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Monday, 29 July 2024

Si Bernard Jamet, le Boss de JAMET-PNEUS, vous propose un jour de tester en avant première un tout nouveau profil tout juste démoulé, vous répondez quoi.? Et bien, moi c'est pareil. Trois jours plus tard ils étaient là. Ils se sont les Anacondas, un profil agressif, censé trouver sa place entre le Macho et l'Alligator, et répondre à la nouvelle demande des pneus tout terrain toujours plus hauts. Au premier coup d'œil, le profil exclusif et peu commun du pneu déclenche la passion ou le rejet. On aime ou on aime pas, c'est à vous de juger… Moi j'adore!. Profitons qu'ils soient encore propres (et cela ne va pas durer je vous le promet) pour en vérifier les différentes caractéristiques techniques. Profil: Agressif typé boue (proche du Super Swamper Bogger). Sens de roulement: Unique. Profondeur des crampons: 2 cm minimum. Largeur: 24 cm de crampons à crampons. Hauteur: 83 cm. Indice de charge: 116 = 1250 kg par pneu. Quel et le meilleur pneu pour SUV / 4x4 et pourquoi. Indice de vitesse: K = 110 Km/h. Maintenant, destination le département de la Somme (80) et plus particulièrement la région de Crécy-en-Ponthieu pour effectuer un test grandeur nature dans cette région encore grasse malgré la saison estivale.

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Aux tests de traction, de slalom et de conduite sur la neige, le pneu de General Tire obtient les moins bons résultats après le pneu été. Si sa distance de freinage à 50 km/h sur neige est correcte (27, 6 m), celle sur sol mouillé a de quoi vous faire hérisser vos poils: 68, 7 m pour arrêter complètement le véhicule à 100 km/h! C'est presque 20 m de plus que pour les autres pneus. Il obtient aussi les moins bons résultats sur sol mouillé dans tous les tests. Sur sol sec, ses résultats ne sont guère plus brillants. Test pneu 4x4 mixte des. Si le Yokohama Geolandar A/T G015 fait un peu mieux, il reste assez loin des performances des pneus toutes saisons. A part ses performances en slalom sur neige, où il obtient la meilleure note après le pneu hiver, le Yokohama se place plutôt dans la partie basse du classement. Conclusion: ce n'est pas parce qu'un pneu dispose du marquage M+S et/ou 3PMSF que cela en fait un bon pneu hiver. C'est seulement une garantie de performance minimale. Les pneus mixtes sont adaptés à d'autres utilisations et ne remplacent pas des pneus hiver.

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Pneus recommandés d'après les tests (SUV) Pneus qui ont été évalués lors de tests menés principalement par des autoclubs européens. # Nom Notre évaluation Dernier test Réalisations Dimension la plus petite Dimensions les plus grandes Prix à partir de 1 Goodyear UltraGrip Performance SUV Gen-1 89. 1% 79. 2% 85. 3% 84. 8% Autozeitung 2021 Aquaplaning - longitudinal Bruit extérieur Performance sur sol mouillé Performance sur sol sec Réactivité en tournant le volant sur place sur sol sec …+1 215/70 R16 285/35 R22 Voir offres 2 Dunlop Winter Sport 5 SUV 93. 8% 73. 6% 90. 2% 70. 8% ADAC 2020 Performance sur sol mouillé Aquaplaning - cross Aquaplaning - longitudinal Freinage sur sol sec Performance sur sol sec …+1 215/70 R16 285/40 R20 Voir offres 3 Pirelli Scorpion Winter 78. Test pneu 4x4 mixte digitale la conduite. 7% 84. 3% 94% 74. 8% Freinage sur sol sec Performance sur sol sec Virage sur sol mouillé Comportement de conduite sur sol sec Sécurité …+1 215/65 R16 325/55 R22 Voir offres 4 Michelin PILOT ALPIN 5 SUV 78. 4% 98% Freinage sur sol sec Bruit extérieur Performance sur la neige Adhérence sur la neige Réactivité en tournant le volant sur place sur sol sec …+1 225/60 R17 315/40 R21 Voir offres 5 Continental WinterContact TS 850P SUV 85.

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Gamme complète en pneus 4x4: Selon vos envies, il existe plusieurs types de pneus: - Pneu 4x4 route: Grabber UHP, HP / HTS / GT. La bande de roulement est homogène, très peu de crampons, très silencieux sur route. Choisir ce pneu si vous utilisez votre véhicule uniquement sur la route. - Pneu 4x4 route / chemin: Grabber TR. Celui-ci est un intermédiaire entre un pneu route et un pneu mixte. Le profil est cramponné, les pavés sont faiblement espacés. Bien sûr, il sera légèrement plus bruyant qu'un Grabber UHP. Choisir ce pneu si vous désirez vous aventurer hors des routes, notamment sur des pistes ou chemins caillouteux, profil recommandé pour les raids africains sur les pistes. - Pneus 4x4 mixte: Grabber AT3 (nouveau), Grabber AT et Grabber AT2. Profils très cramponnés, les crampons sont espacés afin de permettre une bonne évacuation de la boue et sont plus hauts pour une meilleure accroche. Choisir ce pneu pour les randonnées, les raids et les dunes africaines. Test de Pneus 4x4 - Lire les commentaires sur pneu-test.com. - Pneus 4x4 tout terrain: Grabber X3 (nouveau) et le Grabber MT.

TEST DE PNEUS 4X4 PAR AUTOBILD: M+S ET 3PMSF, L'ASSURANCE DE PERFORMANCES EN HIVER? hiver 2018 AutoBild a comparé 6 pneus toutes saisons, 2 pneus tout terrain, 1 pneu été et 1 pneu hiver pour démontrer les capacités hivernales des pneus toutes saisons. DES TESTS EN CONDITIONS HIVERNALES MAIS AUSSI PLUS "CONVENTIONNELS" Pour effectuer ses essais, AutoBild s'est rendu dans différents centres de tests. Avec une Audi Q5, le magazine a réalisé au total 12 tests sur 3 surfaces différentes: traction, freinage, conduite et slalom sur la neige; aquaplaning, conduite, virage et freinage sur sol mouillé; conduite, freinage, bruit et résistance au roulement sur sol sec. Test pneu 4x4 mixte de recherche. (... ) Le magazine allemand a également rajouté 2 pneus mixtes avec des profils tout terrain, eux aussi dotés de symboles M+S et 3PMSF: General Tire Grabber AT3 Yokohama Geolandar A/T G015 LES PNEUS MIXTES NE FONT PAS LE POIDS Comme on pouvait s'y attendre, les pneus Yokohama Geolandar A/T G015 et General Tire Grabber AT3 ne tiennent pas face aux pneus toutes saisons et encore moins face aux pneus hiver.

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