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Cette cité sise à quelques encablures de Bilbao n'est autre que le siège de l'usine espagnole de Mercedes, qui exporte chaque année 100 000 Vito et Classe V en Europe et – un peu – aux USA. Le site appartenait au groupe allemand Auto-Union depuis les années cinquante, y produisant une version sous licence du DKW Schnelllaster (« transporteur rapide » en français). D'Auto-Union à Mercedes-Benz Très répandu en Allemagne, ce fourgon traction avant était mu par un modeste moteur deux temps. Vente de moteurs neufs et échange pour MERCEDES MB | France Moteur. En 1965, Auto Union est racheté par Volkswagen et c'est Daimler-Benz qui reprend l'usine. Les Stuttgartois poursuivent la production de la camionnette pour les seuls marchés sud-européens, le moteur deux temps essence laissant place à un quatre cylindres diesel Mercedes. En 1987, la branche utilitaires légers de Mercedes souhaite élargir son offre avec un « VUL » plus compact et ainsi accroitre son empreinte internationale. Plutôt que de partir d'une feuille blanche, elle opte pour une version modernisée de l'utilitaire ibère.

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Publié le 11 novembre 2020 à 21:25 Mis à jour le 11 novembre 2020 à 21:25 Prix de véhicule 20 295 € Neutre 0 € Prix des options Total Simuler crédit auto Fiche technique Motorisation Moteur NC Cylindrée 2399 cm3 Puissance Fiscale Puissance Max 72 ch / 52 kW à NC Couple Max NC à NC Transmission Propulsion arrière Boite Boîte manuelle, 5 vitesses Châssis Diamètre braquage Pneu AV Pneu AR Poids et mesures Dimensions (L x l x h) 5. 07 m / 1. Moteur mb100. 81 m / 2. 05 m Empattement 2675 m Réservoir Poids à vide / en charge 1655 kg / 2600 kg Volume coffre (min / max) NC / NC Poids remorquable freiné Performances Vitesse Max 0 - 100km/h Consommation Urbaine Extra urbaine Mixte Émission de CO2 Infos complémentaires Nombre de portes 3 Nombre de sièges 2 Norme de dépollution pas d'information Garantie NC, NC Nos marques populaires Voir tout Commentaire(s) Auto Journal

), Mercedes mettra progressivement la main sur AMG à partir de 1999. Mais, dès 1988, la marque de Stuttgart lui confiait la préparation et l'engagement de toutes les 190E en DTM, le championnat de tourisme allemand. Et devinez en quoi furent chauffés le staff et les invités des écuries à bord des circuits? Moteur mercedes mb 100 things. Des minibus MB100 AMG pardi! Mais pas les pilotes du Deutsche Touring Meisterschaft qui, comme leurs collègues de F1, frimaient en 500 SEC (AMG ou pas) la plupart du temps. Le tuner d'Affalterbach sera aussi à l'origine d'une cinquantaine d'improbables MB100 « arc en ciel », inspirant peut-être la curieuse VW Polo Arlequin… (lire aussi: VW Polo Arlequin/Harlequin). Brabus se fendit aussi d'une version « spéciale » du MB100, nous y reviendrons Pour l'anecdote, on signalera que Brabus, l'autre grand nom du tuning Mercedes, se penchera lui aussi sur le MB100 et ses grands frères. Dont, dans les années 2000, une poignée de Viano armés d'un V8 de 4 litres. Mais ça, c'est une autre histoire… *Mercedes est partout Texte: Michel Tona