Ffb Nord Pas De Calais - Carburateur Origine Gurtner D/12G 206A Peugeot 103 Vogue / Z / 102 Sp - Partie Moteur - PiÈCes Pour Peugeot 101 / 102 / 103 / 104 / Bb... - Solex-Motobecane

FFBT - Ligue Nord Pas de Calais BARTAVELLE62 » 14 Mar 2017 14:02 Un grand Bravo à toi 98/100 c'est Super bien tiré!! Le scratch Pas de Calais pour toi ( accessoirement le Nord aussi) Bravo David bonne continuation ddavidd80 » 21 Juin 2017 17:55 Résultat des ligues:... Un beau tracé encore une fois, le temps très chaud très très chaud même selon les postes. Le par était je pense de 92/94. La gagne à 96 c'est très bien tiré. 90 par moi, 23 25 20 22 très mal redémarré après la croûte. FFBT Nord Pas de Calais. Une faiblesse sur un poste et c'est 4 points et la gagne qui s'envole. Mais encore une bonne journee de passée et c'est bien le principal. beauchant » 29 Mai 2021 21:39 Un grand merci à William Cappe qui ne pas laissé tirer ce jour aux départementaux nord pas de calais avec une licence provisoire... crise sanitaire m'a t il dit????? Il ne doit pas bien maitriser ces mots comme beaucoup d'autres en fait car s'il me l'avait demandé je lui aurai montré un test pcr récent négatif....... Et oui c'est justement à cause de cette crise sanitaire et de la règle des 10 km que je n'ai que validé ma licence il y a 15 jours.

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Faut sortir et ouvrir tes quinquets, mon ami! Vas donc jeter un œil sur les protos en courses de mobs, voir si le carbu n'est pas monté souple... La consommation n'a rien (mais rien de rien) à voir avec le diamètre du carbu. Pour un même cylindre à un même régime, on aspire la même quantité d'air. Si tu augmentes le diamètre du carburateur la vitesse de l'air qui le traverse diminue et la dépression dans le venturi aussi, dans les mêmes proportions. Or, si la dépression chute, la quantité d'essence aspirée sera plus faible. Il faudra alors pour rétablir la proportion idéale de 1 gramme d'essence pour 17. 5 grammes d'air augmenter la taille du gicleur. Du coup, la consommation sera strictement la même (si le réglage du carbu est bon! ). Par contre, je ferai quelques remarques: Si on conserve le moteur dans sa configuration d'origine, l'augmentation du Ø du carburateur n'apportera que des ennuis. Peugeot 103 Vogue - Caractéristiques techniques - Actualités de la mobylette par Mobylette Mag. La plus faible vitesse des gaz rendra le fonctionnement à bas régime très irrégulier et occasionnera des retours d'essence vers le filtre à air (donc un gaspillage de carburant).

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Si de plus on le monte sur un moteur (cylindre, piston, carburateur et transmission) pour lequel il n'est pas prévu, on obtient à tous les coups une perte de puissance. Désolé, c'est contrariant pour les bricoleurs, mais c'est comme ça! :q