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Thursday, 8 August 2024

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24h pour l'emploi et la formation - QUIMPER - Quimper (29) Description du poste Le poste est à pourvoir lors de l'événement "24h pour l'Emploi et la Formation" qui aura lieu le jeudi 24 février 2022 au Parc des Expositions de Quimper. Après une formation initiale de soldat, le spécialiste en Système d'Information et de Communication, sera formé sur un ou plusieur moyens de communication (radio, satellite, informatique) et servira dans son régiment en France ou à l'étranger en fonction des missions. Militaire, il participera aussi à la vie quotidienne de son unité (services, permanences,... ). Soyaux : six jeunes s’engagent dans l’armée de Terre - Charente Libre.fr. Avec le temps, il pourra/devra évoluer et prendre des responsabilités, tant dans l'encadrement que dans son domaine technique. Forte appétence dans les nouvelles technologies appréciée. Possibilité d'acquérir des équivalences de diplôme civil avec le temps. Informations supplémentaires Pour candidater, merci de vous inscrire à l'événement en cliquant sur le bouton "Postuler". Vous recevrez par mail l'invitation personnelle à présenter à l'accueil du salon.

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DS 23 Pallas de janvier 1973 (19151 Km) Couleur: gris nacré AC095 MODELE: En septembre 1972 (salon 73), la DS 23 remplace, avec une cylindrée portée à 2347 cm3, la DS 21. Comme cette dernière, la plus huppée des séries « D » est disponible en version carburateur (115 CV DIN, 179 km/h) ou injection (130 CV DIN, 188 km/h). La DS 23 était livrable en finition Confort ou Pallas, cette dernière étant de loin la plus vendue. Trois types de boîte à vitesses étaient proposés: Boîte hydraulique 4 rapports Boîte mécanique 5 rapports Boîte automatique Borg Warner 3 rapports Cette DS 23 est une version Pallas à carburateur et boîte hydraulique. C'est un modèle Export (dénommée P. O., Pour l'Outremer). A ce titre, elle bénéficie de trois filtres à poussière, respectivement sur les mises en atmosphère du bocal LHM, du réservoir d'essence et de la boîte à vitesses, ainsi que d'un thermomètre de température d'eau au tableau de bord en supplément du simple voyant. Vendue neuve en Suisse, cette DS est en outre équipée de phares blancs, les phares directionnels étant équipés de fusibles suplémentaires.

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Oct 11 DS 23 PALLAS BVH 1973 LIBANAISE 09. La restauration de cette DS, voiture de famille du Liban prends enfin une tournure intéressante. Au départ, Feras le petit-fils du grand-père qui avait acheté cette DS neuve à Beyrouth, m'avait confié la charge de refaire la mécanique pour que la DS soit roulante et fiable. Mais comme vous avez pu le constater, la DS s'est avéré bien plus malade que prévu. Le châssis était finalement complètement corrodé, jusqu'à des parties que je n'avait jamais vues rouillées. L'équipe de la carrosserie avec qui je travaille a fait un travail de folie, et on a sauvé ce châssis. D'une restauration mécanique, on se retrouve avec une restauration intégrale. Seule la carrosserie et la sellerie (dans un premier temps) ne seront pas refaite. Une fois le châssis arrivé chez moi, j'ai travaillé 10 à 12 heures par jour comme un fou. Je piaffait d'impatience de recevoir la DS depuis 3 mois. Comme j'ai tout préparé, je m'en donne à cœur joie pour le début du remontage.

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HISTORIQUE: Le premier propriétaire de cette DS était un entrepreneur suisse installé dans le sud-ouest de la France. Malheureusement, son entreprise fit faillite et ses biens, parmi lesquels figurait cette DS, furent saisis. En 1998, l'auto fut vendue aux enchères. Elle fut acquise par mon vendeur parisien, ce dernier travaillant alors pour le service du commissaire-priseur. L'auto, qui avait conservé un état proche du neuf, fut entreposée bien au sec dans un garage de la région parisienne. Elle ne parcourut qu'une cinquantaine de kilomètres en onze ans, mais son propriétaire, très soigneux, la faisait toutefois démarrer régulièrement. Dès 1998, un ami m'avait informé de l'existence de cette auto. Je ne pus cependant la voir qu'en 2005, le propriétaire étant vendeur sans l'être. La première rencontre avec cette « 23 » fut un grand moment: l'auto était réellement dans un état exceptionnel. S'en suivirent quatre années de visites annuelles et de négociations. Enfin, le déménagement du propriétaire durant l'été 2009 accéléra les négociations, et la vente se conclut.

La voiture a également un toit en métal avec un toit ouvrant d'origine. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.
Au début des années soixante-dix, la DS a déjà révolutionné le monde automobile par son esthétisme, ses choix mécaniques et technologiques. À partir de 1973, la belle de Javel va terminer sa carrière sous l'appellation 23, avec plus de puissance. Avec sa finition Pallas, la DS23 rejoint le clan très fermé des luxueuses berlines étrangères, dont elle devient une sérieuse concurrente. Miniature à l'échelle 1/24 Matières: métal et plastique injecté En vous inscrivant, vous consentez à transmettre vos coordonnées à Hachette Collections (Responsable de traitement/ DPO 58 rue Jean Bleuzen 92170 Vanves) pour votre abonnement aux newsletters Les Introuvables Hachette Collections et de ses partenaires, si vous y avez consenti. Elles sont conservées pendant toute la durée de votre abonnement. Vous pouvez demander l'accès, la rectification, l'effacement, l'opposition, la portabilité ainsi que définir les directives post mortem de vos données auprès de: Hachette Collections – 59893 Lille Cedex 9 ou par email en cliquant ici.