vitesse. Sa surface antidérapante offre une grande stabilité. Son autonomie maximale est de 35 minutes et il faudra attendre 2 heures de charge avec un chargeur standard pour en profiter de nouveau ou 1 heure avec un chargeur à haute puissance, disponible en option. L'Esurf, la première planche de surf motorisée "Made in Monaco" | Monaco Tribune. Une prise de 230 volts est nécessaire pour la charge.