Télécharger Video Star Sur Pc - Analyse Vibratoire Roulement
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Télécharger 5. 29 MB gratuit Plus d'informations Nom du paquet Licence Gratuit Système d'exploitation Android Catégorie Vidéo Langue Français 44 plus Auteur videostar Taille 5. 29 MB Autorisations 10 Téléchargements 5, 308 Date 6 août 2016 SHA256 058289f27567c3f28ae4926917d7e6b333b2a4d54e8f1de90c2b7e0b2e3c6684 Classification du contenu +12 Pourquoi cette application est-elle publiée sur Uptodown? (Plus d'informations) Applications recommandées pour toi Un RPG à monde ouvert aux graphismes spectaculaires Télécharge des application ste des jeux modifiés Clavardez avec tous vos contacts – rapide, facile et économique Téléchargements rapides de vidéos HD et de la musique de YouTube Obtenez toutes les dernières vidéo et pièces musicales Une version réduite de l'application Facebook L'un des meilleurs éditeurs photos désormais sur Android L'application de messagerie officielle de Facebook Semblable à Videostar TV Ajoutez de la musique et des effets à vos vidéos et partagez-les!
Autre méthode, l'analyse cepstrale. Dans ce cas, on observe les raies présentes sur un spectre tout particulier: le cepstre. Souvent qualifié de "spectre du spectre", le cepstre est utilisé pour mettre en évidence les phénomènes périodiques qui se cachent derrière un spectre. Il est donc très efficace pour rechercher et suivre l'évolution des chocs répétitifs, tels que ceux qui sont créés par un écaillage du roulement. Analyse vibratoire roulement un. Mais les vibrations ne sont pas les seuls phénomènes à trahir la présence de défauts sur un roulement. Certains constructeurs exploitent directement les chocs causés par le passage répété des billes sur les défauts. La méthode d'onde de choc (mise en oeuvre notamment chez SPM Instrument ou Prüftechnik pour ne citer qu'eux) est employée exclusivement dans la surveillance des roulements. « Lorsqu'elles tournent sur les bagues, les billes émettent en général des chocs à haute fréquence, autour de 30 kHz, explique Christian Cintrat, ingénieur commercial chez SPM Instrument. En utilisant un capteur spécifique dont la bande passante correspond à cette fréquence, on se concentre donc sur les signaux provenant des défauts de roulements.
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Dysfonctionnements et défaillances de palier Une étude menée par le Groupe SKF a suivi la vie de 30 paliers identiques et a découvert qu'il y a d'importantes variations dans la vie d'un palier. Cela empêche l'utilisation d'un programme de maintenance efficace basé sur un calendrier. Une autre étude a révélé que les dysfonctionnements de palier peuvent représenter plus de 60 pour cent des dysfonctionnements mécaniques. Bien que les paliers soient souvent à l'origine de problèmes mécaniques, les dysfonctionnements de palier sont parfois le résultat d'un problème sous-jacent séparé, comme un déséquilibre. La surveillance vibratoire des roulements - VIBREXON. Certains clients remplacent les paliers tous les quelques mois, jusqu'à ce qu'ils apprennent à équilibrer et aligner la machine. Ensuite, leurs paliers durent des années. Les paliers défaillent pour les raisons suivantes: mauvaise isolation mauvaise lubrification contamination fatigue due à l'usure autres dysfonctionnements Un roulement à rouleaux, également appelé palier à roulement, soutient une charge en plaçant des éléments ronds entre les deux pièces.
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La plupart des machines d'aujourd'hui sont dotées de roulements à rouleaux. Analyse des dysfonctionnements de roulements à rouleaux Les fréquences des roulements sont non synchrones. La géométrie des billes, de la cage et des chemins s'affiche à différentes vitesses. Ces vitesses ne sont pas un multiple de la vitesse de l'arbre. Dans la plupart des cas, les pics non synchrones sont les roulements à rouleaux. Analyse vibratoire roulement des. La plupart des programmes de vibrations utilisent les fréquences de roulements suivantes: cage intérieure cage extérieure cage rotation de bille Le graphique présente un exemple de données avec un dysfonctionnement de roulement. Notez que le pic de vibration de l'arbre est égal à 1 fois la vitesse de l'arbre (1 775 RPM). Quatre aubes de roues de pompe et sept pales de ventilateur de refroidissement de moteur se trouvent dans le système. Un important pic de vibration survient à 3, 56 fois la vitesse de l'arbre. Il ne peut pas y avoir 3, 56 pales de ventilateur ou 3, 56 aubes de pompe.
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C'est le cas par exemple du facteur de défaut défini par 01dBStell. « C'est une combinaison linéaire du facteur de crête et de la valeur efficace, précise Jacky Dumas, directeur marketing de 01dB-Stell. Il en associe donc les avantages (une détection précoce, une faible sensibilité aux conditions de fonctionnement…), mais surtout, il croît pendant toute la phase de dégradation du roulement ». Analyses et mesures vibratoires - Optimum maintenance. En revanche, aucun de ces différents indicateurs ne permet vraiment de réaliser un diagnostic fiable. Pour aller plus loin et comprendre l'origine du défaut détecté, on utilise alors des méthodes d'analyse spectrales. Outre l'analyse fréquentielle "classique" (obtenue à partir d'une transformée de Fourier du signal temporel), il existe des techniques d'analyse particulières qui permettant de réaliser un diagnostic de l'état des roulements. C'est le cas notamment de la détection d'enveloppe (ou "démodulation d'amplitude"). Son principe consiste à filtrer en passe-bande le signal temporel, et à réaliser ensuite la transformée de Fourier de l'enveloppe du signal obtenu.
vous montre les spectres obtenus par une analyse de spectres conventionnelle (FFT) et par une analyse d'enveloppe. Le défaut n'est pas du tout apparent dans le spectre FFT, alors que le spectre d'enveloppe indique un défaut sévère sur la couronne externe (BPFO). La sévérité du défaut s'explique par la présence de nombreux harmoniques dans le spectre. Diagnostic d'un défaut de roulement: 5. Vibrations des engrenages Les vibrations des engrenages proviennent de diverses sources parmi lesquelles vous pouvez compter le fléchissement des dents sous la charge et l'usure uniforme de la denture. Analyse vibratoire roulement avec. Il y aura toujours des vibrations dues aux fléchissements des dents sous la charge, et ce, même avec des engrenages droits ayant des profils parfaits. L'effet de fléchissement des dents se produit à la fréquence d'engrènement (et à ses harmoniques) et dépend énormément de la charge. Des composantes apparaissent également aux harmoniques de l'engrènement à cause des déviations par rapport au profil idéal.